Общие сведения о грузоподъемном оборудовании. Лекция 3

Июль 23, 2022

Главная
Разное
Общие сведения о грузоподъемном оборудовании. Лекция 3

Содержание

2. Общие сведения о грузоподъемном оборудовании Цель : изучить назначение и состав грузоподъемного оборудования, механизмы и элементы
3. 1.Назначение и состав грузоподъемного оборудования Грузоподъемное оборудование является составной частью технологического оборудования и предназначено для выполнения
4. Домкраты Предназначены для подъема грузов на небольшую высоту (до 1,0 м). Применяются при ремонтных и монтажных
5. Лебедки Предназначены для прямолинейного перемещения грузов. Различают: подъемные лебедки, используемые для вертикального подъема свободно подвешенного груза,
6. Кинематическая схема лебедки Кинематическая схема лебедки: 1-барабан; 2-канат; 3-двигатель; 4-тормоз; 5-редуктор; 6-муфта
7. Тали Это подъемные подвесные лебедки. Передвижные тали оборудованы механизмами передвижения по подвесным путям. Тали входят в
8. Подъемники Это грузоподъемные устройства циклического действия для подъема грузов и людей в специальных грузонесущих приспособлениях (клетях,
9. -- это грузоподъемные машины циклического действия, предназначенные для подъема и перемещения в пространстве различных грузов, подвешенных
10. Виды грузоподъемных кранов автомобильный башенный консольный вантовый железнодорожный мостовой козловой кран-балка
11. Схемы крепления концов стальных канатов
12. Грузозахватные приспособления Стропы , траверсы и схемы строповки
13. Грузозахватные приспособления
14. 2.Основные механизмы грузоподъемных машин Функциональное назначение ГПМ заключается в перемещении груза из одной точки рабочего пространства
15. Структурные схемы механизмов грузоподъемных машин Структурная схема: а – МПГ и МИВС: 1,3 - тормоз; 2
16. Элементы грузоподъемных машин Это грузозахватные органы, стальные канаты, блоки, крюковые подвески, полиспасты. Грузозахватный орган – это
17. Стальной канат Гибкий элемент, передающий усилие и механическое движение. Используется для преобразования вращательного движения барабана в
18. Крюковая подвеска Предназначена для соединения грузового крюка с канатом МПГ Крюковая подвеска: 1-щеки; 2-траверса; 3-упорный шариковый
19. Блоки Служат для изменения направления движения каната. По своему функциональному назначению подразделяются на направляющие, отклоняющие, поддерживающие,
20. Полиспаст Это система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом. Блок, ось которого перемещается в
21. 3.Автомобильные краны
22. Общее устройство автомобильного крана Общее устройство автомобильного крана: 1 - ходовое устройство; 2 - опорная рама;
23. Индексация стреловых самоходных кранов
24. Основные параметры автомобильных кранов Это величины, характеризующие технические возможности Вылет стрелы L – расстояние по горизонтали
25. Грузоподъемность крана Q – масса максимально допустимого груза для данного вылета стрелы. Зависимость грузоподъемности крана от
26. Скорость подъема и опускания груза – скорость вертикального перемещения груза Скорость посадки – наименьшая скорость опускания
27. Однобалочный мостовой кран
28. Схема однобалочного мостового крана подвесного типа Однобалочный мостовой кран подвесного типа: 1 - главная балка; 2,3
29. Двухбалочный мостовой кран
30. Схема двухбалочного мостового крана опорного типа Двухбалочный мостовой кран опорного типа: 1 - главные балки; 2
32. Скачать презентацию

Слайд 2

Общие сведения о грузоподъемном оборудовании
Цель : изучить назначение и состав

грузоподъемного оборудования, механизмы и элементы грузоподъемных машин, общие сведения о кранах, классификация

План лекции
1. Назначение и состав грузоподъемного
оборудования
2.Основные механизмы грузоподъемных машин
Грузозахватные приспособления .
3. Автомобильные краны:
классификация, индексация, устройство.
4. Мостовые однобалочные и двухбалочные краны:схемы,общее устройство.

