Светофоры, применяемые на железнодорожном транспорте

Содержание

Слайд 2

Урок №15 Содержание урока Входные, маршрутные и выходные Цель урока Изучение входных, маршрутных и выходных светофоров.

Урок №15


Содержание урока
Входные, маршрутные и выходные
Цель урока
Изучение входных, маршрутных

и выходных светофоров.
Слайд 3

Сигнализация входных светофоров при следовании поезда по главным путям и при

Сигнализация входных светофоров при следовании поезда по главным путям и при

приеме поездов на боковые пути по стрелочным переводам с крестовинами марок 1/11 и круче.
Слайд 4

Один красный огонь – «Стой! Запрещается проезжать сигнал»


Один красный огонь – «Стой! Запрещается проезжать сигнал»

Слайд 5

Один желтый огонь – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию по


Один желтый огонь – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию

по главному железнодорожному пути с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт»
Слайд 6

Один желтый мигающий огонь – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию


Один желтый мигающий огонь – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную

станцию по главному железнодорожному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»
Слайд 7

Один зеленый огонь – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию по


Один зеленый огонь – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию

по главному железнодорожному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт»
Слайд 8

Два желтых огня, из них верхний мигающий – «Разрешается поезду следовать


Два желтых огня, из них верхний мигающий – «Разрешается поезду

следовать на железнодорожную станцию с уменьшенной скоростью на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт»
Слайд 9

Два желтых огня – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию с


Два желтых огня – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию

с уменьшенной скоростью на боковой железнодорожный путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт»
Слайд 10

На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, при следовании поезда по


На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, при следовании поезда

по главному железнодорожному пути входными и маршрутными светофорами может подаваться сигнал:
один желтый и один зеленый огни – впереди свободны два блок-участка.
Слайд 11

Сигнализация входного светофора при приеме поезда с неправильного пути.

Сигнализация входного светофора при приеме поезда с неправильного пути.

Слайд 12

Два желтых огня - «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию с


Два желтых огня - «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию

с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться у следующего выходного (маршрутного) светофора или предельного столбика»

Один красный огонь – «Стой!
Запрещается проезжать сигнал»

Слайд 13

Сигнализация входных светофоров при приеме поездов на боковые пути по стрелочным

Сигнализация входных светофоров при приеме поездов на боковые пути по стрелочным

переводам с крестовинами пологих марок 1/18 и 1/22
Слайд 14

Один зеленый мигающий, один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса


Один зеленый мигающий, один желтый огни и одна зеленая светящаяся

полоса – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч»
Слайд 15

Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая светящаяся


Два желтых огня, из них верхний мигающий, и одна зеленая

светящаяся полоса – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»
Слайд 16

Два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса – «Разрешается поезду


Два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса – «Разрешается

поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой железнодорожный путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт»
Слайд 17

В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться сигнал:


В необходимых случаях на входных и маршрутных светофорах может применяться

сигнал:

Один зеленый мигающий огонь – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию по главному железнодорожному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч»

Слайд 18

Один зеленый мигающий, один желтый огни и две зеленые светящиеся полосы


Один зеленый мигающий, один желтый огни и две зеленые светящиеся

полосы – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 120 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор открыт и разрешает проследование его с установленной скоростью»
Слайд 19

Два желтых огня, из них верхний мигающий, и две зеленые светящиеся


Два желтых огня, из них верхний мигающий, и две зеленые

светящиеся полосы – «Разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»
Слайд 20

Два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы – «Разрешается поезду


Два желтых огня и две зеленые светящиеся полосы – «Разрешается

поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 60 км/ч на боковой железнодорожный путь и готовностью остановиться; следующий светофор закрыт»
Слайд 21

Применение и проследование светофора с тремя желтыми огнями. Правила технической эксплуатации

Применение и проследование светофора с тремя желтыми огнями.

