Содержание
- 2. ВУ-8 Железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации
- 3. Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава,
- 4. На инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально-опасного железнодорожного подвижного состава и его составных
- 5. Потенциально опасный железнодорожный подвижной состав- железнодорожный подвижной состав, техническое состояние которого в процессе эксплуатации может привести
- 6. ЗНАКИ И НАДПИСИ НА БОКОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ ВАГОНА (ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ЦВЕТ КОНТРАСТНЫЙ ЦВЕТУ КУЗОВА ВАГОНА)
- 7. ЗНАКИ И НАДПИСИ НА ТОРЦЕВЫХ СТЕНАХ ВАГОНА (ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ЦВЕТ КОНТРАСТНЫЙ ЦВЕТУ КУЗОВА ВАГОНА)
- 8. Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным конструкторской и эксплуатационной документации и настоящим Правилам и иметь
- 9. Требования к колёсным парам
- 10. Размеры и неисправности колёсных пар Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный
- 11. Ползун (выбоины) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм разрешается довести такой вагон без
- 12. Автоматический тормоз - устройство, обеспечивающее автоматическую остановку поезда при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и (или)
- 13. Автоматические и электропневматические тормоза железнодорожного подвижного состава должны содержаться в соответствии с нормами и правилами и
- 14. Ручные тормоза железнодорожного подвижного состава должны содержаться в соответствии с нормами и правилами и обеспечивать расчетное
- 15. Требования к рычажной тормозной передачи Все части рычажной тормозной передачи, разъединение или излом которых может вызвать
- 16. Требования к высоте автосцепке и разница сцепления между локомотивом и первым вагоном, между вагонами в составе
- 17. Ответственный за правильное сцепление Ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе
- 18. Отцепка поездного локомотива от пассажирского состава, оборудованного электрическим отоплением, производится работником локомотивной бригады, а при обслуживании
- 19. Выполнение операций по прицепке поездного локомотива к железнодорожному составу и отцепке его от железнодорожного состава грузового
- 21. Скачать презентацию