Эксплуатационная работа

Сентябрь 2, 2022

Главная
Алгебра
Эксплуатационная работа

Содержание

2. Эксплуатация железных дорог производственная деятельность железных дорог, предприятий и подразделений, связанная с организацией и осуществлением перевозочного
3. Система показателей плана подвижного состава Объемные показатели Качественные показатели 1 группа – выполненные циклы работ 2
4. Объемные показатели использования вагонов и локомотивов 1 группа Число погруженных вагонов – определяет объем станционной работы
5. 2 группа Пробеги вагонов (вагоно-км) – подразделяются по видам движения, типам вагонов и состоянию (груженое, порожнее)
6. условный пробег – «горячий» простой на линии, работа поездного локомотива, следующего со сборным поездом, на маневрах,
7. 3 группа - Вагоно – часы ( ) – по виду движения, роду тяги и элементам
8. Качественные показатели использования грузовых вагонов 1) Статическая нагрузка вагона (Рст) Является показателем, характеризующим качество использования грузоподъёмности
9. 3) Динамическая нагрузка вагона рабочего парка Показывает какое количество тонн груза приходится в среднем на вагон
10. 5) оборот вагона − Характеризует продолжительность одного производственного цикла работы гружёного вагона от момента погрузки до
11. Uпогр+Uпр.гр – сумма погруженных и принятых с соседних дорог и отделений гружёных вагонов; Rп – полный
12. 6) среднесуточный пробег вагона - характеризует расстояние, пройденное вагоном рабочего парка в гружёном и порожнем состоянии
13. 8) среднесуточная производительность вагона - важнейший показатель использования грузовых вагонов. Характеризует грузооборот нетто, выполняемый одним вагоном
14. Качественные показатели использования пассажирских вагонов Населённость вагона (рн) показывает, какое количество пассажиров находится в среднем в
15. 4) Среднесуточный пробег состава – расстояние, пройденное пассажирским поездом в среднем за сутки. Определяется как отношение
16. Качественные показатели использования локомотивов Средний вес поезда брутто (Qбр) − учитывает вес перевозимого груза и вес
17. 4) Скорость движения поезда: ходовая Vх – показывает среднее расстояние, проходимое поездом за час чистого движения
18. Эксплуатируемый парк локомотивов где − время в чистом движении; − время простоя на промежуточных станциях; −
20. Скачать презентацию

Слайд 2

Эксплуатация железных дорог
производственная деятельность железных дорог, предприятий и подразделений, связанная с

организацией и осуществлением перевозочного процесса
Документы, регламентирующие эксплуатационную работу
Устав железных дорог
Правила технической эксплуатации (ПТЭ)
График движения поездов
План формирования поездов
Единые технологические процессы работы станций и п/п
Единые технологические процессы работы жд, а/т, морских и речных портов

Слайд 3

Система показателей плана подвижного состава
Объемные показатели
Качественные показатели
1 группа – выполненные циклы

работ

2 группа – пробеги подвижного состава

3 группа – затраты времени подвижного состава

1 группа –показатели использования ПС по мощности грузоподъёмности состава и силе тяги локомотивов

2 группа –показатели использования ПС во времени

3 группа –показатели, отражающие долю непроизводительной работы ПС

4 группа –обобщающие качественные показатели

Слайд 4

Объемные показатели использования вагонов и локомотивов
1 группа
Число погруженных вагонов – определяет

объем станционной работы по подаче, уборке и включению вагонов в поезда;
Показатели приема вагонов от соседних подразделений и сдачи груженых и порожних вагонов.
Работой называется сумма погруженных и принятых гружеными вагонов с соседних дорог или выгруженных и сданных гружеными на соседние дороги

Слайд 5

2 группа
Пробеги вагонов (вагоно-км) – подразделяются по видам движения, типам

вагонов и состоянию (груженое, порожнее)
Пробеги локомотивов (локомотиво-км) – подразделяются по роду тяги, виду движения и выполняемой работе
а) общий пробег локомотивов
б) линейный пробег

Слайд 6

условный пробег – «горячий» простой на линии, работа поездного локомотива, следующего

со сборным поездом, на маневрах, прочие работы
пробег локомотивов во главе поездов
=NS =
одиночный пробег локомотивов

;

- Объём перевозок (т-км брутто) – определяемый по виду движения и роду тяги

Слайд 7

3 группа
- Вагоно – часы ( ) – по

виду движения, роду тяги и элементам
перевозочного процесса
- Локомотиво-часы - по виду движения, роду тяги и элементам
перевозочного процесса
По показателям 3 группы определяют потребность в рабочем парке вагонов и эксплуатируемом парке локомотивов
На основе объема эксплуатационной работы рассчитывают потребность в развитии технической базы транспорта, т.е. приобретение ПС, развитие постоянных устройств и ремонтной базы

Слайд 8

Качественные показатели использования грузовых вагонов
1) Статическая нагрузка вагона (Рст)
Является

показателем, характеризующим качество использования грузоподъёмности вагона при его загрузке, и выражается числом тонн груза, приходящихся в среднем на один условный вагон
тонн/вагон
2) Динамическая нагрузка вагона - характеризует степень использования грузоподъёмности вагона с учётом расстояния его пробега.
тонн/вагон

