Определение прочных размеров деталей рулевого устройства

вертикальных диафрагм пера руля.
Результат расчета:
- определена толщина обшивки пера руля, включая торцевые листы;
- толщина горизонтальных ребер и вертикальных диафрагм;
- размеры прочной балки в районе оси поворота руля, состоящей из одной или двух вертикальных диафрагм с присоединенными поясками;
- размеры конуса, шпонки, нарезной части хвостовика баллера и сопрягаемой гайки.

верхнего подшипника; 3 – облицовка в районе нижнего подшипника; 4 – втулка подшипника; 5 – отливка рудерписа; 6 – гайка конусного соединения; 7 – съемный лист; 8 – рудерпис; 9 – нижний лист пера руля; 10 – диафрагмы пера руля; 11 – обшивка пера руля; 12 – профиль кормовой кромки пера руля; 13 – горизонтальные ребра пера руля; 14 – верхний лист пера руля.

вертикальных диафрагм, листов обшивки и поковок (отливок), предназначенных для соединения пера руля с баллером.
Рудерпис – две или одна вертикальные усиленные диафрагмы, приваренные к двум листам обшивки.
Расстояние между вертикальными диафрагмами пера руля в зависимости от его размеров может быть не более 1,2 шпации в кормовой оконечности.
Горизонтальные ребра располагают равномерно по высоте пера руля. Расстояние между горизонтальными ребрами назначают аналогично расстояниям между вертикальными диафрагмами.
Вертикальные диафрагмы рудерписа должны быть неразрезными по всей высоте пера руля. Остальные диафрагмы разрезные, а ребра неразрезные.
Толщина вертикальных диафрагм и ребер принимается не менее толщины обшивки пера руля.
Толщина торцевых листов – 1,2 толщины обшивки пера руля.

расстояниях;
Для передачи на ахтерштевень воспринимаемых усилий у каждой из опор руля должно быть установлено по одному ребру;
В районе оси поворота руля необходимо расположить одну или две вертикальные диафрагмы , обеспечивающие прочность руля при его изгибе под действием гидродинамических сил.

вращения от передней кромки меньше максимальной толщины профиля е, устанавливается одна диафрагма, а ее отстояние от передней кромки f не должно превышать максимальной толщины профиля руля.
При a>e, следует ставить две диафрагмы, располагая их симметрично на расстоянии е/2 от оси.

руля; 2 – профиль кормовой кромки
Носовая кромка пера руля изготавливается из отдельно согнутого листа. Стыковые швы приварки этого листа к остальным листам обшивки осуществляется на подкладных планках, заранее приваренных к листам обшивки.

и диафрагмы привариваются прерывистым тавровым швом, между собой они свариваются сплошным швом.
На неприваренной стороне соединение диафрагм и ребер к обшивке осуществляется двумя способами: шлицами или гребенкой.
1 – обшивка; 2 – сварка шлицами; 3 – гребенка; 4 – ребро.
Размеры шлицев – 50х10мм; шаг – 100мм.

баллера у нижнего подшипника
Наружный диаметр ступицы

нарезной части баллера
Наружный диаметр гайки
Высота гайки