Югра в XVII-XIX вв

На наиболее оживлённых направлениях возникли станции для перемены лошадей - "ямы".

Так, в 1637 г. были устроены два яма - Демьянский и Самаровский, ставший впоследствии городом Ханты-Мансийском.

В этот период происходит активный приток в Сибирь "пашенных" крестьян. Они расселяются в лесостепных и южнотаёжных районах, занимаются хлебопашеством, снабжая зерном жителей городов и острогов. Южная часть вновь присоединённых территорий приобретает вид русского аграрного переселенческого района.

населяющих её аборигенов. Однако историками она интерпретируется по-разному. Одни утверждают, что русское аграрное освоение новых северных земель привело к ассимиляции местного населения, его деградации и вымиранию от болезней, алкоголя и жестокого угнетения. Другие доказывают сохранение традиционного уклада жизни аборигенов, их быта, верований, обычаев. Подчёркивается попечительская роль Российского государства, разумность действий администраций в отношении инородцев, терпимость переселенцев разных национальностей, их невмешательство в личные и религиозные свободы туземцев. В целях установления новых порядков и хозяйственного освоения богатейшего по природным ресурсам края в 1708 г. указом Петра I была учреждена Сибирская губерния, в которую вошли города Березов и Сургут..

которой вошла территория современного Ханты-Мансийского округа. Со второй половины XIX в. в регионе началось интенсивное развитие капиталистический отношений. Росли обороты югорских ярмарок - Сургутской, Березовской, Ларьякской, Юганской.

Березове с 1727-го по 1729 г. отбывал наказание князь Александр Меншиков, в 1730-х гг. сюда было сослано многочисленное семейство князей Долгоруких, в 1742-1747 гг. - граф Андрей Остерман. После событий на Сенатской площади в обских городках отбывали ссылку некоторые декабристы.

двумя ограничивающими экономический рост фаторами: особенностями природно-климатических условий и относительно низкой плотности населения. Основным средством сообщения служил речной транспорт. Начавшееся в середине XIX в. движение параходов становилось всё более интенсивным. В 1859 г. по Оби и Иртышу ходили 7 параходов, в 1904 г. - 107, а в 1913 г. - уже 220.