Правила технической эксплуатации железных

дорог РФ 286 МТ РФ приложение 6 п.66
Слайд 22

На отдельных железнодорожных станциях при длине железнодорожного пути, достаточной для установки


На отдельных железнодорожных станциях при длине железнодорожного пути, достаточной

для установки двух моторвагонных поездов, допускается разделение железнодорожного пути маршрутным светофором на два участка, на которые могут приниматься эти поезда.
При занятии моторвагонным поездом участка железнодорожного пути за маршрутным светофором, разделяющим железнодорожный путь приема, второй моторвагонный поезд принимается на свободный участок пути до этого светофора по специальному сигналу на входном или маршрутном светофоре. Показания входного или маршрутного светофора должны быть зависимы от показания маршрутного светофора.
Одновременный прием двух моторвагонных поездов с противоположных направлений на такой железнодорожный путь не допускается.
Слайд 23

Прием на свободный участок пути А по светофору Н до маршрутного светофора НМ1А с красным огнем


Прием на свободный участок пути А по светофору Н до

маршрутного светофора НМ1А с красным огнем
Слайд 24

Три желтых огня – «Разрешается локомотиву, моторвагонному поезду, мотовозу, дрезине следовать


Три желтых огня – «Разрешается локомотиву, моторвагонному поезду, мотовозу, дрезине

следовать на свободный участок железнодорожного пути с особой осторожностью и со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, до маршрутного (выходного) светофора с красным огнем»
Слайд 25

Применение и проследование пригласительного сигнала.

Применение и проследование пригласительного сигнала.

Слайд 26

Пригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор


Пригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать

светофор с красным (или погасшим) огнем и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на железнодорожный путь без выходного светофора, для МВПС до остановки на остановочной платформе) со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.
Слайд 27

Пригласительный сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме


Пригласительный сигнал применяется на входных, а также маршрутных и

выходных (кроме групповых) светофорах.
Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному железнодорожному пути двухпутного (многопутного) перегона, оборудованного автоблокировкой.
На железнодорожных путях необщего пользования допускается до реконструкции устройств СЦБ применение на входных светофорах пригласительных сигналов с одним лунно-белым немигающим огнем.
Слайд 28

Маршрутные светофоры Разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции

Маршрутные светофоры


Разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции

в другой (Прил. №7 п.18 ПТЭ)
Слайд 29

Маршрутными светофорами подаются сигналы (Прил. №7 п.18 ПТЭ)

Маршрутными светофорами подаются сигналы


(Прил. №7 п.18 ПТЭ)

Слайд 30

Слайд 31

Выходные светофоры Разрешают или запрещают поезду отправиться с станции на перегон Прил. №7 п.12 ПТЭ

Выходные светофоры


Разрешают или запрещают поезду отправиться с станции на перегон


Прил. №7 п.12 ПТЭ
Слайд 32

Выходные светофоры Выходные светофоры - устанавливаться для каждого отправочного пути впереди

Выходные светофоры


Выходные светофоры - устанавливаться для каждого отправочного пути впереди

места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда
(Прил.№3 п.11 ПТЭ, Прил. №7 п.12 ПТЭ)
Слайд 33

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы (Прил. №7 п.12 ПТЭ)

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы


(Прил. №7 п.12 ПТЭ)

Слайд 34

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы Два желтых огня, из них верхний

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы


Два желтых огня, из них верхний

мигающий - разрешается поезду отправиться с станции - с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт (Прил. №7 п.12 ПТЭ)
Слайд 35

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы Два желтых огня - разрешается поезду

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы


Два желтых огня - разрешается поезду

отправиться с станции с уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт (Прил. №7 п.12 ПТЭ)
Слайд 36

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы Один зеленый мигающий и один желтый

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы


Один зеленый мигающий и один желтый

огни и одна зеленая полоса - разрешается поезду отправиться с станции со скоростью – не более 80 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт (Прил. №7 п.13 ПТЭ)
Слайд 37

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы Два желтых огня и одна зеленая

