Анализ обеспечения безопасности плавания пpи планировании перехода пo заданнoму маpшpуту пopт Санкт-Петербург – пopт Висбю

Август 22, 2022

Главная
ОБЖ
Анализ обеспечения безопасности плавания пpи планировании перехода пo заданнoму маpшpуту пopт Санкт-Петербург – пopт Висбю

Содержание

2. Исходные данные Анализ обеспечения безопасности плавания пpи планировании перехода пo заданному маршруту порт Санкт-Петербург – пopт
3. Цель работы изучение района плавания и предстоящего перехода, оценка его навигационных, физико-географических, гидрометеорологических особенностей, оценка возможности
4. Теплоход «Лазурит» 4
5. Тип судна: Самоходное сухогрузное судно с одним грузовыми трюмом, предназначенное для перевозки генеральных и навалочных грузов,
6. Приближенный расчет перехода Рейс порт Санкт Петербург - порт Висбю 06.05.20 – 08.05.20 Nc=2E Для расчета
7. Схема перехода по маршруту Санкт-Петербург – Висбю Рейс No. 0102 порт Санкт Петербург - порт Висбю
8. План выхода из порта Санкт-Петербург
9. Выход из порта Санкт-Петербург Рейс No.0102 порт Санкт Петербург - порт Висбю 06.05.2020-08.05.2020 Nc=2E К-н Тельнов
10. План захода в порт Висбю
11. Курсы для плавания в открытом море
12. Заход в порт Висбю ПУ=55; V=6; S=0,52 Рейс No.0102 порт Санкт Петербург - порт Висбю 06.05.2020-08.05.2020
13. Навигационно-географические характеристики района плавания
14. Гидрометеорологические характеристики
15. График приливов для порта Бремен Высота Время 07-08.05.2020 Значения малых и полных вод.
16. Расчет ожидаемой точности определения места судна
17. Расчет ожидаемой точности счисления Точка 1t=00ч13мин=0.25ч Мс(t)=0.7*Кс*t Мс(t)=0.7*0.8*0.25 Мс(t)=0.14 Мс(t)=2* Мс(t) Мс(t)=2*0.14 Мс(t)=0.28 Точка 2t=00ч56мин=0.9ч Мс(t)=0.7*Кс*t
18. Навигационные расчеты на переход Ежедневный штурманский бюллетень
19. Информация о грузе Согласно заданию: Канаты растительные в бухтах УПО =1,8-2,5 м3/т Определение веса перевозимого груза:
20. Грузовой план судна Sergey Telnov
21. Показатели работы судна
22. Заключение В Выпускной квалификационной работе представлена комплексная проработка маршрута перехода, разработка и расчёт грузового плана судна
24. Скачать презентацию

Слайд 2

Исходные данные
Анализ обеспечения безопасности плавания пpи планировании перехода пo заданному маршруту

порт Санкт-Петербург – пopт Висбю
Теплоход «Лазурит»
Время и дата отхода 16:00 6 мая 2020 г.
Время и дата прихода 06:47 8 мая 2020 г.
Груз: Основной – Канаты растительные в бухтах , факультативный – мука пшеничная в мешках.
Коэффициенты счисления: проливы – 0.6, прибрежные районы – 0.8, открытое море 1.2
Рассчитать приливы и отливы для порта Бремен

Слайд 3

Цель работы
изучение района плавания и предстоящего перехода, оценка его навигационных, физико-географических,

гидрометеорологических особенностей, оценка возможности определения места основными способами и принятия решения о назначении резервных способов при перевозке заданных грузов.
Объект исследования
район предстоящего перехода по маршруту порт Санкт-Петербург– порт Висбю (Швеция) и составление грузового плана судна.
Дата отхода: 6 мая 2020 г. 16:00
Дата прихода: 8 мая 2020 г. 06:47

Слайд 4

Теплоход «Лазурит»
4

Слайд 5

Тип судна: Самоходное сухогрузное судно с одним грузовыми трюмом, предназначенное для

перевозки генеральных и навалочных грузов, 20-ти и 40-футовых контейнеров международного стандарта, металла, зерна, леса, угля, крупногабаритного и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S ,2 , 3, 4, 5, 6.1 ,8 ,9 и Приложения В Кодекса BC .

Технические средства судовождения

Слайд 6

Приближенный расчет перехода
Рейс порт Санкт Петербург - порт Висбю
06.05.20 – 08.05.20

Nc=2E
Для расчета примерной продолжительности рейса следует взять карточное расстояние от порта до порта и разделить его на предполагаемую скорость в данном рейсе:
S= 430,7 мили; V=12,1 узлов
S=V*t; t=S/V; t=430,7/12,1; t= 35,6 часов
С учетом прохождения узкостей, каналов, лоцманской проводки и швартовых операций, фактическая продолжительность рейса будет равна 47 часам.

