Наблюдение за состоянием колесных пар пассажирского вагона в пути следования

Август 23, 2022

Главная
Физика
Наблюдение за состоянием колесных пар пассажирского вагона в пути следования

Содержание

2. Назначение колесных пар Скользун Буксовое подвешивание Центральное подвешивание Колёснык пары Рама тележки Букса Слайд №2
3. Типы колёсных пар Слайд №3
4. Конструкция колес и оси Поверхность катания Предподступичная часть Ступица Обод колеса Диск колеса Шейка оси Подступичная
5. Формирование колесных пар Гидравлический пресса для формирования колесных пар Слайд №5
6. Диаграммы запрессовки колес: а, б – плавное нарастание несколько выпуклой кривой; в – вогнутая кривая; г
7. Клеймение колес Слайд №7
8. Осмотр и освидетельствование колесных пар Осмотр и освидетельствование колесных пар Слайд №8
9. Средства измерения для колесных пар штихмасс Слайд №9
10. Абсолютный шаблон Скоба для измерения диаметра колеса по кругу катания Шаблон ВПГ Слайд №10
11. Контроль в пути следования КОЛОДКИ ОТПУЩЕНЫ ШТОК УШЁЛ В ТЦ Слайд №11
12. Статистика неисправностей колёсных пар Слайд №12
13. Слайд №13
14. Неисправности колёс ВЫЩЕРБИНЫ Слайд №14
15. НАВАР ПОЛЗУН Неисправности колёс Слайд №15
16. ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПОДРЕЗ ГРЕБНЯ Слайд №16
17. Порядок действий при появлении посторонних шумов, юза и срабатывании КТСМ . Слайд №17
18. ПРИ СТОЯНКАХ ПОЕЗДА БОЛЕЕ 15 МИНУТ Самый опасный узел – затяжки вертикальных рычагов Слайд №18
19. Траверсы с предохранительными скобами и тормозные башмаки с обязательным контролем отхода тормозных колодок от поверхности катания
21. Скачать презентацию

Слайд 2

Назначение колесных пар
Скользун
Буксовое подвешивание
Центральное подвешивание
Колёснык пары
Рама тележки
Букса
Слайд №2

Слайд 3

Типы колёсных пар
Слайд №3

Слайд 4

Конструкция колес и оси
Поверхность катания
Предподступичная часть
Ступица
Обод колеса
Диск колеса
Шейка оси
Подступичная часть
Слайд

№4

Слайд 5

Формирование колесных пар
Гидравлический пресса для формирования колесных пар
Слайд №5

Слайд 6

Диаграммы запрессовки колес: а, б – плавное нарастание несколько выпуклой кривой;

в – вогнутая кривая; г – резкий скачок давления в начале запрессовки; д – резкие колебания давления запрессовки в любой части диаграммы; е – колебания давления запрессовки

Слайд №6

Слайд 7

Клеймение колес
Слайд №7

Слайд 8

Осмотр и освидетельствование колесных пар
Осмотр и освидетельствование колесных пар
Слайд

№8

Слайд 9

Средства измерения для колесных пар
штихмасс
Слайд №9

Слайд 10

Абсолютный шаблон
Скоба для измерения диаметра колеса по кругу катания
Шаблон ВПГ
Слайд №10

Слайд 11

Контроль в пути следования
КОЛОДКИ ОТПУЩЕНЫ
ШТОК УШЁЛ В ТЦ
Слайд №11

Слайд 12

Статистика неисправностей колёсных пар
Слайд №12

Слайд 13

Слайд №13

Слайд 14

Неисправности колёс
ВЫЩЕРБИНЫ
Слайд №14

Слайд 15

НАВАР
ПОЛЗУН
Неисправности колёс
Слайд №15

Слайд 16

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПОДРЕЗ ГРЕБНЯ
Слайд №16

Слайд 17

Порядок действий при появлении посторонних шумов, юза и срабатывании КТСМ
.
Слайд №17

Слайд 18

ПРИ СТОЯНКАХ ПОЕЗДА БОЛЕЕ 15 МИНУТ
Самый опасный узел – затяжки вертикальных

рычагов

Слайд №18

Слайд 19

Траверсы с предохранительными скобами и тормозные башмаки с обязательным контролем отхода

тормозных колодок от поверхности катания колесных пар.

Слайд №19