Дорожные знаки

Сентябрь 11, 2022

Главная
ОБЖ
Дорожные знаки

Содержание

2. Основным работам по устройству дорожных ограждений должно предшествовать выполнение следующих мероприятий и работ: прием от заказчика
3. Перед установкой дорожных знаков должны быть выполнены следующие работы: произведена геодезическая привязка и разбивка контуров берм
4. До начала строительно-монтажных работ заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для выполнения работ по установке дорожных
5. Принятые знаки геодезической разбивочной основы в процессе устройства дорожных знаков и указателей должны постоянно находиться под
6. Разбивку бермы под дорожные знаки начинают с нахождения и закрепления центральной оси опоры дорожного знака, выполняя
7. Поврежденные в процессе работ разбивочные точки необходимо сразу восстановить. Разбивку делают на сменный объем работ. Завезенные
8. Подготовка основания под берму. Для подготовки основания для бермы необходимо: - обеспечить временный водоотвод от подошвы
9. Нарезка уступов производится фронтальным погрузчиком L-45B,а при высоте откоса свыше 2 м одноковшовым экскаваторомбез дальнейшего уплотнения.
11. Скачать презентацию

Слайд 2

Основным работам по устройству дорожных ограждений должно предшествовать выполнение следующих мероприятий

и работ:
прием от заказчика участка автомобильной дороги, подготовленного к производству работ;
проверка наличия проектно-сметной документации и ознакомление ИТР и рабочих с рабочими чертежами и Проектом производства работ;
проверка сертификатов качества, паспортов и комплектность на соединительные детали для знаков и указателей;
оборудован бытовой городок для рабочих и места стоянки машин;
составление акта готовности объекта к производству работ.

Слайд 3

Перед установкой дорожных знаков должны быть выполнены следующие работы:
произведена геодезическая привязка

и разбивка контуров берм под знаки;
завезены и складированы железобетонные изделия, строительные материалы и необходимое оборудование, инструменты, металлические столбики и знаки;
подготовлено основание под берму;
произведена отсыпка и уплотнение бермы;
произведена геодезическая разбивка центра ям под фундаменты дорожных знаков;
вырыты ямы под фундаменты;
получен наряд-допуск на работу автомобильного крана вблизи линии электропередач (при необходимости).

Слайд 4

До начала строительно-монтажных работ заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для

выполнения работ по установке дорожных знаков и передать подрядчику техническую документацию на нее и закрепленные на местности знаками пункты этой основы.
Геодезическая разбивочная основа для строительства должна включать:
а) высотные реперы (марки);
б) пункты, закрепляющие места установки знаков и указателей.
В геодезическую разбивочную основу должны быть включены также пункты, с которых можно производить разбивку центров ям под знаки и указатели и контроль за их положением в процессе устройства.

Слайд 5

Принятые знаки геодезической разбивочной основы в процессе устройства дорожных знаков и

указателей должны постоянно находиться под наблюдением за сохранностью и устойчивостью и проверяться инструментально не реже двух раз в год (в весенний и осенне-зимний периоды).
Приемку геодезической разбивочной основы для устройства дорожных знаков и указателей следует оформлять актом. К акту приемки геодезической разбивочной основы должен быть приложен схематический план автомобильной дороги с указанием местоположения пунктов, типов и глубины заложения закрепляющих их знаков, координат пунктов, их пикетажных значений и высотных отметок в принятой системе координат и высот.

Слайд 6

Разбивку бермы под дорожные знаки начинают с нахождения и закрепления центральной

оси опоры дорожного знака, выполняя следующие действия:
     - восстанавливают ось дороги;
     - восстанавливают проектную линию бровки земляного полотна и отмечают ее колышками через 10-20 м;
     - измеряют стальной лентой (дважды) расстояние от ПК до дорожного знака;
     - забивают в полученной точке стальной гвоздь длиной 100-120 мм;
    - перпендикулярно оси дороги от стального гвоздя стальной лентой измеряют расстояние до центральной оси дорожного знака, забивают временный колышек;
    - разбивают очертания бермы согласно разбивочному чертежу с закреплением его контуров колышками, забитыми на расстоянии 0,5-1,5 м от бровки бермы.

Слайд 7

Поврежденные в процессе работ разбивочные точки необходимо сразу восстановить. Разбивку делают

на сменный объем работ.
Завезенные фундаменты и стойки дорожных знаков укладываются на деревянные подкладки, светоотражающие элементы укладываются под навес для предотвращения попадания на их поверхность влаги, и повреждения светоотражающей пленки.

Слайд 8

Подготовка основания под берму.
Для подготовки основания для бермы необходимо:
- обеспечить временный

водоотвод от подошвы бермы;
  - тщательно спланировать основание по проектным отметкам;
  - разметить и нарезать уступы на откосе земляного полотна дороги.
     Планировка основания осуществляется вручную дорожными рабочими, после чего тщательно уплотняется виброплитой LF-90до Куп. =0,95.

Слайд 9

Нарезка уступов производится фронтальным погрузчиком L-45B,а при высоте откоса свыше 2

м одноковшовым экскаваторомбез дальнейшего уплотнения. Разработку уступов начинают с нижнего уступа на всю длину отсыпаемой бермы. Поперечный уклон уступа должен быть от 20 до 30┐ в сторону насыпи, крутизна стенки уступа должна быть 1:0,25. Выбранный грунт с первого уступа идет на отсыпку первого слоя основания бермы.