Содержание
- 2. ЭПК предназначен для: Подачи звукового сигнала проверки бдительности; Экстренного торможения, если машинист не подтвердил бдительность или
- 3. Модификации ЭПК: ЭПК-150Е, ЭПК-150Е-1, ЭПК-150Е-2 – выпускались до 1968г. ЭПК-150И, ЭПК-150И-1, ЭПК-150И-2 – выпускаются с 1968г.
- 4. Устройство ЭПК-150И 1. Кронштейн. 2. Корпус. 3. Средняя часть. 4. Электромагнит. 5. Замок. 6. Контактная система
- 5. УСТРОЙСТВО ЭПК-150И 1. Кронштейн. Имеет отверстия: Ат – с резьбой 1’’ – атмосферное; ГР – с
- 6. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. Нижний фланец корпуса через прокладку присоединён к кронштейну четырьмя болтами Прокладка: 150.01-055А-3.
- 7. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. К верхней стороне корпуса крепятся электромагнит и средняя часть.
- 8. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. Между корпусом и средней частью установлена диафрагма (5) Диафрагма: 150.01-120. Наружный диаметр
- 9. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. Между корпусом и электромагнитом установлена прокладка
- 10. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. В корпусе запрессованы три втулки: втулка срывного поршня, направляющая втулка хвостовика срывного
- 11. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. втулка клапана свистка имеет внутри кольцеобразный выступ – седло клапана и два
- 12. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. направляющая втулка хвостовика срывного поршня имеет диаметр 15+0,035 мм
- 13. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. втулка срывного поршня имеет диаметр 50+0,17 мм
- 14. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. В корпус по резьбе завёрнуто седло срывного клапана.
- 15. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. Внутри втулки срывного поршня может перемещаться срывной поршень, в котором просверлено калибровочное
- 16. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. На срывном поршне установлена манжета. Манжета: 270-317. Наружный диаметр 51,5 мм, внутренний
- 17. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. В нижней части срывного поршня крепится резиновое уплотнение срывного клапана 216-1496 Прокладка
- 18. Устройство ЭПК-150И 2. Корпус. Срывной поршень прижат к седлу пружиной Пружина сбрасывающего клапана . Наружный диаметр
- 19. Устройство ЭПК-150И 24 – кулачок контактной системы; 25 – кулачок якоря; 26 – гнездо ключа ЭПК;
- 20. Устройство ЭПК-150И 4. Электромагнит Катушка электромагнита Якорь электромагнита Сердечник электромагнита Корпус электромагнита Шток (Мембрана) Пружина Плунжер
- 21. Устройство ЭПК-150И 5. Средняя часть
- 22. Устройство ЭПК-150И
- 23. Контактная система замка – выключатель ВПК4040 разборной конструкции или ВП-19-21Б-411-ООУЗ-15 ТУ-16-526-516-83 неразборной конструкции Устройство ЭПК-150И Концевой
- 24. Схема подключения ЭПК к АЛСН и цепям управления электровоза ВЛ11 844 821 843 303 505 ЭПК
- 25. Зарядка и работа ЭПК Для зарядки ЭПК открыть разобщительные краны питательной магистрали и тормозной магистрали
- 26. Зарядка ЭПК
- 27. Торможение
- 28. 1. Схема подключения ЭПК 844 821 843 505 Ключ ЭПК выключен 821 (камера выдержки времени разряжена)
- 29. 2. Схема подключения ЭПК 844 821 843 505 Ключ ЭПК выключен 821 (камера выдержки времени заряжена)
- 30. 3. Схема подключения ЭПК 844 821 843 505 Ключ ЭПК включен 821 (камера выдержки времени заряжена)
- 31. 4. Схема подключения ЭПК 844 821 843 505 Ключ ЭПК включен 821 (камера выдержки времени разряжена)
- 32. 5. Схема подключения ЭПК 844 821 843 505 Ключ ЭПК выключен 821 (камера выдержки времени разряжена)
- 33. ТО 3.4.5. При технических обслуживаниях локомотивов и моторвагонных поездов в основных локомотивных депо должны выполняться следующие
- 34. ТО устранение обнаруженных недостатков и неисправностей по записям локомотивных бригад; пломбирование вскрытых устройств, установленное для цеха
- 35. ТР 3.4.6. При текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 ремонт устройств АЛСН выполняется на основании технологической инструкции