Слайд 3

1.Назначение и состав грузоподъемного оборудования

Грузоподъемное оборудование является составной частью

технологического оборудования и предназначено для выполнения погрузочно-разгрузочных, монтажно-демонтажных работ
Грузоподъемное оборудование включает грузоподъемные машины (ГПМ) и грузозахватные приспособления (ГЗП).
ГПМ предназначены для подъема и перемещения в пространстве различных грузов. ГЗП служат для соединения крюка ГПМ с поднимаемым грузом (строповки груза)
ГПМ подразделяются на три группы: простейшие грузоподъемные машины (домкраты, лебедки, тали), подъемники, грузоподъемные краны (стрелового и мостового типов). ГЗП можно разделить на две группы: съемные, навешиваемые на крюк крана, и съемные, закрепляемые на поднимаемом грузе. ГЗП не являются принадлежностью ГПМ и представляют собой самостоятельные изделия многократного использования

Слайд 4

Домкраты
Предназначены для подъема грузов на небольшую высоту (до 1,0 м).

Применяются при ремонтных и монтажных работах. Привод домкратов может быть ручным или машинным. По типу механизма, позволяющего получить выигрыш в силе, домкраты подразделяются на винтовые, реечные, гидравлические и камерные.

Домкраты: а – винтовой: 1-гайка; 2-винт; б – реечный: 1-зубчатая рейка;2-шестерня,
связанная с рукояткой; в – гидравлический: 1-плунжеры; г – камерный: 1-подвод сжатого воздуха от компрессора, баллона, ножного насоса

Слайд 5

Лебедки
Предназначены для прямолинейного перемещения грузов. Различают: подъемные лебедки, используемые для

вертикального подъема свободно подвешенного груза, и тяговые, которые служат для перемещения груза или тележки с грузом в горизонтальном направлении

Лебедки: а – тяговая: 1-привод; 2-барабан; 3-канат; 4-груз;
б – подъемная: 1-привод; 2-барабан; 3-канат; 4-груз; 5-отклоняющийся блок

Слайд 6

Кинематическая схема лебедки
Кинематическая схема лебедки: 1-барабан; 2-канат;
3-двигатель; 4-тормоз; 5-редуктор; 6-муфта

Слайд 7

Тали
Это подъемные подвесные лебедки. Передвижные тали оборудованы механизмами передвижения по

подвесным путям. Тали входят в состав кран-балок в качестве механизма подъема груза.

Тали: а - ручная:1-балка; 2-ручная лебедка; 3-цепь;
б – передвижная электрическая: 1-балка; 2-электрическая лебедка

Слайд 8

Подъемники
Это грузоподъемные устройства циклического действия для подъема грузов и людей

в специальных грузонесущих приспособлениях (клетях, кабинах, платформах)

Подъемники: а – шахтный: 1-лебедка; 2-кабина (клеть); 3-шахта;
б – стоечный: 1-отклоняющийся блок; 2-грузовая платформа; 3-стойка; 4-лебедка

Слайд 9

-- это грузоподъемные машины циклического действия, предназначенные для подъема и

перемещения в пространстве различных грузов, подвешенных с помощью крюка.
Это наиболее распространенные ГПМ, имеющие весьма разнообразное конструктивное исполнение

Классификация грузоподъемных кранов

кранов

Слайд 10

Виды грузоподъемных кранов
автомобильный
башенный
консольный
вантовый
железнодорожный
мостовой
козловой
кран-балка

Слайд 11

Схемы крепления концов стальных канатов

Слайд 12

Грузозахватные приспособления
Стропы , траверсы и схемы строповки

Слайд 13

Грузозахватные приспособления

Слайд 14

2.Основные механизмы грузоподъемных машин
Функциональное назначение ГПМ заключается в перемещении

груза из одной точки рабочего пространства в другую. Вполне очевидно, что для этого ГПМ должна иметь возможность перемещать груз по трем взаимно перпендикулярным направлениям, т.е. иметь три переносные степени подвижности грузозахватного органа (крюка). В стреловых кранах это достигается : механизмом подъема груза (МПГ), механизмом изменения вылета стрелы (МИВС) и механизмом поворота платформы (МПП). В мостовых кранах три переносные степени подвижности крюка обеспечиваются механизмом подъема груза (МПГ), механизмом передвижения моста (МПМ) и механизмом передвижения грузовой тележки (МПГТ).

