Содержание
- 2. Роторный двигатель изобретен и разработан доктором Феликсом Ванкелем в 1957 году. Особенность двигателя — применение трёхгранного
- 3. Принцип работы роторного двигателя Отсутствие возвратно-поступательного движения поршня, которое преобразовано во вращательное движение ротора. За счёт
- 4. При небольшом объёме камеры сгорания, роторный двигатель Ванкеля обладает более высокой мощностью. Кроме того, достоинством роторного
- 6. Установленный на валу ротор жёстко соединён с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестернёй
- 7. Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-тактный цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения.
- 8. За один оборот эксцентрикового вала двигатель выполняет один рабочий цикл, что эквивалентно работе двухцилиндрового поршневого двигателя.
- 9. Практическое применение получили двигатели с трёхгранными роторами, с отношением радиусов шестерни и зубчатого колеса: R:r =
- 10. Впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск
- 11. Преимущества перед поршневыми двигателями низкий уровень вибраций: двигатель полностью механически уравновешен, что позволяет повысить комфортность лёгких
- 12. масса движущихся частей в РПД гораздо меньше, чем в аналогичных по мощности поршневых двигателях, так как
- 13. меньшие в 1,5—2 раза габаритные размеры; меньшее число деталей (два-три десятка вместо нескольких сотен). За счёт
- 14. Недостатки РПД Соединение ротора с выходным валом через эксцентриковый механизм, являясь характерной особенностью РПД, вызывает давление
- 15. Состояние уплотнителей. Площадь пятна контакта очень невелика, а перепад давления очень высокий. Следствием износа уплотнителей являются
- 16. Меньшая экономичность на низких оборотах по сравнению с ДВС. Устраняется отключением работы каждого n-го поршня, что
- 17. Главное деление роторных двигателей происходит по типу работы камеры сгорания — запирается она на время герметично,
- 18. В свою очередь, роторные ДВС с герметично запираемыми камерами сгорания делятся на 7 различных конструкционных компоновок:
- 19. роторные двигатели с простым и равномерным вращательным движением главного рабочего элемента и с использованием такого же
- 20. Роторно-лопастной двигатель Вигриянова — роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания. Особенность двигателя — применение вращающегося сложносоставного ротора, размещённого
- 22. Скачать презентацию