Прибалтийский судостроительный техникум

корпусов морских и речных судов, аппаратов и механизмов, оборудования.
Технология судоремонта подразумевает выполнение действий по правилам и в определенной последовательности для успешных ремонтных работ.

оборудования. Оно должно иметь необходимую территорию, акваторию водного района основ­ные и вспомогательные цехи, судоподъемные сооружения, энерге­тическое, складское и транспортов.
Территория должна иметь достаточную причальную линию для расстановки судов и размещения производственных, заготовительных и вспомогательных цехов хозяйство.

В группу заготовительных цехов входят литейный, куз­нечный и лесопильный.
К группе вспомогательных цехов относятся инструментальный и ремонтный.
Производственные цехи выполняют работы непосредственно по ремонту флота, обрабатывают заготовки и полуфабрикаты, которые поступают из заготовительных цехов.

на ней, частично уходящих в воду, и тележек, передвигающихся по рельсам. После подъема на эллинг судно не может быть перемещено вдоль береговой полосы. В отличие от эллинга, слип позволяет не только поднимать судно из воды, но и перемещать его вдоль берега по уложенным для этого рельсовым путям.
Плавучий док - это сооружение, позволяющее производить вертикальный подъем и опускание судов. Плавучесть и подъемная сила дока достигаются с помощью балластных и сухих отсеков. Для подъема судна балластные отсеки заполняют водой и док затоп­ляют. Судно вводят внутрь дока и устанавливают над затопленными понтонами. Насосами откачивают воду из отсеков понтонов, док всплывает, а поднимаемое судно садится на кильблоки дока и вместе с ним всплывает.
Сухой док - береговое сооружение, представляющее собой кот­лован прямоугольной формы, отделяемый от акватории водонепро­ницаемыми воротами. Через кингстоны вода заполняет док. Откры­вают ворота в док, вводят судно, ворота закрывают. Воду из дока откачивают, и судно садится на заранее подготовленные кильблоки и клетки.

строя деталей.
Агрегатный – меняются вышедшие из строя или износившиеся комплектующие. Замена выполняется отремонтированными или новыми деталями.
Стандартный – конкретные комплектующие судна ремонтируются по общепринятым технологиям.
Комплектно-узловой – механические узлы восстанавливают до стандартных размеров в заводских условиях.
Секционный – суть методики заключается в том, что преждевременно до стоянки судна на ремонт производят нужные блоки и секции для корпуса. В процессе ремонта вышедшие из строя или изношенные элементы корпуса вырезаются, а на их место встраивают новые заранее подготовленные.

к ремонту включает:
подготовку технической документации;
выполнение установленного перечня работ по подготовке судна к ремонту.
Судовая администрация представляет ремонтные ведомости в технический департамент компании до постановки судна в ремонт в следующие сроки:
на работы нулевого этапа: за 7- 4 мес;
на ремонтные работы: за 4 - 2 мес;
восстановительный ремонт - за 7 мес;
аварийный - после окончания осмотра аварийных повреж­дений; на докование - за 1 мес.

Перед вводом судна в сухой док его наполняют водой через затворы в воротах, время заполнения камеры водой 40—60 мин, когда уровни воды в доке и акватории сравняются, открывают ворота и судно вводят в док. После этого ворота закрывают и откачивают насосом воду из дока. Судно по мере убыли воды в доке садится на кильблоки и клетки, заранее установленные перед заполнением дока водой. Подготовка судна к постановке в док включает удаление всех переменных грузов