Содержание
- 2. Структурная схема системы автоматического управления курсом судна
- 3. Kawasaki Electro-Hydraulic Steering Gears RM21-051 / RM22-051 Torque at max. working pressure: 500 kN・m Rudder turning
- 4. Гибкая конфигурация реальной системы автоматического управления курсом судна на примере АР Anschütz PilotStar D
- 5. Исследования и опыт эксплуатации, что настройку АР следует менять в случае: изменения загрузки судна; изменения скорости
- 6. Основные параметры, требующие регулировки, в авторулевом: заданный курс; управление рулем; регулировка чувствительности; компенсация колебаний курса при
- 7. ИЗБЫТОЧНАЯ И НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОВОРАЧИВАЕМОСТЬ СУДНА ПРИ СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ И СЛИШКОМ НИЗКОЙ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ Уровень чувствительности определяет,
- 9. Скачать презентацию