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы


Два желтых огня и одна зеленая

полоса - разрешается поезду отправиться с станции со скоростью – не более 60 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт (Прил. №7 п.13 ПТЭ)
Слайд 38

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы Один зеленый мигающий и один желтый

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы


Один зеленый мигающий и один желтый

огни и две зеленые полосы - разрешается поезду отправиться с станции со скоростью – не более 120 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт (Прил. №7 п.13 ПТЭ)
Слайд 39

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы Два желтых огня и две зеленые

Выходными светофорами (АБ) подаются сигналы


Два желтых огня и две зеленые

полосы - разрешается поезду отправиться с станции со скоростью – не более 60 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор закрыт (Прил. №7 п.13 ПТЭ)
Слайд 40

Выходными светофорами ПАБ подаются сигналы (Прил. №7 п.14 ПТЭ)

Выходными светофорами ПАБ подаются сигналы


(Прил. №7 п.14 ПТЭ)

Слайд 41

Выходными светофорами при движении по АЛСН А так же по неправильному

Выходными светофорами при движении по АЛСН


А так же по неправильному

пути на участках оборудованных постоянно действующей двух сторонней АБ по показаниям локомотивных светофоров, выходными светофорами подаются сигналы

Один зеленый и один лунно-белый огни - разрешается поезду отправиться с станции, впереди свободны два или более блок-участка» (Прил. №7 п.15 ПТЭ)

Слайд 42

Выходными светофорами при движении по АЛСН Один желтый и один лунно-белый

Выходными светофорами при движении по АЛСН


Один желтый и один лунно-белый

огни - разрешается поезду отправиться с станции, впереди свободен один блок-участок (Прил. №7 п.15 ПТЭ)
Слайд 43

Выходными светофорами при движении по АЛСН Два желтых, из них верхний

Выходными светофорами при движении по АЛСН


Два желтых, из них верхний

мигающий и один лунно-белый огни - разрешается поезду отправиться с станции с – уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, впереди свободны два и более блок-участка (Прил. №7 п.15 ПТЭ)
Слайд 44

Выходными светофорами при движении по АЛСН Два желтых и один лунно-белый

Выходными светофорами при движении по АЛСН


Два желтых и один лунно-белый

огни - разрешается поезду отправиться с станции с – уменьшенной скоростью, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу, впереди свободен один блок участок (Прил. №7 п.15 ПТЭ)
Слайд 45

Выходными светофорами при движении по АЛСН Один зеленый мигающий, один желтый,

Выходными светофорами при движении по АЛСН


Один зеленый мигающий, один желтый,

один лунно-белый огни и одна зеленая полоса - разрешается поезду отправиться с станции со скоростью – не более 80 км/ч, впереди свободны два и более блок-участка (Прил. №7 п.15 ПТЭ)
Слайд 46

Выходными светофорами при движении по АЛСН Два желтых, один лунно-белый огни

Выходными светофорами при движении по АЛСН


Два желтых, один лунно-белый огни

и одна зеленая полоса - разрешается поезду отправиться с станции со скоростью – не более 60 км/ч, впереди свободен один блок-участок (Прил. №7 п.15 ПТЭ)
Слайд 47

Выходными светофорами при движении по АЛСН Один зеленый мигающий, один желтый,

Выходными светофорами при движении по АЛСН


Один зеленый мигающий, один желтый,

один лунно-белый огни и две зеленые полосы - разрешается поезду отправиться с станции со скоростью – не более 120 км/ч, впереди свободны два и более блок-участка (Прил. №7 п.15 ПТЭ)
Слайд 48

Выходными светофорами при движении по АЛСН Два желтых, один лунно-белый огни

Выходными светофорами при движении по АЛСН


Два желтых, один лунно-белый огни

и две зеленые - разрешается поезду отправиться с станции со скоростью – не более 60 км/ч, впереди свободен один блок-участок (Прил. №7 п.15 ПТЭ)
Слайд 49

Выходными светофорами подаются сигналы При движении по неправильному пути по показаниям

