Совершенствование технологии обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожных вокзальных комплексах
Содержание
- 2. Общее число инвалидов в России в 2018 году по официальным данным превысило 12 млн. чел. Актуальность
- 3. Классификация МГН 3 10 % населения РФ 20 % населения РФ
- 4. Международный опыт организации доступной среды на объектах пассажирской инфраструктуры 4
- 5. Существующая нормативная база, регламентирующая требования к обслуживанию МГН на ВК Необходимо создание Единого свода мер и
- 6. Опыт обслуживания маломобильных пассажиров на железнодорожных вокзальных комплексах 6
- 7. 7 Формы обслуживания маломобильных пассажиров, используемые на железнодорожных вокзальных комплексах
- 8. Существующие трудности в реализации ситуационной помощи специализированными бригадами МГН на вокзальных комплексах Отсутствие комплексной системы обоснования
- 9. Примечание: «+» - требуется оказание услуги; «-» - услуги не носит обязательного характера 9 Определение потребности
- 10. Определение ключевых показателей, определяющих необходимость выбора соответствующей формы обслуживания МГН на вокзальном комплексе 10
- 11. Разработка системы критериев выбора формы оказания услуг помощи и сопровождения для разных категорий маломобильных пассажиров 11
- 12. Технико-эксплуатационная характеристика Казанского вокзального комплекса 12
- 13. Динамика изменения объемов обслуженного пассажиропотока различных категорий на Казанском ВК Динамика изменения пассажиропотока пригородного сообщения Динамика
- 14. Анализ степени доступности функциональных зон ВК Казанский для различных категорий пассажиров 14
- 15. Классификация препятствий для МГН 15
- 16. Существующие «барьеры» в оснащении Казанского вокзального комплекса для обслуживания МГН 16
- 17. 17 Существующая технология обслуживания МГН на Казанском вокзальном комплексе Вся ситуационная помощь МГН на ВК ложится
- 18. 18 Применение разработанной методики выбора формы обслуживания МГН на Казанском ВК Показатели и критерии, влияющие на
- 19. Общее число обращений в кассы вокзала за сутки максимальных перевозок Коэффициента суточной неравномерности Интенсивность обращения в
- 20. Число пассажиров , пользующихся услугами камер хранения в зависимости от периода Потребное число мест в камерах
- 21. План эвакуации инвалидов и прочих МГН из здания Казанского вокзала Первый этаж 21 Разработка плана эвакуации
- 22. Время кругового рейса Т для каждой посадки Общее время рейсов лифта То определяется суммой времени всех
- 24. Скачать презентацию