Тема 2.4. Основные детали остова двигателя. Фундаментная рама. Рамовые подшипники.
Двигатели,
поставленные на производство со второй половины 1973 года должны иметь вкладыши, отвечающие ГОСТ 9340-71.
Согласно этого вкладыши подшипников тронковых дизелей должны быть тонкостенным сталеалюминиевыми или стале-бронзовыми. Для малооборотных двигателей предусмотрено применение сталебабитовых вкладышей.
Тонкостенными считаются вкладыши, имеющие толщину от 2 мм при Ø шейки вала 50-80мм, до 6 мм при диаметре 250-320 мм.
Основным материалом для вкладышей является сталь СТ-08, СТ 10, СТ-15.
Внутренняя поверхность (антифрикционный слой алюминиевый сплав А 020-1 по ГОСТ 14113-69, содержащий 17-23% олова и 0,7-1,2% меди.
Толщина антифрикционного сплава составляет 0,3-1 мм. Сплав А0 20-1 наносится на стальную ленту в процессе прокатки. Затем из такой биметаллической ленты методом штамповки изготавливается вкладыш.