Содержание
- 2. В дорожном строительстве нужно выбрать профиль дорог, величину и характер уклонов в соответствии с тягово-скоростными свойствами
- 3. 6.1. Проверочный тяговый расчет Расчет выполняется для существующих автомобилей, основные конструктивные параметры которых известны. Цель проверочного
- 4. Исходными данными для такого расчета являются полная масса автомобиля, масса автомобиля в снаряженном состоянии (без груза,
- 5. В том случае, если отдельные исходные данные отсутствуют, их можно выбрать по аналогии с другими автомобилями
- 6. Результатом поверочного тягового расчета, оценивающим тягово-скоростные свойства автомобиля, являются графики тяговой и динамической характеристик, ускорений, времени
- 7. 6.2. Проектировочный тяговый расчет Расчет проводится при проектировании новых моделей автомобилей. Задача проектировочного тягового расчета состоит
- 8. К определяемым параметрам относятся максимальная мощность двигателя Nmax , угловая скорость ωN коленчатого вала при максимальной
- 9. При проектировании нового автомобиля задают значения ряда параметров (КПД трансмиссии ƞтр, радиус колес rK и др.),
- 10. 6.3. Влияние передаточного числа главной передачи на максимальную скорость автомобиля Для изучения влияния передаточного числа главной
- 12. Уменьшение передаточного числа главной передачи до uГ 2 (кривая 2) приводит к увеличению максимальной скорости автомобиля
- 13. При дальнейшем уменьшении передаточного числа главной передачи (кривая 4) максимальная скорость автомобиля снижается до v4. Таким
- 14. Что касается спортивных и гоночных автомобилей, то следует отдать предпочтение передаточному числу uГ3 , так как
- 15. 6.4 Влияние числа передач в коробке передач на скорость автомобиля Для выявления влияния числа передач в
- 16. При сравнении максимальной скорости автомобиля на дорогах с различным сопротивлением очевидно преимущество четырехступенчатой коробки передач. Так,
- 17. Максимальная скорость v''max при движении по дороге с коэффициентом сопротивления, равным Ψ2 , также меньше у
- 18. Однако при очень большом числе передач усложняется конструкция и увеличивается масса коробки передач, а также затрудняется
- 20. 6.5 Последовательность проектировочного тягового расчета автомобиля При выполнении тягового расчета проектируемого вновь автомобиля приходится иметь дело
- 21. Параметры, задаваемые техническими условиями. К этим параметрам относятся тип автомобиля, грузоподъемность или пассажировместимость, максимальная скорость vmax
- 22. Для легковых автомобилей коэффициент сопротивления дороги Ψv задают равным коэффициенту сопротивления качению fv при максимальной скорости
- 23. Максимальный коэффициент сопротивления дороги , преодолеваемого на первой передаче, для автомобилей с колесной формулой 4х2 обычно
- 24. Выбираемые параметры. Этими параметрами являются масса снаряженного автомобиля то , фактор обтекаемости автомобиля kВFа (или коэффициент
- 25. Расчетные параметры. К этим параметрам относятся максимальная мощность двигателя Nmax , передаточное число главной передачи uГ
- 26. Определение полной массы автомобиля. Полная масса проектируемого автомобиля тa , кг, определяется в соответствии с его
- 27. для грузовых автомобилей где nпасс - число пассажиров в кабине, включая водителя; тгр грузоподъемность автомобиля, кг;
- 28. грузоподъемность автомобиля, кг; для городских автобусов где nсид - число мест для проезда сидя; nст -
- 29. Подбор шин для автомобиля. При подборе шин сначала необходимо определить нагрузку, приходящуюся на одно колесо полностью
- 30. Поэтому шины для грузового автомобиля подбирают исходя из нагрузки на одно заднее колесо. По значению этой
- 31. Мощность при максимальной скорости где kВFа - фактор обтекаемости, Н. с2/м4; vmax – максимальная скорость, м/с;
- 32. После определения мощности двигателя при максимальной скорости рассчитывают его максимальную мощность по формуле где а, b,
- 33. С учетом найденной максимальной мощности двигателя и выбранной угловой скорости коленчатого вала ωN при максимальной мощности
- 34. Определение передаточного числа главной передачи. Передаточное число главной передачи находят исходя из максимальной скорости автомобиля на
- 35. Значение передаточного числа главной передачи определяют по формуле где vmax - максимальная скорость автомобиля, км/ч; ωmax
- 36. Полагают, что передаточные числа коробки передач на высшей передаче имеют следующие значения: ик = 1,0 -
- 37. Расчетное значение передаточного числа главной передачи необходимо сравнить с существующими передаточными числами главных передач автомобилей аналогичного
- 38. Выше был рассмотрен вариант определения передаточного числа главной передачи по заданной максимальной скорости автомобиля. Однако иногда
- 39. С этой целью на оси ординат откладывают значение произведения Nvƞтp (рис. 8.1) и проводят горизонтальную линию.
