Попытки проектирования и строительства общественных центров в межвоенный период

Август 7, 2022

Главная
История
Попытки проектирования и строительства общественных центров в межвоенный период

Содержание

2. Эволюция небоскребов Нью-Йорка. Слева направо: Банк Труст, муниципалитет, небоскреб Зингера, небоскреб Общества страхования жизни, небоскреб Вулворта,
3. Ле Корбюзье 1887-1965 Корбюзье (или Ле Корбюзье-Сонье) родился в Швейцарии, в 1887 г. Его подлинное имя
4. Плана Вуазена
5. Ле Корбюзье. Внешний и пригородный транспортный узел в городе на 3 млн. жителей. Жирными линиями показаны
6. Ле Корбюзье. Центральный вокзал в городе на 3 млн. жителей: 1 - нижний подвальный этаж с
7. Попытка создания 'вертикального' общественного и делового центра в Нью-Йорке. Радио-сити ('Рокфеллер-центр'). Комплекс зданий строился на протяжении
8. Анкара. Фрагмент проекта реконструкции города, составленного архит. Германом Янсеном в 1928 г. Залиты цветом кварталы старой
9. Перспектива парламентского здания в Анкаре по неосуществленному проекту Жозефа Ваго (1939 г.). Вид с южной стороны
10. Правительственный центр в Анкаре. Конкурсный проект Жозефа Ваго: 1 - здание парламента, возглавленное традиционным византийско-турецким куполом;
12. Скачать презентацию

Слайд 2

Эволюция небоскребов Нью-Йорка. Слева направо: Банк Труст, муниципалитет, небоскреб Зингера, небоскреб

Общества страхования жизни, небоскреб Вулворта, дом Крейслера, Эмпайр. Стэйтс-Билдинг, Радио-сити, здание Секретариата ООН

Слайд 3

Ле Корбюзье 1887-1965
Корбюзье (или Ле Корбюзье-Сонье) родился в Швейцарии, в 1887

г. Его подлинное имя - Шарль-Эдуард Жаннере. Не получив специального архитектурного образования

Вилла Савой (1931) и капелла Роншан (1954)

Слайд 4

Плана Вуазена

Слайд 5

Ле Корбюзье. Внешний и пригородный транспортный узел в городе на 3

млн. жителей. Жирными линиями показаны главные железнодорожные магистрали; тонкими - пригородные железные дороги; пунктиром показан метрополитен. Заштрихованы центр города и левее его промышленный район

Слайд 6

Ле Корбюзье. Центральный вокзал в городе на 3 млн. жителей:
1

- нижний подвальный этаж с четырьмя тупиковыми железнодорожными вокзалами;
2 - средний подвальный этаж, вмещающий в себя транзитные линии пригородных дкелезных дорог;
3 - верхний подвальный этаж;, предназначенный для метрополитена; над ними расположены:
4 - наземный перекресток автомобильных дорог;
5 - скрещение надземных автострад;
6 - посадочная площадка для самолетов-такси

Слайд 7

Попытка создания 'вертикального' общественного и делового центра в Нью-Йорке. Радио-сити ('Рокфеллер-центр').

Комплекс зданий строился на протяжении 30-х годов по проектам архитекторов Рейнхарда, Хофмейстера, Корбетта, Гаррисона и других: 1 - главное высотное здание 'Рокфеллер-центра'; 2 - театр; 3 - мюзик-холл; 4 - корпуса, предназначенные для посольств; 5 - так называемое Интернациональное здание. Справа вид на комплекс с восточной стороны

Слайд 8

Анкара. Фрагмент проекта реконструкции города, составленного архит. Германом Янсеном в 1928

г. Залиты цветом кварталы старой Анкары, увенчанные крепостью на вершине холма 1. Пунктиром обозначена железная дорога с главным вокзалом 2. К югу от железной дороги - начало магистрали, ведущей к новому правительственному центру 3

Слайд 9

Перспектива парламентского здания в Анкаре по неосуществленному проекту Жозефа Ваго (1939

г.). Вид с южной стороны

Слайд 10

Правительственный центр в Анкаре. Конкурсный проект Жозефа Ваго:
1 - здание парламента,

возглавленное традиционным византийско-турецким куполом;
2 - башня библиотеки и архива;
3 - сенат;
4 - дворец президента