Слайд 7
![Работа воздухораспределителя 2. Служебное торможение При снижении давления в тормозной магистрали](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/602325/slide-6.jpg)
Работа воздухораспределителя
2. Служебное торможение
При снижении давления в тормозной магистрали в темпе
служебного торможения на 1,2-1,4 кг/см2 магистральный поршень перемещается вправо вместе с отсекающим золотником на величину свободного хода 7 мм, не перемещая главный золотник. При этом магистраль разобщается с камерой ЗК, так как магистральный поршень перекрывает отверстия 15. Одновременно через каналы 19, 17, 16, 11, отверстие 10, выемку 9, отверстия 7, 6, канал 18 магистраль сообщается с камерой КДР. Благодаря резкой дополнительной разрядке магистральный поршень вместе с главным золотником перемещается вправо еще примерно на 4 мм, и каналы 1 и 40 соединяются с каналом 38.
Сжатый воздух из запасного резервуара через отверстие 39, по каналам 1, 40, 38, 35 поступает в ложный тормозной цилиндр, поэтому давление воздуха на магистральный поршень со стороны камеры ЗК уменьшается, и он останавливается, не сжимая буферную пружину.