- 40. Рис.8.1 Определение максимальной скорости движения автомобиля.
- 41. Определение передаточных чисел коробки передач. При определении передаточных чисел коробки передач нужно помнить о небольших скоростях
- 42. При расчете передаточных чисел сначала находят передаточное число I передачи по заданному техническими условиями максимальному коэффициенту
- 43. Это передаточное число определяют с помощью выражения, полученного из формулы для динамического фактора, пренебрегая силой сопротивления
- 44. Полученное передаточное число I передачи коробки передач не гарантирует отсутствия буксования ведущих колес автомобиля. Чтобы не
- 45. Из этого соотношения определяют новое передаточное число I передачи, при котором буксования ведущих колес не будет:
- 46. По этому значению передаточного числа I передачи и известному значению передаточного числа высшей передачи определяют передаточные
- 47. Если высшая передача повышающая (uк
- 48. Определение передаточного числа дополнительной коробки передач. Для дополнительной коробки передач определяют передаточное число понижающей передачи, зависящее
- 49. Однако по условиям эксплуатации требуется больше передач в трансмиссии с увеличенными передаточными числами по сравнению с
- 50. Передаточное число понижающей передачи демультипликатора определяют по формуле где Ψmax = 0,4...0,55 - максимальный коэффициент преодолеваемого
- 51. Раздаточная коробка используется в трансмиссии полноприводных автомобилей. Она не только распределяет мощность и крутящий момент между
- 52. Выбранное передаточное число понижающей передачи раздаточной коробки передач проверяют по значению обеспечиваемой им минимальной скорости движения
- 53. Если найденная минимальная скорость автомобиля превышает рекомендуемое предельное значение, то передаточное число понижающей передачи раздаточной коробки
- 54. 6.6. Тяговый расчет автопоезда Тяговый расчет автопоезда выполняют с помощью тех же уравнений, которые использовались при
- 55. Максимальная допустимая масса прицепа или полуприцепа зависит от максимальной тяговой силы на ведущих колесах автомобиля -тягача,
- 56. Рис. 6.4. Схема прицепного автопоезда. L - база автомобиля; l1 - расстояние от его центра тяжести
- 57. При движении автопоезда на I передаче с малой скоростью сопротивлением воздуха можно пренебречь. Тогда получим где
- 58. Объединим приведенные выражения, представив их в виде и определим из полученного соотношения максимальный коэффициент сопротивления дороги,
- 59. Схема седельного автопоезда приведена на рис. 6.5. В этом случае максимальная тяговая сила на ведущих колесах
- 61. Пренебрегая сопротивлением воздуха при движении автопоезда на I передаче, определяем максимальный коэффициент сопротивления дороги, преодолеваемого автомобилем
- 62. Рис. 6.5. Схема седельного автопоезда
- 63. Для того чтобы получить на ведущих колесах автомобиля-тягача тяговую силу, достаточную для преодоления максимального сопротивления дороги,
- 64. Для прицепного автопоезда передаточное число трансмиссии определяется из выражения откуда
- 65. Для седельного автопоезда Из последнего выражения определяется требуемое передаточное число трансмиссии для автомобиля с полуприцепом:
- 66. Передаточное число трансмиссии автопоезда при включенной I передаче в коробке передач где - передаточные числа соответственно
- 67. Часто устанавливают также дополнительную коробку передач с необходимым передаточным числом, сохраняя неизменными передаточные числа главной передачи
- 68. 6.7. Особенности тягового расчета автомобиля с гидропередачей При выполнении тягового расчета автомобиля с гидропередачей дополнительно к
- 69. Мощность двигателя при максимальной скорости автомобиля где ƞгт = 0,96...0,98 для комплексного гидротрансформатора; ƞгт = 1,0
- 70. При определении передаточного числа главной передачи автомобиля с комплексным гидротрансформатором или гидромуфтой необходимо учитывать наличие в
- 71. От выбора значений крутящего момента МН и угловой скорости ωн насоса зависят нагрузка двигателя при наличии
- 72. Значение момента МН насоса определяют с помощью внешней скоростной характеристики двигателя по выбранному значению угловой скорости
- 73. Передаточное число I передачи механической коробки передач, работающей совместно с гидротрансформатором, рассчитывают исходя из условия наличия
- 74. Активный диаметр гидротрансформатора где МН - крутящий момент на валу насоса гидротрансформатора, равный крутящему моменту двигателя,
- 75. Коэффициент трансформации kгт определяют по безразмерной характеристике гидротрансформатора - прототипа для передаточнoгo отношения гидротрансформатора iгт =
- 77. Скачать презентацию