Численное моделирование теплового состояния диска турбины высокого давления при модернизации турбореактивного двигателя

Содержание

Слайд 2

Цель работы - численное моделирование теплового состояния диска ТВД при модернизации

Цель работы - численное моделирование теплового состояния диска ТВД при модернизации

ТРДДФ с учетом экспериментальных данных термометрирования.

Задачи:
проанализировать конструкцию турбины высокого давления;
определить особенности газодинамического проектирования турбины;
выбрать наиболее выгодную систему охлаждения;
установить требования и условия, предъявляемые к диску турбины высокого давления;
провести прочностной расчет диска;
разработать и провести проектировочный расчет системы подвода охлаждающего воздуха к рабочей лопатке турбины;
смоделировать и рассчитать тепловое состояние исходного и усовершенствованного диска, сопоставить результаты расчета.

Слайд 3

КОНСТРУКЦИЯ ТВД

КОНСТРУКЦИЯ ТВД

Слайд 4

КОНСТРУКЦИЯ ТВД 1 – коллектор ВВТ; 2 – клапанный аппарат отключения;

КОНСТРУКЦИЯ ТВД

1 – коллектор ВВТ;
2 – клапанный аппарат отключения;
3

– воздушный фильтр;
4 – агрегат управления охлаждением;
5 – электромагнитный клапан;
6 – микровыключатель;
7 – коллектор управляющего воздуха;
8 – воздухо-воздушный теплообменник
Слайд 5

ОСОБЕННОСТИ ГАЗОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТУРБИНЫ ТРДДФ Схема меридионального профиля проточной части турбины

ОСОБЕННОСТИ ГАЗОДИНАМИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТУРБИНЫ ТРДДФ

Схема меридионального профиля проточной части турбины двигателя

Основные

геометрические параметры ТВД на среднем диаметре на режиме «максимал»
Слайд 6

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ТВД Температура (°С) диска ТВД на максимальном стендовом режиме

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ТВД

Температура (°С) диска ТВД на максимальном стендовом режиме

1 –

камера сгорания;
2 – воздухо-воздушный теплообменник;
3 – клапанный аппарат;
4 – лопатка соплового аппарата ТВД;
5 – наружное кольцо;
6 – сотовые вставки;
7 – лопатка рабочего колеса;
8 – обод;
9 – перепускная трубка;
10 – лопатка соплового аппарата ТНД;
11 – лопатка рабочего колеса ТНД;
12 – корпус опоры турбины;
13 – силовая стойка;
14 – рабочее колесо ТНД;
15 – рабочее колесо ТВД;
16 – аппарат закрутки
Слайд 7

ТРЕБОВАНИЯ И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИСКА ТВД Важнейшими требованиями к конструкции дисков

ТРЕБОВАНИЯ И УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИСКА ТВД

Важнейшими требованиями к конструкции дисков являются

минимальная масса и высокая прочностная надежность.
Первое требование связано с тем, что в общей массе двигателя масса всех дисков составляет 15 – 20 %. Поэтому уменьшение массы каждого диска позволяет существенно уменьшить массу всего двигателя, т.е. улучшить основной показатель качества его конструкции.
Второе требование связано с безопасностью полетов, так как разрушение дисков в большинстве случаев приводит к самым тяжелым последствиям.
Уменьшение массы дисков достигается путем совершенствования их конструктивной формы, применения новых более легких и прочных материалов, использования более совершенной и точной технологии изготовления дисков.
Слайд 8

ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ДИСКА ТВД РАСЧЕТ НЕСТАЦИОНАРНОГО ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ Распределение температуры в

ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ДИСКА ТВД
РАСЧЕТ НЕСТАЦИОНАРНОГО ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ

Распределение температуры в диске ТВД

для характерных режимов (моментов времени), °С

Номера участков приложения граничных условий

Слайд 9

ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ДИСКА ТВД РАСЧЕТ НЕСТАЦИОНАРНОГО ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ Изменение температуры диска

ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ДИСКА ТВД
РАСЧЕТ НЕСТАЦИОНАРНОГО ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ

Изменение температуры диска ТВД на

различных радиусах (в центре сечений), °С
Слайд 10

ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ДИСКА ТВД ОПИСАНИЕ РАСЧЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ АНАЛИЗА НДС Общий

ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ДИСКА ТВД
ОПИСАНИЕ РАСЧЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ АНАЛИЗА НДС

Общий вид расчетной

модели №1

Общий вид расчетной модели №2

Общий вид расчетной модели №3

Слайд 11

ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ДИСКА ТВД РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА УПРУГОГО И УПРУГОПЛАСТИЧЕСКОГО НДС Схема

ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЕТ ДИСКА ТВД
РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА УПРУГОГО И УПРУГОПЛАСТИЧЕСКОГО НДС

Схема расположения точек

в диске ТВД для анализа НДС

Интенсивность пластических деформаций (Модель №1)

Интенсивность пластических деформаций в замке диска со стороны входа (Модель №2)

Интенсивность пластических деформаций в отверстии крепления диска под болт (Модель №3)

Слайд 12

ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ПОДВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА К РАБОЧЕЙ ЛОПАТКЕ ТВД

ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ СИСТЕМЫ ПОДВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА К РАБОЧЕЙ ЛОПАТКЕ ТВД

Слайд 13

СХЕМЫ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ

СХЕМЫ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ

Слайд 14

«БЕЗНАДДУВНАЯ» СХЕМА ПОДАЧИ ОХЛАДИТЕЛЯ Тракт подачи охлаждающего воздуха к рабочим лопаткам

