Содержание
- 2. Александр Иванович Покрышкин (21 февраля (6 марта) 1913[1][2], Ново-Николаевск, Томская губерния, Российская империя — 13 ноября
- 3. Лихой угон Летом 1942 года Александр Покрышкин вместе с пилотом биплана У-2 прилетел в Ставрополь. Они
- 4. Семь сбитых самолетов за день 12 апреля 1943 года в районе станицы Крымской Александр Покрышкин проводит
- 6. Скачать презентацию
Слайд 2
Александр Иванович Покрышкин (21 февраля (6 марта) 1913[1][2], Ново-Николаевск, Томская губерния,
Александр Иванович Покрышкин (21 февраля (6 марта) 1913[1][2], Ново-Николаевск, Томская губерния,
Российская империя — 13 ноября 1985, Москва, СССР) — советский военачальник, маршал авиации (1972), лётчик-ас. Первый трижды Герой Советского Союза (24.05.1943, 24.08.1943, 19.08.1944). Кандидат в члены ЦК КПСС (1976—1985). Член Президиума Верховного Совета СССР (1979—1984). Депутат Верховного Совета СССР (1946—1984).
Слайд 3
Лихой угон
Летом 1942 года Александр Покрышкин вместе с пилотом биплана У-2
Лихой угон Летом 1942 года Александр Покрышкин вместе с пилотом биплана У-2
прилетел в Ставрополь. Они обнаружили на пустом аэродроме исправный истребитель МИГ-3, и тут летчики узнали, что город захвачен немцами. Тогда Покрышкин решил угнать истребитель. Самолет взлетел, когда на аэродром уже въезжали немецкие мотоциклисты.
«Пролетая над самыми крышами домов Ставрополя, я увидел на улицах десятки танков с крестами на бортах. Вот когда мне стало по-настоящему страшно и за нашу непродуманную посадку, и за все действия на аэродроме. Только сейчас понял, какой большой опасности мы себя подвергали», - вспоминает Александр Иванович в автобиографической книге «Познать себя в бою».
Слайд 4
Семь сбитых самолетов за день
12 апреля 1943 года в районе станицы
Семь сбитых самолетов за день 12 апреля 1943 года в районе станицы
Крымской Александр Покрышкин проводит выдающийся по результативности воздушный бой. В тот памятный день, как вспоминал впоследствии генерал-майор Юрий Устинов, капитан Покрышкин сбил четыре Ме-109, а вечером уничтожил еще три фашистских самолета, доведя счет сбитых за день до семи.
- Мы обеспечивали внезапность появления над районом прикрытия, стремительность удара по воздушному противнику, если он появится. При необходимости, за счет разогнанной на снижении скорости, мы могли быстро захватить превосходство и в высоте. А кто выше – тот и хозяин в воздухе, - писал в наставлении для других летчиков Покрышкин.