Автокөлік кәсіпорнынның микрологистикалық жүйесін дамытудың әдістері мен пішімдері

бейнелеу.

саяси және әлеуметтік мәселелерінде маңызды орын алады. Дүние жүзіндегі дамыған елдердің тәжірибесі көрсетіп отырғаны, сол елдердің дамуына бірден бір себепші болып отырған, осы көлік кешендерінің заман талабына сәйкес өсуі. Елбасының 2008 жылғы Қазақстан халқына жолдауында, бұл сала даму стратегиясының арнаулы бағыты ретінде аталып, автокөлік инфрақұрылымдарын дамыту, соның ішінде автожол саласын қаржыландыруға мемлекет тұңғыш рет 10 млрд.-қа жуық АҚШ долларын бөліп отырғанын атап өтіп, көлік-логистикалық кластерін дамытуды тапсырған.

зерттелуі және болашағына талдау жасап, дүние жүзіндегі дамыған елдердің іс-тәжірибесін және қабылданар шаралардың тиімділігі мен орындалар мүмкіндігін анықтау;
қолданыстағы әдістемелер мен амалдарды қорытындылап, аймақтағы әлеуметтік-экономикалық ауылшаруашылық көлік-логистикасы жүйесін негіздеу және ықшамдау арқылы тиімділігін арттыру;
автокөлік–логистикалық жүйесі тізбегіндегі технологиялық үрдістер мен автокөліктердің техникалық–экономикалық көрсеткіштерін логистика жүйесі тиімділігіне тигізер әсерлерін анықтау және оларды іске асырып, басқару жүйесінің ғылыми-теориялық негізін анықтау;
автокөлік логистикалық жүйесінің деңгейіне сәйкес ақпараттар, қаржы, мамандар мен материалдар ағымдарын ықшамдау және автокөлік кәсіпорындарының экономикалық–қаржылық тұрақтылығының бейнесін дамыту.

алғанда ең арзаны. Бірақ автокөлікпен жүк және жолаушы тасымалдау көлік жүйесі бойынша бірінші орында. Автокөлікпен жүк тасымалдаудың артықшылығы: тасымалды ұйымдастыруға жұмсалатын қаржының аздығы, көліктің оралымдылығы, жоғарылығы және жүкті жөнелтушіден қабылдаушыға дейін түсіріп қайта тиемей, бірден баратын жеріне жеткізіп бере алатындығы және көліктің теміржол, су жолы түрлеріне қарағанда жүкті, айтарлықтай жылдамдықпен тасымалдау мүмкіндігі.