Управляемость автомобиля

Август 7, 2022

Главная
Физика
Управляемость автомобиля

Содержание

2. Управляемость автомобиля Под управляемостью понимают свойства автомобиля обеспечивать движение в направлении, задаваемом водителем.
3. Требования к конструкции автомобиля для обеспечения хорошей управляемости: отсутствие бокового скольжения управляемых колес при повороте; отсутствие
4. Конструктивные меры по обеспечению отсутствия бокового скольжения управляемых колес при повороте рулевая трапеция обеспечивает поворот внутреннего
5. Конструктивные меры по обеспечению отсутствия бокового скольжения управляемых колес при повороте схемы рулевого управления
6. Конструктивные меры по обеспечению стабилизации управляемых колес Угол продольного наклона оси поворота
7. Конструктивные меры по обеспечению стабилизации управляемых колес Угол поперечного наклона оси поворота β
8. Меры по обеспечению отсутствия произвольных колебаний колес колебания, возникающие при вращении неуравновешенного колеса (периодически появляются силы,
9. Меры по соответствию углов увода переднего и заднего мостов на угол увода влияет эластичность шин (радиальный
10. Меры по обеспечению соответствия углов увода переднего и заднего мостов
11. Меры по обеспечению соответствия углов увода переднего и заднего мостов
13. Скачать презентацию

Слайд 2

Управляемость автомобиля
Под управляемостью понимают свойства автомобиля обеспечивать движение в направлении, задаваемом

водителем.

Слайд 3

Требования к конструкции автомобиля для обеспечения хорошей управляемости:
отсутствие бокового скольжения управляемых

колес при повороте;
отсутствие произвольных колебаний и хорошая стабилизация управляемых колес;
углы увода переднего и заднего мостов находятся в определенном соотношении;
возможность водителя определить силы, действующие на управляемые колёса.

Слайд 4

Конструктивные меры по обеспечению отсутствия бокового скольжения управляемых колес при повороте
рулевая

трапеция обеспечивает поворот внутреннего колеса на больший, а наружного на меньший угол;

Слайд 5

Конструктивные меры по обеспечению отсутствия бокового скольжения управляемых колес при повороте
схемы

рулевого управления

Слайд 6

Конструктивные меры по обеспечению стабилизации управляемых колес
Угол продольного наклона оси

поворота

Слайд 7

Конструктивные меры по обеспечению стабилизации управляемых колес
Угол поперечного наклона оси поворота
β

Слайд 8

Меры по обеспечению отсутствия произвольных колебаний колес
колебания, возникающие при вращении неуравновешенного

колеса (периодически появляются силы, стремящиеся повернуть колесо в стороны и оторвать его от дороги) устраняются статической и динамической балансировкой

Слайд 9

Меры по соответствию углов увода переднего и заднего мостов
на угол увода

влияет эластичность шин (радиальный или диагональный каркас) и весовая нагрузка автомобиля

δ

Fy

Fy

Слайд 10

Меры по обеспечению соответствия углов увода переднего и заднего мостов

Слайд 11

Меры по обеспечению соответствия углов увода переднего и заднего мостов