Безопасность движения и основы автотранспортного права. Влияние дорожных условий на безопасность движения и вождения автомобилем
- Главная
- ОБЖ
- Безопасность движения и основы автотранспортного права. Влияние дорожных условий на безопасность движения и вождения автомобилем
Содержание
- 2. Учебные вопросы: 1. Виды и классификация автомобильных дорог. 2.Основные элементы активной и пассивной, послеаварийной и экологической
- 3. Учебный вопрос №1: Виды и классификация автомобильных дорог. «Дорога» - обустроенная или приспособленная и используемая для
- 4. Автомобильные дороги РК делят на пять категорий. Дороги I и II категорий имеют капитальное основание и
- 5. К дорогам III категории относятся автомобильные дороги областного значения, связывающие экономические и административные районы, промышленные и
- 6. Дороги IV категории имеют основание, которое легко размягчается грунтовыми водами, и неусовершенствованное твердое покрытие (булыжник, гравий),
- 7. Учебный вопрос №2: Основные элементы активной и пассивной, послеаварийной и экологической безопасности дороги. Под безопасностью дороги
- 8. Для обеспечения хороших сцепных качеств дорожное покрытие должно быть шероховатым. Для этой цели в состав дорожных
- 9. Элементом активной безопасности дороги является обочина. На ней останавливаются транспортные средства и этим самым не создают
- 10. На загородных дорогах между смежными полосами движения вдоль линии разметки иногда устанавливают кнопки (выступы). Если водитель
- 11. Пассивная безопасность дороги. Под пассивной безопасностью дороги должно пониматься обеспечение наименьших потерь из – за последствий
- 12. К пассивной безопасности дороги предъявляются следующие требования: 1. Откосы обочины должны обеспечивать безопасный съезд автомобиля на
- 13. Послеаварийная безопасность дороги. Послеаварийная безопасность дороги- это ее свойства обеспечивающие скорейшую ликвидацию последствий дорожно-транспортного происшествия. Для
- 14. Экологическая безопасность дороги. Экологическая безопасность дороги- это ее свойства, обеспечивающие отсутствие вредного влияния дороги на окружающую
- 15. Учебный вопрос №3: Эксплуатация автомобильных дорог. При проектировании и строительстве дорог с твердым покрытием исходят из
- 16. Расчетная скорость для дорог III категории на равниной местности 100 км/час, а для дорог на пересеченной
- 17. Безопасность движения в городах существенно зависит от параметров улиц, а также от характера их пролегания в
- 18. Наиболее сложными для движения являются пересечения улиц и дорог в одном уровне, так как в этих
- 19. Пересечения в одном уровне опасны из-за наличия конфликтующих точек взаимопересечения и слияния транспортных и пешеходных потоков.
- 20. Одностороннее движение является одним из наиболее характерных приемов оперативной организации дорожного движения, достоинством которого является устранение
- 21. Пренебрежение этими требованиями, которое иногда допускается в интересах экономии расходов средств на строительство, в итоге наносит
- 23. Скачать презентацию
Учебные вопросы:
1. Виды и классификация автомобильных дорог.
2.Основные элементы активной и
1. Виды и классификация автомобильных дорог.
2.Основные элементы активной и
3. Эксплуатация автомобильных дорог.
Учебный вопрос №1: Виды и классификация автомобильных дорог.
«Дорога» -
Учебный вопрос №1: Виды и классификация автомобильных дорог.
«Дорога» -
Автомобильные дороги должны удовлетворять потребности народного хозяйства и населения страны в перевозках пассажиров и грузов и обеспечивать безопасность движения автомобилей. Психическое физическое напряжение, испытываемое водителем, значительно увеличивается с ухудшением дорожных условий. Улучшение дорожной сети и совершенствование навыков водителя в оценке реальных дорожных условий помогают повысить безопасность движения.
Автомобильные дороги РК делят на пять категорий. Дороги I и
Автомобильные дороги РК делят на пять категорий. Дороги I и
К дорогам III категории относятся автомобильные дороги областного значения, связывающие
К дорогам III категории относятся автомобильные дороги областного значения, связывающие
Дороги IV категории имеют основание, которое легко размягчается грунтовыми водами, и
Дороги IV категории имеют основание, которое легко размягчается грунтовыми водами, и
Учебный вопрос №2: Основные элементы активной и пассивной, послеаварийной и
Учебный вопрос №2: Основные элементы активной и пассивной, послеаварийной и
Для обеспечения хороших сцепных качеств дорожное покрытие должно быть шероховатым.
Для обеспечения хороших сцепных качеств дорожное покрытие должно быть шероховатым.
Элементом активной безопасности дороги является обочина. На ней останавливаются транспортные
Элементом активной безопасности дороги является обочина. На ней останавливаются транспортные
На загородных дорогах между смежными полосами движения вдоль линии разметки иногда
На загородных дорогах между смежными полосами движения вдоль линии разметки иногда
Пассивная безопасность дороги.
Под пассивной безопасностью дороги должно пониматься обеспечение наименьших
Пассивная безопасность дороги. Под пассивной безопасностью дороги должно пониматься обеспечение наименьших
К пассивной безопасности дороги предъявляются следующие требования:
1. Откосы обочины должны обеспечивать
К пассивной безопасности дороги предъявляются следующие требования: 1. Откосы обочины должны обеспечивать
Послеаварийная безопасность дороги.
Послеаварийная безопасность дороги- это ее свойства обеспечивающие скорейшую ликвидацию
Послеаварийная безопасность дороги. Послеаварийная безопасность дороги- это ее свойства обеспечивающие скорейшую ликвидацию
Экологическая безопасность дороги.
Экологическая безопасность дороги- это ее свойства, обеспечивающие отсутствие
Экологическая безопасность дороги. Экологическая безопасность дороги- это ее свойства, обеспечивающие отсутствие
Учебный вопрос №3: Эксплуатация автомобильных дорог.
При проектировании и строительстве дорог
Учебный вопрос №3: Эксплуатация автомобильных дорог. При проектировании и строительстве дорог
Расчетная скорость для дорог III категории на равниной местности 100
Расчетная скорость для дорог III категории на равниной местности 100
Безопасность движения в городах существенно зависит от параметров улиц, а также
Безопасность движения в городах существенно зависит от параметров улиц, а также
Наиболее сложными для движения являются пересечения улиц и дорог в
Наиболее сложными для движения являются пересечения улиц и дорог в
Пересечения в одном уровне опасны из-за наличия конфликтующих точек взаимопересечения
Пересечения в одном уровне опасны из-за наличия конфликтующих точек взаимопересечения
Одностороннее движение является одним из наиболее характерных приемов оперативной организации
Одностороннее движение является одним из наиболее характерных приемов оперативной организации
Пренебрежение этими требованиями, которое иногда допускается в интересах экономии расходов
Пренебрежение этими требованиями, которое иногда допускается в интересах экономии расходов