Содержание
- 2. Йўл қопламаси сирпанчиқлиги-йўл транспорт-эксплуатацион ҳолатининг муҳим хусусиятидир. Йўл қопламаси сирпанчиқлиги меъзони илашиш коеффициенти ҳисобланади. Ғилдирак шинасининг
- 3. Илашиш коеффициентига портатив (кичик) асбоблар, дгиомометрик қурилмалар ва тўхташ методи билан ўлчанади. Портатив асбоблардан фойдаланилганда, маҳсу
- 4. Йўл қопламасининг бўйлама илашиш коэффициенти ғар бир ҳаракат йўлагининг ҳар километрининг камида 3 та жойида ўлчанади.
- 6. Ғадир-будурликка ўлчашнинг энг оддий усули қум доғи бўлиб, бунда йўл қопламаси юзасига зарралари ўлчами 0,15...0,3 мм
- 7. Маълумки, автомобил йўллари транспорт-експлуататсион ҳолатининг энг муҳим кўрсаткичи бу қоплама равонлигидир. Автомобил йўларининг қопламаси равонлиги нафақат
- 8. Қоплама равонлигини тўлақонли баҳолаш учун, унда ҳаракатланадиган автомобил тебранишини уйғотадиган барча тўлқин узунликдаги норавонлик диапазонини қамрайдиган
- 9. Автомобил йўл тўшамасининг равонлиги баҳолашда қуйидаги ўлчов асбобларини қўллаш мумкин: -турли модификасиядаги толчкомерлар (ТЕД-2, ТХК-2, ПКРС-2
- 10. Йўлнинг қатнов қисмида излар ҳосил бўлиши йўл конструксиясида қолдиқ деформасиясида тўпланиб қолишдан ва катта ҳароратларгача қизиб
- 11. Йўл тўшамасининг равонлиги махсус зарба ўлчагич ТЕД-2 (ёки унинг модификасияси) ёрдамида ўлчанади. Унинг кўрсатишлари автомобил маркасига,
- 12. Йўл тўшамаси равонлиги ўлчанаётганда автомобил фақат поласаларида юриши керак. Ҳар бир поласадан юришлар сони (иккала йўналишда)
- 13. 3 м ли рейка автомобил йўли ўқига тик қўйилади; Рейка билан қоплама орасидаги тирқиш шурп билан
- 14. АЙдаги ҳаракат хизмати турлари асосан учта асосий гуруҳга бўлиш мумкин: -ҳайдовчи ва йўловчилар учун маданий, маиший
- 15. Ғилдирак изларининг ҳаракатланиш полосаси чегарасида жойлашуви Ташқи (ҳаракат йўналишидан ўнгда) Ички (ҳаракат йўналишидан чапда)
- 17. Чет элдаги йирик ҳаракат хизмати комплекси лойиҳасидан 1 – мотел, ресторан, дўкон; 2 – АЁҚШ, кафе,
- 18. Ҳайдовчининг фаолиятига таъсир қиладиган омиллар ичида чарчоқнинг таъсири каттадир. Жисмоний толиқиш реакция вақтини кўпайтиради, уйқуни келтиради.
- 19. Ортиқча чарчамаслик учун дам олишсиз 8 соатдан кўп юришга йўл қўйилмайди; ҳар соатда 5 дақиқадан дам
- 20. Йўловчилар, ҳайдовчилар ва транспорт воситаларига хизмат қиладиган комплекслар ва алоҳида иншоотлар сервис хизматига киради. Бундан ташқари
- 21. Мутахасисларнинг хулосаларига кўра трассада 3 соатдан 5 соатгача юрадиган касби ҳайдовчи бўлган шахсларга ҳар соатда 5
- 22. Перрон – кўтарилган майдонча, автобусларга чиқаётган ва тушаётган йўловчилар хавфсиз ҳаракат қилишига мўлжалланади. Перрон платформаси очиқ,
- 23. Йўловчи автостанциялари фойдаланиш ҳолатларига қараб шартли равишда иккита асосий турга бўлинади: -автобус йўналишларининг транзит (оралиқ) тўхташ
- 24. Аҳоли пунктларида автобус бекатларининг жиҳозланиши Тезлашиш полосаси доирасида автобус бекатини жойлаштириш схемаси
- 25. Йўл меъморчилиги ва қурилиш санъати воситалари, автомобиль йўлларига қўйиладиган талабда қуйидагилар таъминланишига ёрдам бериши керак: -йўловчиларга
- 26. Транспорт воситалари, пиёдаларнинг ҳаракат хавфсизлигини таъминлаш, қоронғуда йўлнинг ўтказиш хусусиятини ошириш учун стационар ёритиш воситалари кўзда
- 27. -нур манбаалари ёришишининг ўзгариши, устун ва ёритгичларнинг жойлашиши, қатнов қисми хавфли зонадаги ёруғликнинг ошиши хавфли зоналарни
- 28. -йўлнинг мураккаб ва хавфли қисмида ёруғлик кескин ўзгаришига, ёритиладиган ва ёритилмайдиган участкалар алмашинишига йўл қўймаслик; -ёритиладиган
- 30. Скачать презентацию