Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском АВ120

Август 28, 2022

Главная
Физика
Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском АВ120

Содержание

2. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Расходомер воздуха находится во впускном тракте перед модулем управления дроссельной
3. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Использование сигнала Сигнал расходомера воздуха используется блоком управления двигателя для
4. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Последствия при пропадании сигнала При выходе из строя расходомера воздуха
5. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Корпус воздушного фильтра Bypass подводящий канал Направление поступления воздуха Управляющая
6. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Расходомер воздуха(HFM 5 – HeissFilm-LuftmassMesser) Вычислительная электроника Измерительный канал Измерительный
7. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки
8. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Двигатель V8 (BGH)
9. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Двигатель 2,0L (СAWB)
10. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Расходомер воздуха(HFM 6 – HeissFilm-LuftmassMesser) Расходомер воздуха HFM 6 посылает
11. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Двигатель 3,6L (BWS)
12. Service Training, VK-21, 05.2005
13. Service Training, VK-21, 05.2005 Использование сигналов датчиков Датчики измеряют давление и температуру воздуха во впускном трубопроводе,
14. Service Training, VK-21, 05.2005 Последствия отсутствия сигнала Если вышел из строя датчик давления, блок управления двигателем
15. Service Training, VK-21, 05.2005 Использование сигнала датчика Датчик измеряет атмосферное давление и выдает соответствующий ему сигнал
16. Service Training, VK-21, 05.2005 Последствия при отсутствии сигнала Система переходит в аварийный режим, при котором нагрузка
17. Service Training, VK-21, 05.2005 Незначительное разрежение = высокое напряжение на выходе Высокое разрежение = незначительное напряжение
18. Service Training, VK-21, 05.2005 Датчики нагрузки Двигатель 1,6L (BSE)
19. Service Training, VK-21, 05.2005 Оба датчика изготовлены в одном корпусе Электрическое подключение: Pin 17 = масса
20. Service Training, VK-21, 05.2005
22. Скачать презентацию

Слайд 2

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Расходомер воздуха
находится во впускном тракте перед
модулем

управления дроссельной
заслонкой.

Слайд 3

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Использование сигнала
Сигнал расходомера воздуха
используется блоком управления

двигателя для расчёта степени наполнения. На основании степени наполнения, с учётом значения лямбда
и момента зажигания, блок управления
рассчитывает крутящий момент
двигателя.

Слайд 4

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Последствия при пропадании
сигнала
При выходе из строя

расходомера
воздуха система управления двигателя рассчитывает эквивалентное значение.

Слайд 5

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Корпус воздушного
фильтра
Bypass
подводящий канал
Направление
поступления воздуха
Управляющая

электроника

Место измерения

Нагревательный элемент

Запирающая пластина

Bypass
отводящий канал

Датчик температуры
воздуха

Расходомер воздуха (HLM – Hitzdraht-LuftmassMesser)

Слайд 6

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Расходомер воздуха(HFM 5 – HeissFilm-LuftmassMesser)
Вычислительная электроника
Измерительный

канал

Измерительный
элемент

Слайд 7

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки

Слайд 8

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Двигатель V8
(BGH)

Слайд 9

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Двигатель 2,0L
(СAWB)

Слайд 10

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Расходомер воздуха(HFM 6 – HeissFilm-LuftmassMesser)
Расходомер

воздуха HFM 6 посылает
цифровой сигнал измеренной массы воздуха
на блок управления двигателя в форме
частотного сигнала. По длине периодов
импульсов блок управления двигателя
может определить измеренную массу воздуха.
Преимущество:
Цифровые сообщения менее подвержены
помехам, чем аналоговые сигналы,
передаваемые по проводам.

Слайд 11

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Двигатель 3,6L
(BWS)

Слайд 12

Service Training, VK-21, 05.2005

Слайд 13

Service Training, VK-21, 05.2005
Использование сигналов датчиков
Датчики измеряют давление и температуру
воздуха во

впускном трубопроводе, передавая
соответствующие им сигналы в блок управления
двигателем. По этим сигналам блок управления
рассчитывает наполнение двигателя относительно параметров воздуха во впускном трубопроводе.

Датчик давления воздуха во впускном трубопроводе G71 с датчиком его температуры G42

Датчики нагрузки

Слайд 14

Service Training, VK-21, 05.2005
Последствия отсутствия сигнала
Если вышел из строя датчик

давления, блок управления двигателем рассчитывает нагрузку по положению дроссельной заслонки.