- 36. ТР У всех остальных аппаратов и приборов наряду с выполнением всего комплекса работ, предусмотренных в подпункте
- 37. ТР 3.4.14. При текущем ремонте ТР-3 локомотивов и моторвагонного подвижного состава проверка и ремонт аппаратуры и
- 38. ТР 3. оборудованных универсальным контроллером, снимается для роверки, смазки и ремонта замок контроллера. 3.4.11. При снятии
- 39. ЭПК 3.4.16. Ремонт и регулировка снятого с локомотива или моторвагонного подвижного состава электропневматического клапана производится на
- 40. ЭПК 3.4.17. Проверка пружин производится в свободном состоянии. Просевшие пружины и пружины с обломанными витками заменяются
- 41. ЭПК 3.4.18. Клапаны притираются; при этом на притирочной поверхности не должно быть рисок и задиров. Втулка
- 42. ЭПК Отпускание якоря и открытие клапана вентиля при давлении сжатого воздуха 0,7 МПа (7 кгс/см2) должно
- 43. ЭПК 3.4.20. При каждом прекращении подачи тока в катушку электромагнита и наличии давления в напорной магистрали
- 44. ЭПК Остаточное давление в камере выдержки времени после ее разрядки не должно быть более 0,06 МПа
- 45. ЭПК 3.4.21. Перед разборкой электромагнитного вентиля должна быть сделана риска на кольце мембраны и корпусе вентиля
- 46. ЭПК Верхняя плоскость хвостовика возбудительного клапана при закрытом его положении должна быть выше плоскости корпуса не
- 47. ЭПК ход якоря 1,3-1,7мм (от одного до одного с четвертью оборота якоря на резьбе штока); якорь
- 48. ЭПК 3.4.23. При сборе электромагнитного вентиля мембрана зажимается так, чтобы она отжимала якорь от сердечника электромагнита
- 49. ЭПК Регулировка момента открытия возбудительного клапана и подъем поршня срывного клапана при падении давления в камере
- 50. ЭПК Запрещается производить какие-либо изменения размеров калиброванных отверстий в камере выдержки времени, напорной магистрали и большой
- 51. ЭПК Примечание. При использовании ЭПК с контактной группой неразборной конструкции (ВПК2010 БУХЛ4ТУ 16-526.433-78) регулировка не производится.
- 52. ЭПК 3.4.26. Контактная система замка электропневматического клапана, с помощью которой осуществляется контроль за включением ЭПК, регулируется
- 53. ЭПК 3.4.27. Для смазки всех трущихся поверхностей металл-металл электропневматического клапана, кроме электромагнита и контактов, должна применяться
- 54. ЭПК 3.4.29. Перед установкой проверенного на стенде электропневматического клапана на локомотив и моторвагонный подвижной состав, несъемный
- 55. КОН - устройство контроля несанкционированного отключения ЭПК.
- 56. КОН ВЫПИСКА ИЗ ИНСТРУКЦИИ ЦШ-ЦТ-889 5.1. В случае внезапного появления на локомотивном светофоре желтого с красным
- 57. КОН ВЫПИСКА ИЗ ИНСТРУКЦИИ ЦШ-ЦТ-889 Если же на локомотивном светофоре не появляется более разрешающее показание, машинист,
- 58. КОН ВЫПИСКА ИЗ ИНСТРУКЦИИ ЦШ-ЦТ-907 6.1 В случае внезапного появления на блоке БИЛ сигналов "КЖ" или
- 59. КОН ВЫПИСКА ИЗ ИНСТРУКЦИИ ЦШ-ЦТ-907 6.1.2 Если на блоке БИЛ не появляется более разрешающий сигнал, машинист
- 60. КОН ВЫПИСКА ИЗ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КЛУБ-У 36991-00-00 РЭ
- 61. КОН ВЫПИСКА ИЗ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КЛУБ-У 36991-00-00 РЭ
- 62. КОН ВЫПИСКА ИЗ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КЛУБ-У 36991-00-00 РЭ
- 63. Пневматическое подключение КОН к ЭПК
- 64. 1. Проходник ввертной или штуцер выворачивать из ЭПК только при проведении регламентных работ. 2. При отворачивании
- 65. КОН
- 66. Электрическая схема КОН НКРМ.468242.003 для АЛСН А1 –плата КОН НКРМ.468242.003, А2 – вентиль электропневматический 120-50-0,7 (-0,9)
- 67. Схема подключения КОН к АЛСН
- 68. А2 Схема подключения КОН к АЛСН
- 69. Пневмосхема электровоза ВЛ11 Сигнализатор отпуска тормозов усл № 115 должен располагаться на трубе, идущей от воздухораспределителя
- 70. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ КОН R1 СОТ С2 К1 R2 С1 VD2 VD7 R3* Ключ ЭПК К2 VD3
- 72. Скачать презентацию