Содержание
- 2. Общие сведения о дисциплине Факультет УПП. Специальность «Эксплуатация железных дорог». Курс 2, группы У-211-216. Всего часов
- 3. Предмет изучаемой дисциплины Целью изучения дисциплины является освоение теоретических положений и практических методов обеспечения перевозок исправным
- 4. История железнодорожного транспорта Зарождение вагоностроения в России и за рубежом уходит вглубь веков и связано с
- 5. История железнодорожного транспорта Деревянная дорога XVI века с вагонеткой
- 6. История железнодорожного транспорта Колесный транспорт постепенно совершенствовался и распространялся в Средиземноморье, Европу и Китай. Римляне научились
- 7. История железнодорожного транспорта Греческий диолк – далекий прообраз будущих железных дорог
- 8. История железнодорожного транспорта Первым прообразом трамвая (с рельсами) стал гибрид железной дороги и лошади - конка.
- 9. История железнодорожного транспорта В России первое дилижансное общество было организовано в 1820 году: маршрут от Санкт-Петербурга
- 10. История железнодорожного транспорта При таком весьма относительном комфорте стоимость проезда в рейсовом дилижансе доступной назвать было
- 11. История железнодорожного транспорта Первые конструкции пассажирских вагонов напоминали кареты или почтовые дилижансы, а колеса стали делать
- 12. История железнодорожного транспорта Для Царскосельской железной дороги вагоны закупались за рубежом. Имея внешние формы, напоминающие повозки
- 13. История железнодорожного транспорта Вагоны были двухосные с деревянными рамами, оси колесных пар стальные, колеса чугунные со
- 14. История железнодорожного транспорта Вагоны для Петербург-Московской железной дороги начал выпускать в 1846 г. единственный в то
- 15. История железнодорожного транспорта Тип, основные параметры и устройство отдельных частей вагонов были определены Технической комиссией при
- 16. История железнодорожного транспорта Вагоны оснащались объединенными ударно-тяговыми приборами, расположенными по центру на концевых брусьях рамы. Приборы
- 17. История железнодорожного транспорта Грузоподъемность крытого вагона составляла 8,2 т, тара — 7,8 т. В отличие от
- 18. История железнодорожного транспорта В 1859—1860 гг. Александровский завод строил платформы для перевозки карет, экипажей, военных санитарных
- 19. История железнодорожного транспорта К 1862 г. в России находилось семь железных дорог, эксплуатация вагонов на которых
- 20. История железнодорожного транспорта Бесперегрузочное сообщение, привело к необходимости нормализовать парк грузовых вагонов по типу конструкций и
- 21. История железнодорожного транспорта Поэтому было принято решение, начиная с 1875 г. строить и восстанавливать поврежденные кузова
- 22. Вагон системы "Брейд-Шпрехер". Строились они после 1910-го года. Использовались как для перевозки грузов, так и людей.
- 23. Вагон системы "Брейд-Шпрейхера"
- 24. История железнодорожного транспорта Для Петербург-Московской железной дороги решением Технической комиссии пассажирские вагоны с одинаковыми размерами кузова
- 25. Вагон III класса
- 26. История железнодорожного транспорта Таким образом, на основе эволюции колеса, развития безрельсового, а затем железнодорожного транспорта, в
- 27. Парк современных вагонов
- 28. История вагонного хозяйства Формирование вагонного хозяйства российских железных дорог и вагоноремонтной отрасли этого хозяйства началось в
- 29. История вагонного хозяйства Бурное развитие промышленности и сельского хозяйства в конце двадцатых и тридцатые годы прошлого
- 30. Вагонное хозяйство на современном этапе развития Следует отметить, что вагонные депо в этот период формировались как
- 31. Вагонное хозяйство на современном этапе развития Переход на рыночные методы хозяйства потребовал пересмотра традиционных подходов к
- 32. Вагонное хозяйство на современном этапе развития В декабре 2004 года была одобрена концепция реформирования организационно-функциональной структуры
- 33. Вагонное хозяйство на современном этапе развития 30 ноября 2005 года советом директоров ОАО «РЖД» было принято
- 34. Вагонное хозяйство на современном этапе развития 20 декабря 2010 г. совет директоров ОАО «РЖД» принял решение
- 38. Центральная дирекция инфраструктуры - филиал ОАО "РЖД" В ходе реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте преобразованиям
- 40. Скачать презентацию