Содержание
- 2. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевое управление (далее — РУ) — Предназначается для обеспечения поворота автомобиля и поддержания заданного
- 3. КЛАССИФИКАЦИЯ РУ
- 4. ТРЕБОВАНИЯ К РУ Основные требования к рулевым управлениям связаны с обеспечением безопасности дорожного движения. правильность кинематики
- 5. СХЕМА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА (БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ) 1- рулевое колесо 2- рулевой вал 3- рулевая колонка 4-рулевой механизм
- 6. ПОВОРОТ С ПОМОЩЬЮ ПОВОРОТА УПРАВЛЯЕМОЙ ОСИ В качестве первого звена используется одноосная тележка, на которой установлен
- 7. РАДИУСЫ ПОВОРОТА КОЛЕСНЫХ МАШИН
- 8. МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА ПО ОСИ СЛЕДА УПРАВЛЯЕМОГО ВНЕШНЕГО КОЛЕСА – ЭТО РАССТОЯНИЕ ОТ ЦЕНТРА ПОВОРОТА ДО
- 9. МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА Габаритная полоса движения (Вг) – это ширина участка дороги (местности), которую занимает автомобиль
- 10. СХЕМЫ РУ
- 17. ПРИВОД УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
- 18. МОМЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОВОРОТУ КОЛЕСА
- 19. РАСЧЕТ МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОВОРОТУ КОЛЕСА
- 20. РАСЧЕТ МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОВОРОТУ КОЛЕСА
- 21. КПД РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 22. ЖЕСТКОСТЬ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 23. ЖЕСТКОСТЬ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 24. ТИПОВЫЕ СХЕМЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 26. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 27. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 28. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 29. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 30. РУЛЕВОЙ ПРИВОД МНОГООСНОГО АВТОМОБИЛЯ Рулевой привод многоосных автомобилей требует более сложных расчетов. При этом используются уравнения
- 31. СХЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ / — рулевое колесо; 2 — рулевая колонка; 3 — рулевой
- 32. СХЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Рулевой усилитель предназначен для облегчения поворота и для обеспечения безопасности движения
- 34. ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЕЙ
- 35. СХЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С «ЛОМАЮЩЕЙСЯ» РАМОЙ
- 36. ШАРНИРЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- 37. Разрез шарового шарнира тяги: 1 - шаровой палец; 2-грязезащитный колпачок; 3- корпус шарнира; 4 - вкладыш;
- 40. Скачать презентацию