Содержание
- 2. Практически все системы впрыска разработаны лишь двумя компаниями: Bosch и Lucas
- 3. Практически все системы впрыска разработаны лишь двумя компаниями: Bosch и Lucas
- 4. Причем Lucas более популярен на гоночных автомобилях,
- 5. Lucas более популярен на гоночных автомобилях
- 6. а Bosch разрабатывал и первые системы впрыска дизельных двигателей, которые, к слову, ставили и на двигатель
- 7. Ее особенность (в отличие, к примеру, от известной системы Jetronic) в том, что электроника обеспечивает полное
- 8. В системе используется механический распределитель топлива
- 9. В системе используется механический распределитель топлива, который подает бензин к механическим же форсункам (инжекторам),
- 10. В системе используется механический распределитель топлива, который подает бензин к механическим же форсункам (инжекторам),
- 11. В системе используется механический распределитель топлива, который подает бензин к механическим же форсункам (инжекторам),
- 12. В системе используется механический распределитель топлива, который подает бензин к механическим же форсункам (инжекторам), открывающимся под
- 13. Правильное давление в системе - основа ее эффективной работы, в противном случае добиться хороших показателей от
- 14. Количество топлива, поступающего к форсункам, регулируется специальным плунжером, который расположен в дозирующей головке.
- 15. На плунжер воздействует гидравлический поддемпфиро-ванный стержень, соединенный с пластиной расходомера воздуха.
- 16. Подача бензина уменьшается или увеличивается в зависимости от давления всасываемого воздуха, которое испытывает на себе пластина.
- 17. К дозирующей головке бензин подается топливным насосом, развивающим давление около 6 кг/см2.
- 18. Регулятор давления расположен в возвратной магистрали избытка топлива
- 19. По пути к двигателю бензин проходит через специальный фильтр.
- 20. Еще один важный элемент системы питания - топливный аккумулятор. Эта простая накопительная емкость («ресивер») поддерживает стабильное
- 21. Электрические части системы - датчик температуры охлаждающей жидкости, расположенный в водяной рубашке вблизи корпуса термостата
- 22. датчик Холла в распределителе зажигания,
- 23. датчик детонации, реле питания ЭБУ, механические контактные выключатели холостого хода и полной нагрузки (оба установлены под
- 24. Последний отслеживает содержание кислорода в отработавших газах, и его сигнал позволяет ЭБУ изменять напряжение, подаваемое на
- 25. в системе расположен клапан холодного пуска, который включается только при очень низких температурах, а также простой
- 26. В дозирующей головке расположен потенциометр дросселя, который непосредственно с дросселем не связан. Он соединен со стержнем
- 27. Система зажигания KE - Motronic
- 29. Скачать презентацию