Слайд 7

Схема перехода по маршруту Санкт-Петербург – Висбю
Рейс No. 0102
порт Санкт Петербург

- порт Висбю
06.05.2020-08.05.2020 Nc=2E
К-н Тельнов С.А.

Слайд 8

План выхода из порта Санкт-Петербург

Слайд 9

Выход из порта Санкт-Петербург
Рейс No.0102
порт Санкт Петербург - порт Висбю
06.05.2020-08.05.2020

Nc=2E
К-н Тельнов С.А.

ПУ=292; V=4; S=12,4

Слайд 10

План захода в порт Висбю

Слайд 11

Курсы для плавания в открытом море

Слайд 12

Заход в порт Висбю
ПУ=55; V=6; S=0,52
Рейс No.0102
порт Санкт Петербург -

порт Висбю
06.05.2020-08.05.2020 Nc=2E
К-н Тельнов С.А.

Слайд 13

Навигационно-географические характеристики района плавания

Слайд 14

Гидрометеорологические характеристики

Слайд 15

График приливов для порта Бремен
Высота
Время
07-08.05.2020
Значения малых и полных вод.

Слайд 16

Расчет ожидаемой точности определения места судна

Слайд 17

Расчет ожидаемой точности счисления
Точка 1t=00ч13мин=0.25ч
Мс(t)=0.7Ксt Мс(t)=0.70.80.25 Мс(t)=0.14
Мс(t)=2* Мс(t) Мс(t)=20.14 Мс(t)=0.28
Точка 2t=00ч56мин=0.9ч
Мс(t)=0.7Кс*t

Мс(t)=0.7*0.8*0.9 Мс(t)=0.5
Мс(t)=2* Мс(t) Мс(t)=2*0.5 Мс(t)=1

Слайд 18

Навигационные расчеты на переход
Ежедневный штурманский бюллетень

Слайд 19

Информация о грузе Согласно заданию: Канаты растительные в бухтах УПО

=1,8-2,5 м3/т Определение веса перевозимого груза: Q = W / u = 6227 м3 / 1,8м3/т = 3459 тонн.

Транспортные характеристики растительных канатов должны быть представлены грузоотправителем в форме “Информации о грузе", содержащей, кроме прочего, допустимую высоту штабелирования и порядок формирования устойчивого штабеля.

Бухты на судне могут размещаться как на образующую, так и на торец в несколько ярусов, исходя из допустимой нагрузки на палубу. Допускается принимать распределение давления рулона равномерным по площади его горизонтальной проекции при условии установки над поперечным и продольным набором палубы подкладок из бруса сечением не менее 100х100 мм.
На образующую бухты следует укладывать продольной осью вдоль судна рядами от борта.
Крепление груза.
Деревянные барабаны с кабелем или тросом в положении “на образующую” размещают и крепят аналогично стальным рулонам с учетом транспортных характеристик барабанов представленных грузоотправителем в “Информации о грузе”.

Слайд 20

Грузовой план судна
Sergey Telnov

Слайд 21

Показатели работы судна

Слайд 22

Заключение
В Выпускной квалификационной работе представлена комплексная проработка маршрута перехода, разработка и

расчёт грузового плана судна по маршруту порт Санкт Петербург - порт Висбю, 6 мая 2020 г. в 16.00, на теплоходе “Лазурит» проект DCV 36 с грузом канаты растительные в бухтах.
Общая протяжённость маршрута 430,7 мили. Фактически затраченное время на переход составляет 1 день 13 часов, а вместе со швартовными операциями 1 день 15 часов .
При выборе маршрута был произведен подъем навигационных карт и учет навигационных опасностей по маршруту. Рассчитаны погрешности в определении местоположения судна при плавании в районах, опасных в навигационном отношении. По результатам этих расчетов приведены рекомендации к планированию обсерваций при плавании на этих участках.
Рассчитаны экономические показатели рейса. Рейс порт Санкт Петербург - порт Висбю с грузом трос растительный в бухтах - рентабелен, тк на 1 $ приведенных расходов приходится 3,5 $ приведенных доходов.

Анализ обеспечения безопасности плавания пpи планировании перехода пo заданнoму маpшpуту пopт Санкт-Петербург – пopт Висбю

Содержание

Исходные данныеАнализ обеспечения безопасности плавания пpи планировании перехода пo заданному маршруту

Цель работыизучение района плавания и предстоящего перехода, оценка его навигационных, физико-географических,

Теплоход «Лазурит»4

Тип судна: Самоходное сухогрузное судно с одним грузовыми трюмом, предназначенное для

Приближенный расчет переходаРейс порт Санкт Петербург - порт Висбю06.05.20 – 08.05.20

Схема перехода по маршруту Санкт-Петербург – ВисбюРейс No. 0102порт Санкт Петербург