Технология разборки, ремонта, сборки и регулировки коробки скоростей фрезерного станка

ЭТОЙ ОТРАСЛИ. ОСН. В 1862 КАК ЗАВОД «ЛЮДВИГ НОБЕЛЬ»

КОЛЁС И Т. П. МЕТАЛЛИЧЕСКИХ И ДРУГИХ ЗАГОТОВОК

Регулирование скорости главного движения осущест­вляется при помощи коробок скоростей. Их конструируют в виде самостоятельных узлов или встроенными в корпусные детали, например в ста­нины, в шпиндельные бабки. Коробки скоростей современных, в частности универсальных станков, имеют большое число ступеней и большой диапа­зон регулирования скоростей. Они должны быть простыми и компактны­ми, иметь малый вес, минимальное число валов, передач, высокий КПД, низкий уровень шума. Конструкция коробок должна быть технологичной, надежной в эксплуатации, удобной в ремонте и в обслуживании

крепления крышек картера. Способ устранения: замена прокладок и сальников, усиление крепления крышек.
Шум. Причина: неисправный синхронизатор, износ подшипников, шестерен, шлицевых соединений. Способ устранения: замена неисправных деталей.
Тяжело включаются передачи. Причина: неисправность механизма переключения, износ синхронизаторов или шестерен. Способ устранения: замена неисправных деталей.
Произвольное выключение передач. Причина: неисправность блокировочного устройства, сильный износ шестерен или синхронизаторов. Способ устранения: замена блокировочного устройства, синхронизатора, шестерен.