Степени подвижности грузозахватного органа:
а – стрелового крана:
1 - стрела;
б – мостового крана:
1 - грузовая тележка;
2 - мост

Слайд 15

Структурные схемы механизмов
грузоподъемных машин
Структурная схема:
а –

МПГ и МИВС:
1,3 - тормоз;
2 - двигатель; 4, 6-муфты;
5 - редуктор; 7-барабан;
8 - грузовой (стреловой)
полиспаст;
б – МПП:
1 - тормоз; 2-двигатель;
3, 5 - муфты;
4 - редуктор;
6 - шестерня;
7 - зубчатый венец опорно-
поворотного круга;
в – МПМ и МПГТ:
1 - тормоз;
2 - двигатель;
3, 5 - муфты;
4 - редуктор;
6 - ходовое колесо;
7 - рельс

Слайд 16

Элементы грузоподъемных машин
Это грузозахватные органы, стальные канаты, блоки, крюковые

подвески, полиспасты.
Грузозахватный орган – это входящее в состав ГПМ устройство для подвешивания, захватывания груза. Наибольшее распространение получили грузовые крюки

Крюки

Крюки: а – однорогий: 1-хвостовик,
2-предохранительный замок, 3-зев крюка;
б - двурогий

Слайд 17

Стальной канат
Гибкий элемент, передающий усилие и механическое движение. Используется

для преобразования вращательного движения барабана в поступательное движение груза, угловое движение стрелы, а также в качестве различных растяжек.

Слайд 18

Крюковая подвеска
Предназначена для соединения грузового крюка с канатом МПГ
Крюковая подвеска:

1-щеки; 2-траверса; 3-упорный шариковый подшипник; 4-гайки; 5-крюк; 6-блоки;
7-ось блоков; 8 – подшипниковый узел блока

Слайд 19

Блоки
Служат для изменения направления движения каната. По своему функциональному назначению

подразделяются на направляющие, отклоняющие, поддерживающие, уравнительные

Канатный блок:
1 - ручей;
2 - канат;
3 - подшипниковый узел блока;
4 - ось;
5 - обод

Слайд 20

Полиспаст
Это система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом.

Блок, ось которого перемещается в пространстве, называется подвижным, а блок, ось которого не перемещается в пространстве – неподвижным. Различают грузовые и стреловые полиспасты. Грузовой полиспаст входит в состав МПГ, а стреловой – в МИВС

Полиспасты: а – одинарный: 1-канат; 2-барабан; 3-неподвижная часть конструкции ГПМ; 4-нарезка барабана; б – сдвоенный: 1- канат;
2-барабан; 3-уравнительный блок; 4-встречная нарезка барабана

Слайд 21

3.Автомобильные краны

Слайд 22

Общее устройство автомобильного крана
Общее устройство автомобильного крана:
1 - ходовое устройство;

2 - опорная рама;
3 - выносные опоры;
4 - поворотная платформа;
5 - основные механизмы
крана;
6 - стреловое оборудование; 7 - кабина машиниста

Слайд 23

Индексация стреловых самоходных кранов

Слайд 24

Основные параметры автомобильных кранов
Это величины, характеризующие технические возможности
Вылет

стрелы L – расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до центра зева крюка. Величина вылета непостоянна, она зависит от длины стрелы и угла наклона
Высота подъема крюка Н – расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в крайнем верхнем положении. Величина Н зависит от длины и угла наклона стрелы
Глубина опускания крюка h – расстояние от уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в крайнем нижнем положении

Слайд 25

Грузоподъемность крана Q – масса максимально допустимого груза для данного

вылета стрелы. Зависимость грузоподъемности крана от вылета Q = Q (L) называют грузовой характеристикой (кривой грузоподъемности) и изображают в виде графика.