Датчик давления воздуха во впускном трубопроводе G71

Датчики нагрузки

Слайд 15

Service Training, VK-21, 05.2005
Использование сигнала датчика
Датчик измеряет атмосферное давление и выдает

соответствующий ему сигнал в блок управления двигателем. В последнем вырабатывается информация о величине давления перед блоком дроссельной заслонки.

Датчик атмосферного давления

Датчики нагрузки

Слайд 16

Service Training, VK-21, 05.2005
Последствия при отсутствии сигнала
Система переходит в аварийный режим,

при котором нагрузка двигателя определяется блоком управления двигателем расчетным путем, а ее значения сравниваются с хранящимися в его памяти данными.

Датчик атмосферного давления

Датчики нагрузки

Слайд 17

Service Training, VK-21, 05.2005
Незначительное разрежение = высокое напряжение на выходе
Высокое разрежение

= незначительное напряжение на выходе

Полупроводниковые элементы (тензорезисторы)

Вакуум для сравнения

Кристалл кремния-мембрана с резистором чувствительным к растяжению

Датчики нагрузки

Слайд 18

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Двигатель 1,6L
(BSE)

Слайд 19

Service Training, VK-21, 05.2005
Оба датчика изготовлены в одном корпусе
Электрическое подключение:
Pin 17

= масса (-)
Pin 18 = сигнал датчика давления
Pin 37 = напряжение питания (+5V)
Pin 43 = сигнал температурного
датчика

Расположение: на пластиковом
впускном коллекторе

G 71

G 42

Датчики нагрузки

Слайд 20

Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском АВ120

Содержание

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиРасходомер воздуханаходится во впускном тракте перед модулем

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиИспользование сигналаСигнал расходомера воздуха используется блоком управления

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиПоследствия при пропадании сигналаПри выходе из строя

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиКорпус воздушного фильтраBypass подводящий каналНаправление поступления воздухаУправляющая

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиРасходомер воздуха(HFM 5 – HeissFilm-LuftmassMesser) Вычислительная электроникаИзмерительный

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузки

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиДвигатель V8 (BGH)

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиДвигатель 2,0L (СAWB)

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиРасходомер воздуха(HFM 6 – HeissFilm-LuftmassMesser) Расходомер

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиДвигатель 3,6L (BWS)

Service Training, VK-21, 05.2005

Service Training, VK-21, 05.2005Использование сигналов датчиковДатчики измеряют давление и температурувоздуха во

Service Training, VK-21, 05.2005Последствия отсутствия сигнала Если вышел из строя датчик

Service Training, VK-21, 05.2005Использование сигнала датчикаДатчик измеряет атмосферное давление и выдает

Service Training, VK-21, 05.2005Последствия при отсутствии сигналаСистема переходит в аварийный режим,

Service Training, VK-21, 05.2005Незначительное разрежение = высокое напряжение на выходеВысокое разрежение

Service Training, VK-21, 05.2005Датчики нагрузкиДвигатель 1,6L (BSE)

Service Training, VK-21, 05.2005Оба датчика изготовлены в одном корпусе Электрическое подключение: Pin 17

Service Training, VK-21, 05.2005

Похожие презентации

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Расходомер воздуха
находится во впускном тракте перед
модулем

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Использование сигнала
Сигнал расходомера воздуха
используется блоком управления

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Последствия при пропадании
сигнала
При выходе из строя

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Корпус воздушного
фильтра
Bypass
подводящий канал
Направление
поступления воздуха
Управляющая

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Расходомер воздуха(HFM 5 – HeissFilm-LuftmassMesser)
Вычислительная электроника
Измерительный

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Двигатель V8
(BGH)

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Двигатель 2,0L
(СAWB)

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Расходомер воздуха(HFM 6 – HeissFilm-LuftmassMesser)
Расходомер

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Двигатель 3,6L
(BWS)

Service Training, VK-21, 05.2005
Использование сигналов датчиков
Датчики измеряют давление и температуру
воздуха во

Service Training, VK-21, 05.2005
Последствия отсутствия сигнала
Если вышел из строя датчик

Service Training, VK-21, 05.2005
Использование сигнала датчика
Датчик измеряет атмосферное давление и выдает

Service Training, VK-21, 05.2005
Последствия при отсутствии сигнала
Система переходит в аварийный режим,

Service Training, VK-21, 05.2005
Незначительное разрежение = высокое напряжение на выходе
Высокое разрежение

Service Training, VK-21, 05.2005
Датчики нагрузки
Двигатель 1,6L
(BSE)

Service Training, VK-21, 05.2005
Оба датчика изготовлены в одном корпусе
Электрическое подключение:
Pin 17