Новосибирский музей железнодорожной техники имени Николая Архиповича Акулинина

Июль 28, 2022

Главная
История
Новосибирский музей железнодорожной техники имени Николая Архиповича Акулинина

Содержание

2. В музее собрана большая коллекция паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов, в основном работавших на железных дорогах Западной
3. С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА
4. Паровоз Черепановых — это первые паровозы, которые были построены Мироном и Ефимом Черепановым в России в
5. На первых путях стоят самые интересные паровозы.
6. МИКСЕР и КОТЛОВАНОКОПАТЕЛЬ. Первый использовался для перевозки жидкого чугуна, а второй для выкапывания котлованов Большая коллекция
9. Снегоуборочная техника...
10. кухня
11. операционная
13. Коллекция автомобилей
15. Тракторов и вездеходов
16. ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
18. БАТ – БОЛЬШОЙ АРТЕЛЕРИЙСКИЙ ТЯГАЧ
21. Единственный вагон, в который можно заходить просто так, любому посетителю музея, расположен в самом конце экспозиции.
22. Вход в вагон для заключенных.
23. Туалет для заключённых расположен прямо у входа
24. Холл вагона для заключённых уже вызывает самые неприятные ощущения
25. Камера для перевозимых заключённых. В одной камере должно находиться до 6 человек.
26. Купе для надсмотрщиков за заключёнными. Тут помещалось 4 человека, условия заметно лучше, даже розетка имеется. В
27. Комната для руководства. В этом помещении находился какой-то человек, который вёл дела заключенных и работал с
28. А это кухня, по совместительству отопительная для всего вагона. Заключённых полагалось кормить на протяжении всего пути
29. Купе проводников поезда с заключёнными. В шкафах находится контроль за электричеством в вагоне.
30. Эти маленькие камеры также служили карцерами, снаружи они запираются металлическими ставнями, что делает количество проникаемого света
31. В вагоне предусмотрено: водяное отопление с нагревом воды в котле электронагревателями или твёрдым топливом; освещение естественное
32. РУМЫНСКАЯ ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СПИРТА
33. Есть тут и выгоны начала прошлого века. Можно представить, что такие выгоны использовались только обеспеченными гражданами.
34. А это вагон второго класса, тут уже 5 мест.
35. ВАГОН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ А так выглядит вагон 4 класса – 40 мест Сбоку стоит печка, с
37. КОНЕЦ
39. Скачать презентацию

Слайд 2

В музее собрана большая коллекция паровозов, тепловозов, электровозов, вагонов, в основном

работавших на железных дорогах Западной Сибири. Кроме того, в коллекции музея имеются советские легковые автомобили ГАЗ, Москвич, ЗАЗ разных годов выпуска, а также несколько грузовиков, тракторов и вездеходов.

В 1998 году начальником Западно- Сибирской железной дороги принято решение об открытии музея. На это решение повлияли усилия ветеранов-работников железной дороги и Николая Архиповича Акулинина (заместителя начальника железной дороги).
С весны 1998 года было собрано 63 экспоната, и в августе 2000 года музей был открыт

Таких музеев по всей стране только три: в Новосибирске, в Санкт-Петербурге и под Ростовом-на-Дону

Слайд 3

С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА

Слайд 4

Паровоз Черепановых — это первые паровозы, которые были построены Мироном и

Ефимом Черепановым в России в 1833 году. Испытания паровоза начались в августе 1834 года.

Слайд 5

На первых путях стоят самые интересные паровозы.

Слайд 6

МИКСЕР и КОТЛОВАНОКОПАТЕЛЬ. Первый использовался для перевозки жидкого чугуна, а второй

для выкапывания котлованов

Большая коллекция спецтехники

Слайд 7

Слайд 8

Слайд 9

Снегоуборочная техника...

Слайд 10

кухня

Слайд 11

операционная

Слайд 12

Слайд 13

Коллекция автомобилей

Слайд 14

Слайд 15

Тракторов и вездеходов

Слайд 16

ВОЕННАЯ ТЕХНИКА

Слайд 17

Слайд 18

БАТ – БОЛЬШОЙ АРТЕЛЕРИЙСКИЙ ТЯГАЧ

Слайд 19

Слайд 20

Слайд 21

Единственный вагон, в который можно заходить просто так, любому посетителю музея,

расположен в самом конце экспозиции. Это вагон, используемый когда-то для перевозки заключённых.

Слайд 22

Вход в вагон для заключенных.

Слайд 23

Туалет для заключённых расположен прямо у входа

Слайд 24

Холл вагона для заключённых уже вызывает самые неприятные ощущения

Слайд 25

Камера для перевозимых заключённых. В одной камере должно находиться до 6

человек.

Слайд 26

Купе для надсмотрщиков за заключёнными. Тут помещалось 4 человека, условия заметно

лучше, даже розетка имеется. В целом похоже на обычное 4х местное купе, правда решетки на окнах тоже имеются.

Слайд 27

Комната для руководства. В этом помещении находился какой-то человек, который вёл

дела заключенных и работал с документами.

Слайд 28

А это кухня, по совместительству отопительная для всего вагона. Заключённых полагалось

кормить на протяжении всего пути следования вагона.

Слайд 29

Купе проводников поезда с заключёнными.
В шкафах находится контроль за электричеством в

вагоне.

Слайд 30

Эти маленькие камеры также служили карцерами, снаружи они запираются металлическими ставнями,

что делает количество проникаемого света минимальным.

Слайд 31

В вагоне предусмотрено: водяное отопление с нагревом воды в котле электронагревателями

или твёрдым топливом;
освещение естественное и лампами накаливания;
механическая приточная вентиляция;
системы холодного и горячего (для служебных помещений) водоснабжения.

Слайд 32