Слайд 26

Скорость подъема и опускания груза – скорость вертикального перемещения груза

Скорость посадки – наименьшая скорость опускания максимально допустимого груза при монтаже или укладке
Частота вращения поворотной части – число оборотов поворотной части в единицу времени
Рабочая скорость передвижения крана – скорость передвижения крана по рабочей площадке со стреловым оборудованием, находящимся в рабочем положении, и с подвешенным грузом, если допускается движение с грузом на крюке
Транспортная скорость передвижения крана – скорость передвижения крана, стреловое оборудование которого находится в транспортном положении
Общая масса крана – масса крана со стреловым оборудованием и противовесом при полной заправке топливом и смазочными материалами
Основные габаритные размеры крана: наибольшая длина, высота, ширина и расстояние между выносными опорами. Габаритные размеры определяют возможность работы и передвижения крана в стесненных условиях.

Слайд 27

Однобалочный мостовой кран

Слайд 28

Схема однобалочного мостового крана подвесного типа
Однобалочный мостовой кран подвесного типа:

1 - главная балка;
2,3 - концевые балки;
4 - ходовые колеса
электрической тали;
7- ходовые колеса
мостового крана;
8- выносной пульт
управления краном

Слайд 29

Двухбалочный мостовой кран

Слайд 30

Схема двухбалочного мостового крана опорного типа
Двухбалочный мостовой кран опорного типа:

1 - главные балки;
2 - концевые балки;
3 - раздельный привод ходовых
колес механизма
передвижения моста;
4 - грузовая тележка;
5 - основной механизм подъема
груза;
6 - вспомогательный механизм
подъема груза;
7- механизм передвижения
грузовой тележки;
8 - кабина управления;
9 - троллей; осмотров
10 - кабина для троллеев;
11 - гибкий электрический кабель;
12 - проволока, удерживающая
электрический кабель

Общие сведения о грузоподъемном оборудовании. Лекция 3

Содержание

Общие сведения о грузоподъемном оборудовании Цель : изучить назначение и состав

1.Назначение и состав грузоподъемного оборудования Грузоподъемное оборудование является составной частью

Домкраты Предназначены для подъема грузов на небольшую высоту (до 1,0 м).

Лебедки Предназначены для прямолинейного перемещения грузов. Различают: подъемные лебедки, используемые для

Кинематическая схема лебедкиКинематическая схема лебедки: 1-барабан; 2-канат; 3-двигатель; 4-тормоз; 5-редуктор; 6-муфта

Тали Это подъемные подвесные лебедки. Передвижные тали оборудованы механизмами передвижения по

Подъемники Это грузоподъемные устройства циклического действия для подъема грузов и людей

-- это грузоподъемные машины циклического действия, предназначенные для подъема и

Виды грузоподъемных крановавтомобильныйбашенныйконсольныйвантовыйжелезнодорожныймостовойкозловойкран-балка

Схемы крепления концов стальных канатов

Грузозахватные приспособления Стропы , траверсы и схемы строповки

Грузозахватные приспособления

2.Основные механизмы грузоподъемных машин Функциональное назначение ГПМ заключается в перемещении

Структурные схемы механизмов грузоподъемных машин Структурная схема: а –

Элементы грузоподъемных машин Это грузозахватные органы, стальные канаты, блоки, крюковые

Стальной канат Гибкий элемент, передающий усилие и механическое движение. Используется

Крюковая подвеска Предназначена для соединения грузового крюка с канатом МПГКрюковая подвеска:

Блоки Служат для изменения направления движения каната. По своему функциональному назначению

Полиспаст Это система, состоящая из подвижных и неподвижных блоков, огибаемых канатом.