Устройство и история шлюзов

на судоходных и водных путях для обеспечения перехода судов из одного водного бассейна (бьефа) в другой с различными уровнями воды в них. С двух сторон ограничен затворами, между которыми располагается смежная камера, позволяющая варьировать уровень воды в её пределах.
В отличие от судоподъёмников, при использовании шлюзовых систем требуется большое количество воды, что приводит к снижению их пропускной способности и в том числе к меньшей скорости пропуска судов. Преимуществом является их более простое и дешевое в обслуживании техническое оснащение по сравнению с судоподъёмниками

Коротко о судоходных шлюзах

ворота закрываются. 4-5.Камера наполняется водой до верхнего уровня. 6. Верхние ворота открываются.
7.Судно выходит из шлюзовой камеры.

Для спуска судна:
8-9.Судно входит в шлюзовую камеру.
10.Верхние ворота закрываются.
11-12.Из камеры выливают воду до нижнего уровня.
13.Нижние ворота открываются. 14.судно выходит из шлюзовой камеры

используется в судоходстве. Он был изобретен, чтобы суда могли переходить с одного уровня воды на другой. Ранее считалось, что первые шлюзы появились в Италии. В рукописях Леонардо да Винчи были найдены рисунки, датируемые 1497 годом. Однако, по последним данным, первый шлюз появился во Вресвике провинция Утрехт в Нидерландах в 1373 г. К 1481 году шлюзы появились и в Италии (Витербо).

История шлюзов