«БЕЗНАДДУВНАЯ» СХЕМА ПОДАЧИ ОХЛАДИТЕЛЯ

Тракт подачи охлаждающего воздуха к рабочим лопаткам турбины

выполнен без лабиринтных уплотнений в зоне высоких окружных скоростей между статором и ротором турбины, поэтому давление за АЗ подачи охладителя к РЛ турбины практически равно давлению в зазоре между сопловым аппаратом (СА) и рабочим колесом ТВД.
Слайд 15

УСТАНОВКА «РОТОР-1» 1 - сопловое устройство; 2 - подкачивающее устройство; 3

УСТАНОВКА «РОТОР-1»

1 - сопловое устройство;
2 - подкачивающее устройство;
3 - имитатор

радиальных каналов диска турбины.
Слайд 16

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА К РАБОЧЕЙ ЛОПАТКЕ ТВД

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМ ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА К РАБОЧЕЙ ЛОПАТКЕ ТВД


Слайд 17

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ По результатам экспериментальных данных была установлена зависимость отношения давления

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

По результатам экспериментальных данных была установлена зависимость отношения давления торможения

воздуха в относительном движении на выходе из радиальных каналов диска ТВД к статическому давлению на выходе из аппарата закрутки к перепаду давления на аппарате закрутки.

Результаты этих испытаний положены в основу расчета коэффициента потерь в безлопаточном диффузоре
который, по сути, является отношением степени повышения давления в безлопаточном диффузоре, полученной в ходе эксперимента, к степени повышения давления в безлопаточном диффузоре, полученной расчетным путём.

Результаты исследований эффективности системы подачи охлаждающего воздуха к рабочим лопаткам

Коэффициент потерь в безлопаточном диффузоре

Слайд 18

НАЧАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВОЧНОГО РАСЧЕТА: - Полное давление на входе

НАЧАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВОЧНОГО РАСЧЕТА:

- Полное давление на входе в

АЗ,
- Статическое давление на срезе АЗ,
- Полная температура на входе в АЗ,
- Геометрические данные по АЗ, (Rаз , , Fаз)
- Коэффициент скорости,
- Угловая скорость диска, ω
Слайд 19

АЛГОРИТМ ПРОЕКТИРОВОЧНОГО РАСЧЕТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

АЛГОРИТМ ПРОЕКТИРОВОЧНОГО РАСЧЕТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Слайд 20

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА

Слайд 21

ТЕПЛОВАЯ МОДЕЛЬ ДИСКА ТВД ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ТЕРМОМЕТРИРОВАНИЯ

ТЕПЛОВАЯ МОДЕЛЬ ДИСКА ТВД ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ТЕРМОМЕТРИРОВАНИЯ

Слайд 22

РАСЧЕТНАЯ СЕТКА Носок ТВД Вал КВД

РАСЧЕТНАЯ СЕТКА

Носок ТВД

Вал КВД

Слайд 23

РАСЧЕТНАЯ СЕТКА ДИСКА ТВД

РАСЧЕТНАЯ СЕТКА ДИСКА ТВД

Слайд 24

ПРИЛОЖЕНИЕ ГРАНИЧНЫХ УСЛОВИЙ НА ДИСКЕ ТВД В ПЕРВОНАЧАЛЬНОМ ВАРИАНТЕ Граничные условия

ПРИЛОЖЕНИЕ ГРАНИЧНЫХ УСЛОВИЙ НА ДИСКЕ ТВД В ПЕРВОНАЧАЛЬНОМ ВАРИАНТЕ

Граничные условия для

режима Н = 0, М = 0
Слайд 25

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУР НА ПОВЕРХНОСТИ ДИСКА XI режим (Н = 11, M

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУР НА ПОВЕРХНОСТИ ДИСКА

XI режим (Н = 11, M

= 2)

I режим (Н = 0, M = 0)

Слайд 26

ПРИЛОЖЕНИЕ ГРАНИЧНЫХ УСЛОВИЙ НА ДИСКЕ ТВД В УСОВЕРШЕНСТВОВАННОМ ВАРИАНТЕ I режим

ПРИЛОЖЕНИЕ ГРАНИЧНЫХ УСЛОВИЙ НА ДИСКЕ ТВД В УСОВЕРШЕНСТВОВАННОМ ВАРИАНТЕ

I режим (Н

= 0, M = 0)

XI режим (Н = 11, M = 2)

Слайд 27

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ИСХОДНОЙ И УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ МОДЕЛИ ДИСКА ТВД НА XI РЕЖИМЕ

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ИСХОДНОЙ И УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ МОДЕЛИ ДИСКА ТВД НА XI РЕЖИМЕ

Слайд 28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ В данной работе был проведен прочностной расчет диска ТВД и

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе был проведен прочностной расчет диска ТВД и проектировочный

расчет системы подвода охлаждающего воздуха к рабочей лопатке ТВД.
Результат прочностного расчета показал, что максимальные напряжения находятся в выкружке замкового паза и отверстии крепления под болт. В них следует ожидать наибольшие пластические деформации.
Проектировочный расчет позволяет определить изменение термодинамических параметров по тракту транспортировки воздуха и его геометрические характеристики, что является основой выбора и обоснования конструктивного исполнения самой системы транспортировки воздуха применительно к известным схемам охлаждения газовой турбины.
В результате исследования на основании комплекса программ математического моделирования был спроектирован ротор ТВД с наиболее выгодной подачей охладителя к рабочим лопаткам турбины и проведена верификация на основании экспериментальных исследований.