Выходными светофорами подаются сигналы


При движении по неправильному пути по показаниям

локомотивных светофоров, при отправлении с станции на неправильный путь допускается подавать сигнал
Один желтый мигающий и один лунно-белый огни – разрешается поезду отправится со станции и далее следовать по неправильному пути по сигналам АЛСН
(Прил. №7 п.16 ПТЭ)
Слайд 50

Выходными светофорами подаются сигналы При отсутствии маршрутного указателя допускается применение сигнала

Выходными светофорами подаются сигналы


При отсутствии маршрутного указателя допускается применение сигнала


Два зеленых огня на выходном светофоре - при отправлении поезда на ответвление или на путь многопутного участка, или по неправильному пути:
при двусторонней АБ указывает на свободность не менее двух блок-участков;
при ПАБ на свободность перегона до следующей станции (путевого поста)
(Прил. №7 п.16 ПТЭ)
Слайд 51

Выходными светофорами подаются сигналы (Прил. №7 п.17 ПТЭ)

Выходными светофорами подаются сигналы


(Прил. №7 п.17 ПТЭ)

Слайд 52

Выходные светофоры Разрешается на обратной стороне выходного светофора устанавливать повторительную головку (Прил.№3 п.11 ПТЭ)

Выходные светофоры


Разрешается на обратной стороне выходного светофора устанавливать повторительную головку

(Прил.№3 п.11 ПТЭ)
Слайд 53

Выходными светофорами подаются сигналы (Прил. №7 п.17 ПТЭ)

Выходными светофорами подаются сигналы


(Прил. №7 п.17 ПТЭ)

Слайд 54

Групповой выходной светофор Допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров для

Групповой выходной светофор


Допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров для

группы путей,
кроме тех, по которым производится безостановочный пропуск поездов
Групповые выходные и маршрутные светофоры должны дополняться - маршрутными указателями, показывающими номер пути, с которого разрешается отправление поезда (Прил.№3 п.11 ПТЭ)
Слайд 55

Маршрутные указатели Указывают номера пути приема или направления движения по­езда (Прил. №7 п.58 ПТЭ)

Маршрутные указатели


Указывают номера пути приема или направления движения по­езда

(Прил. №7 п.58 ПТЭ)
Слайд 56

Маршрутные указатели № 17 пути отправления №10 пути приема или следования Направления отправления

Маршрутные указатели


№ 17 пути отправления

№10 пути приема
или следования

Направления
отправления

Слайд 57

Слайд 58

- Предыдущая
Arvsonad
Следующая -
День памяти воинов - интернационалистов

Похожие презентации

Innovation and Change Example
Полевые транзисторы. Часть 2
Конструкции и тепловая работа печей. Плавильные пламенные печи (Лекция 6)
Nordon magmatik jinslar
Грачи прилетели А.К.Саврасов
Водопровод. Часть 3
10 сынып оқушысы
График зависимости ресурса сегментов от твердости наполнителя
Разбор олимпиадных задач
The Holy Spirit & Joy in Luke’s Gospel
Печатные системы с технологией термопереноса
20180703_36._algoritm_resheniya_ratsionalnogo_uravneniya
prilozhenie_1_k_zadaniyu_shablon_otcheta_dlya_zapolneniya_3
Библия и Евангелие. Древнееврейский язык
Своя игра
SOX_Shield_07th_
Религия как одна из форм культуры (обществознание, 8 класс)
20150313_yakutiya_v_postsovetskiy_period
20131204_novye_sem_chudes
1С_Централизация ФХД 2.0 (1)
Школа актива 01.04
19981__24184
Способы гашения дуги в электрических аппаратах
Нетрадиционные техники аппликации
Средневековый город
2022.02.22 Стартовая встреча БСА-Т
Средства организационной техники
f-e770038f
Вы можете прислать нам Вашу презентацию и мы опубликуем ее на сайте.
Обратная связь
Для правообладателей
Email: Нажмите что бы посмотреть