Дослідження ефективності зниження шуму за допомогою акустичних екранів

Сентябрь 15, 2022

Главная
Физика
Дослідження ефективності зниження шуму за допомогою акустичних екранів

Содержание

2. Мета: На основі теоретичних розрахунків встановити раціональну висоту акустичного (шумозахисного) екрану та його відстань від джерела
3. У світовому балансі забруднень основна частка (54 %) припадає на автотранспорт.
4. НЕГАТИВНИЙ ВПЛИВ АВТОТРАНСПОРТУ НА ДОВКІЛЛЯ
5. ТРАНСПОРТНИЙ ШУМ Разом із забрудненням повітря шум став не менше поширеним наслідком технічного прогресу і розвитку
7. ГРАНИЧНО ДОПУСТИМІ РІВНІ ШУМУ
8. Для вантажних автомобілів найбільш характерним є шум, який створює двигун, особливо коли йому доводиться працювати на
9. КЛАСИФІКАЦІЯ ШУМОЗАХИСНИХ СПОРУД
11. ЗАГАЛЬНА РОЗРАХУНКОВА СХЕМА ТОНКОГО ШУМОЗАХИСНОГО ЕКРАНА КІНЦЕВОЇ ДОВЖИНИ
12. Зниження рівня шуму в точці прийому без встановленого екрану Зниження рівня шуму в точці прийому із
13. РОЗРАХУНКОВА СХЕМА ШУМОЗАХИСНОГО ЕКРАНУ
14. РОЗРАХУНКОВА СХЕМА ШУМОЗАХИСНОГО ЕКРАНУ Прийнята для розрахунків
15. РОЗРАХУНКОВІ ЗАЛЕЖНОСТІ
16. ЗНИЖЕННЯ ШУМУ ЕКРАНОМ (ЗШЕ)
17. ЗНИЖЕННЯ ШУМУ ЕКРАНОМ (ЗШЕ)
18. ЗНИЖЕННЯ ШУМУ ЕКРАНОМ (ЗШЕ)
19. ЗНИЖЕННЯ ШУМУ ЕКРАНОМ (ЗШЕ)
20. ЗНИЖЕННЯ ШУМУ ЕКРАНОМ (ЗШЕ)
21. ТЕХНОЛОГІЧНА СХЕМА ВЛАШТУВАННЯ ШУМОЗАХИСНОГО ЕКРАНУ
23. Скачать презентацию

Слайд 2

Мета: На основі теоретичних розрахунків встановити раціональну висоту акустичного (шумозахисного) екрану

та його відстань від джерела шуму для максимального зниження рівня шуму від транспортного потоку.
Задачі:
дослідити фізику та характеристики шуму;
виконати теоретичні дослідження аналітичних залежностей для розрахунку рівня шуму;
виконати аналіз вітчизняного та світового досвіду використання шумозахисних споруд;
виконати аналіз використання акустичних (шумозахисних) екранів;
виконати аналітичні розрахунки шумозахисної здатності екранів;
встановити раціональну висоту шумозахисного екрану та його відстань від джерела шуму для максимального зниження рівня шуму від транспортного потоку;
розробити технологію влаштування шумозахисного екрану.
Об'єкт дослідження: шум від транспортного потоку.
Предмет дослідження: зниження рівня шуму акустичними (шумозахисними) екранами.

Слайд 3

У світовому балансі забруднень основна частка (54 %) припадає на автотранспорт.

Слайд 4

НЕГАТИВНИЙ ВПЛИВ АВТОТРАНСПОРТУ НА ДОВКІЛЛЯ

Слайд 5

ТРАНСПОРТНИЙ ШУМ
Разом із забрудненням повітря шум став не менше поширеним

наслідком технічного прогресу і розвитку транспорту.
Механічні коливання що виникають у пружному середовищі, називають звуком, шумом – неперіодичні коливальні процеси.
Рівень шуму виміряють у децибелах (дБ), що відповідають логарифму відношення даної величини звуку до порогу чутності.
Вухо людини реагує на коливальні процеси з частотою від
16 Гц
до
20 кГц
Проте воно не однаково чуттєве до різних частот. Тому, більшу частину транспортного шуму вимірюють з використанням “А-навантаження”, яке враховує звуки між 1000 Гц і 6300 Гц.
З метою наближення моделі реакції вуха людини на шум.
Тоді рівень шуму записують у дБА.

Слайд 6