Содержание
- 3. Содержание Вступление Освоение Севера Северная война Осударева дорога Между двумя эпохами Беломорско-Балтийский канал Заключение Карта Русского
- 4. Вступление В 1760 году у берегов Норвегии потерпело крушение российское военное судно «Единорог» с грузом пушек,
- 5. Освоение Севера. Коренное население Севера – саамы. Норвежец Отер или Охтер в ІX веке первым разведал
- 6. В Северной войне XVIII века за обладанием ледяным краем и Балтикой сошлись Швеция и Россия. Огромная
- 7. Шведы, опасаясь намерения Петра укрепиться на Балтике, решают отвлечь его внимание угрозой Северу. Они направляют свои
- 8. От Нюхчи до Повенца, от Белого моря до Онего-озера Петр приказывает строить Государеву дорогу для переброски
- 9. Осударева дорога была отстроена длиной либо в 174 версты (260 км), либо в 240 верст (320
- 10. Грандиозное строительство всеми тяготами легло на простой люд (именам, некоторые имена сохранились: Яков Елфимов и Родион
- 11. Интенсивность труда крестьян была немыслимой! Вот основные виды работ. рубка лесов перевозки по дороге в обоих
- 12. строительство мостов-переправ - настилом на столбах, настилом на столбах с проложенными валунами и камнями работа и
- 13. Суда на Осударевой дороге Число работников определяют в 1200, некоторые исследователи - в пять тыс. человек.
- 14. М. В. Ломоносов восхищался Петром и считал, что народ осознает свою историческую миссию. «И промысл дал
- 15. Появившись неожиданно для шведов, русские атаковали крепость Нотебург на Балтике (1702 год). Крепость была захвачена и
- 16. Петр не забыл Карелию. Был еще несколько раз. Петр не забыл Карелию. Был еще несколько раз.
- 17. В XIX веке было несколько проектов устройства канала. Один из них, проект военного инженера Тимонова, получил
- 18. Каким видели канал в XIX веке. Экономически значимым: канал свяжет Север с хлеборобными внутренними районами России.
- 19. И все же строительство канала в XX веке началось по приказу Сталина. Это строительство стало новой
- 20. Решение о строительстве канала было принято 3 июня 1930 года, в августе началось проектирование на местности.
- 21. Длительность навигации 165 суток. Глубина 4 метра. Скорость движения – 8 км/час Длительность навигации 165 суток.
- 22. Норма хлеба для заключенных была 500 грамм в день. Рабочая норма – «два кубометра гранитной скалы
- 23. Люди, строившие канал, назывались каналоармейцами. На строительстве канала их погибло не менее 12 - 25 тысяч,
- 24. За поэму о «Беломорском смерть-канале» был расстрелян поэт Олонецкой губернии, друг С.Есенина, Николай Клюев. …Вереск, похожий
- 25. Но люди погибли ради безопасности страны. В год завершения строительства канала, 1933, у власти в Германии
- 26. Большие корабли этот переход совершили под видом маневров у Скандинавского полуострова. Подлодки - нет. По железной
- 27. В Санкт-Петербурге есть необычные музеи – музеи подводных лодок. Первой прошла по каналу боевая подлодка «Декабрист».
- 28. Подлодки Северного флота, созданные в Петербурге, приняли участие в операции «Анадырь», во время «карибского кризиса». Фидель
- 29. Сегодня Россия, как и мечтал Петр – великая морская держава. «Петр Великий», корабль-флагман Северного флота.
- 30. Выводы Вот такие обнаруживаются параллели исторических эпох. И все-таки они очень разнятся. Помор Ломоносов пишет оду
- 31. И Петр, и Сталин модернизируют Россию, но реформы и особенно революции – социальная, техническая - стоят
- 32. В огромной России дороги в силу самой природы приобретают государственное значение, становятся «государевыми». Армия и флот
- 33. 1 1. Федор Андреевич Горбачев. Бывший крестьянин, железнодорожник, заключенный. Место смерти – 14 шлюз ББК, 1942
- 34. (Модель подводной лодки изобретателя петровских времен Ефима Никонова, 1718 год. Музей под открытым небом. Курортная зона
- 35. Источники Электронные источники Александр Иванович Солженицын. Архипелаг ГУЛаг. Часть третья. Истребительно-трудовые. Глава 3.Архипелаг дает метастазы. Библиотекарь.Ру.
- 37. Скачать презентацию