Слайд 9

3) Динамическая нагрузка вагона рабочего парка
Показывает какое количество тонн груза приходится

в среднем на вагон рабочего парка на пути его следования и определяется делением т/км нетто на общий пробег вагонов.
, тонн/вагон
4) Коэффициент порожнего пробега вагонов ( ), %
Определяется как отношение порожнего пробега вагонов к общему пробегу или как отношение порожнего пробега вагонов к гружёному

Слайд 10

5) оборот вагона − Характеризует продолжительность одного производственного цикла работы гружёного

вагона от момента погрузки до момента следующей погрузки (от выгрузки до выгрузки)
сутки
, часы
( ) – время нахождения вагона на промежуточных станциях;
( ) − время нахождения вагона под грузовой операцией;
( ) – время нахождения вагона на технических станциях.

Слайд 11

Uпогр+Uпр.гр – сумма погруженных и принятых с соседних дорог и отделений

гружёных вагонов;
Rп – полный рейс вагона (расстояние, пройденное вагоном за время полного оборота).
Складывается из гружёного и порожнего рейса:
Vтех − техническая скорость
Vуч.- участковая скорость
км-коэффициент местной работы = ;
tгр- время нахождения вагонов под одной грузовой операцией;
Lв- вагонное плечо – среднее расстояние между техническими станциями;
tтех – время нахождения вагонов на одной технической станции

Слайд 12

6) среднесуточный пробег вагона - характеризует расстояние, пройденное вагоном рабочего парка

в гружёном и порожнем состоянии в среднем в сутки.
км/сутки на 1 вагон
Среднесуточный полезный пробег грузовых вагонов характеризует пробег вагона в гружёном состоянии за сутки полного оборота

Слайд 13

8) среднесуточная производительность вагона - важнейший показатель использования грузовых вагонов.
Характеризует

грузооборот нетто, выполняемый одним вагоном в среднем за сутки
На этот комплексный показатель влияют статическая и динамическая нагрузка вагона; техническая и участковая скорости движения поездов; простои вагонов на станциях по всем элементам; полный рейс вагона и среднее расстояние пробега вагонов между техническими станциями.
т-км нетто /1 вагон в сутки

Слайд 14

Качественные показатели использования пассажирских вагонов
Населённость вагона (рн) показывает, какое количество пассажиров

находится в среднем в пассажирском вагоне на всём пути его следования, и определяется как отношение пассажирооборота к пробегу пассажирских вагонов:
2) Средний состав поезда - характеризует число вагонов, включаемых в пассажирские поезда
3) Оборот состава – время от момента отправления пассажирского состава в рейс со станции приписки до отправления в следующий рейс с этой же станции.

Слайд 15

4) Среднесуточный пробег состава – расстояние, пройденное пассажирским поездом в среднем

за сутки. Определяется как отношение пробега пассажирских составов к числу составов или делением удвоенной протяжённости маршрута следования состава на оборот состава.
5) Среднесуточный пробег состава
6) Производительность пассажирского вагона – среднее количество пассажиро-километров, приходящихся на 1 пассажирский вагон эксплуатируемого парка.

Слайд 16

Качественные показатели использования локомотивов
Средний вес поезда брутто (Qбр) − учитывает вес

перевозимого груза и вес тары вагонов и определяется по формуле:
2) Вес поезда нетто (Qн)− учитывает только вес перевозимого груза.
3) Средний состав поезда в вагонах (m) – определяют как отношение пробега вагонов к пробегу поездов

Слайд 17

4) Скорость движения поезда:
ходовая Vх – показывает среднее расстояние, проходимое поездом

за час чистого движения без учёта времени на разгон и замедление;
техническая Vтех – показывает среднее расстояние, проходимое поездом за час чистого движения с учётом времени на разгон и замедление;
участковая Vуч – учитывает также простой на промежуточных станциях;
маршрутная Vм – учитывает дополнительно простой на технических станциях без переработки;
5) Среднесуточный пробег локомотива (Sл) – средний пробег локомотива эксплуатируемого парка при поездной работе с учётом всех стоянок за сутки

Слайд 18

Эксплуатируемый парк локомотивов
где − время в чистом движении;

− время простоя на промежуточных станциях;
− время простоя в пунктах основного депо;
− время простоя в пунктах оборота;
− время простоя в пунктах смены локомотивных бригад.

7) Среднее время оборота локомотива:

Эксплуатационная работа

Содержание

Эксплуатация железных дорогпроизводственная деятельность железных дорог, предприятий и подразделений, связанная с

Система показателей плана подвижного составаОбъемные показателиКачественные показатели1 группа – выполненные циклы

Объемные показатели использования вагонов и локомотивов1 группаЧисло погруженных вагонов – определяет

2 группаПробеги вагонов (вагоно-км) – подразделяются по видам движения, типам

условный пробег – «горячий» простой на линии, работа поездного локомотива, следующего

3 группа - Вагоно – часы ( ) – по

Качественные показатели использования грузовых вагонов 1) Статическая нагрузка вагона (Рст) Является

3) Динамическая нагрузка вагона рабочего паркаПоказывает какое количество тонн груза приходится