Содержание
- 2. О чем мы будем говорить: Категорирование водных препятствий Причины аварийности на сплаве Способы избегнуть аварии подготовка
- 3. Препятствия 1 к.с. - Доступно для прохождения туристам, не имеющим туристского опыта. Перекат, быстрина, невысокие валы,
- 4. Препятствия 2 к.с. - Валы, несложная шивера, порог, прижим, скорость воды и уклон невелики. Валы и
- 5. Препятствия 3 к.с. - Локальный порог со спокойным участком на выходе, мощная шивера, отдельные камни, «зубья»
- 6. Препятствия 4 к.с. - Протяженный или многоступенчатый порог или шивера. Обилие камней, за которыми пенные ямы
- 7. Препятствия 5 к.с. - Технически трудный протяженный порог или шивера на участках с большим уклоном, крупные
- 8. Основное о препятствиях 6 к.с. - Препятствие представляет реальную угрозу для жизни экипажа при несоблюдении линии
- 9. Международная система категорирования бурных рек Категория I: несложные. На этих реках есть небольшое течение, однако единственную
- 10. Риск – это мера опасности. Допустима ли для группы (или отдельных её членов) ожидаемая степень риска
- 11. Факторы аварийности на сплаве «В своих бедствиях люди склонны винить судьбу, богов, и все, что угодно,
- 12. Уровень владения туристами техники гребли, а также схоженность членов каждого экипажа и согласованность действий всех членов
- 13. Опыт и качества человека, взявшего на себя роль руководителя, его способность принимать верные решения (выбор инструктора-проводника
- 14. Как руководитель или инструктор поддерживает психологический климат в группе, помогают ли в этом сами участники? Применяются
- 15. Удельный вес факторов, оказавших влияние на возникновение несчастных случаев в водных походах.
- 16. Подготовка снаряжения и группы Проведение совместных тренировок, предпоходных встреч, совместное участие в турах меньшей продолжительности и
- 17. К походу надо готовиться и физически, и технически: порог психологической усталости напрямую зависит от уровня физподготовки.
- 18. Судно следует подбирать под расход и скорость реки, насыщенность русла камнями, а, главное под ваше умение
- 19. Гидрокостюм может быть любой конструкции, главное, чтобы он был. Никакие неопреновые тапочки или сандалии с неопреновыми
- 20. Методы страховки На локальных бочках возможна страховка живцом, для этого нужны грудная обвязка, основные и вспомогательные
- 21. Страховка «спасконцом Александрова» (он же «морковка») возможна лишь на расстоянии 10-15 м от берега. Редкий силач
- 22. «Морковка» - не надёжный способ страховки, хорошо бы их ставить в 2-3 точках ниже аварийноопасного места
- 23. Взаимная страховка тандемом возможна на расстоянии 20-25 метров, не больше. Впереди идет более опытный экипаж. Эффективность
- 24. От места страховки река должна просматриваться вверх, у страховщиков должна быть рация, это может быть сборный,
- 25. Последовательность действий в аварийных ситуациях Человек за бортом (самосплавщик) – самый быстрый на реке, за ним
- 26. 1) Итак, судно перевернулось! 2) Если у вас надувная байдарка типа Хатанга или Ватерфлай – выпрямите
- 27. 4) При перевороте катамарана постарайтесь прижаться к палубе, по возможности ухватиться рукой за трубу на грузовой
- 28. 1) Если вы попали в бочку лагом на байдарке, то шансы остаться на ровном киле малы.
- 29. Завал – самое страшное препятствие. Если судно неотвратимо несет в завал, то вылезайте со своего места
- 30. Если вы страхуете спасконцом, то в случае прохода в створ вашего броска аварийного катамарана, самосплавщика, в
- 31. «По речке мглистой, быстрой, где камешки снуют, зеленые и склизкие покойнички плывут» Один спасатель из Алма-Аты
- 33. Скачать презентацию