Факторы и условия, влияющие на безопасность движения

Сентябрь 11, 2022

Главная
ОБЖ
Факторы и условия, влияющие на безопасность движения

Содержание

2. Условия, влияющие на организацию дорожного движения в России 1) возрастающая мобильность населения; 2) рост числа личных
3. Методические уровни организации дорожного движения I уровень – уровень автомобилизации в регионе до 200 авт/1000 чел.
4. Смертность от ДТП в России на фоне других стран
5. Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России 1) недостаточная обеспеченность автомобильного транспорта соответствующими по
6. Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России 2) недостаточная изоляция транспортных потоков между собой
7. Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России 3) недостаточная изоляция транспортных потоков и других
8. Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России 4) недостаточная изоляция транспортных потоков и животных;
9. Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России 5) невысокий средний уровень квалификации водителей Существенные
10. Положительные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России Увеличение координации государственных структур, деятельность которых связана
11. Характерные группы причин ДТП несоблюдение правил дорожного движения водителями, пешеходами и пассажирами; неудовлетворительная организация дорожного движения;
12. Нормативно-правовое регулирование в области организации и безопасности дорожного движения Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред.
14. Скачать презентацию

Слайд 2

Условия, влияющие на организацию дорожного движения в России
1) возрастающая мобильность

населения;
2) рост числа личных транспортных средств;
3) недостаточное развитие пассажирских перевозок общественным транспортом;
4) нарастающая диспропорция между увеличением числа транспортных средств и методическими уровнями мероприятий по организации дорожного движения.

Слайд 3

Методические уровни организации дорожного движения
I уровень – уровень автомобилизации в регионе

до 200 авт/1000 чел. ; (СССР)
II уровень –уровень автомобилизации в регионе
200…500 авт/1000 чел. ; (Россия)
III уровень –уровень автомобилизации в регионе
свыше 500 авт/1000 чел. (США и страны Европы)

Слайд 4

Смертность от ДТП в России на фоне других стран

Слайд 5

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России
1) недостаточная

обеспеченность автомобильного транспорта соответствующими по своим параметрам дорогами
Диспропорция между ростом парка транспортных средств и развитием УДС особенно ощутима в городах, где дорожное строительство ограничивается не только финансовыми возможностями, но и существующими планировкой и застройкой. В условиях перенасыщения улиц и дорог транспортными средствами особенно заметно проявляются все негативные явления автомобилизации.

Слайд 6

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России
2) недостаточная изоляция

транспортных потоков между собой
В городах из-за недостаточно развитой УДС, как правило, отсутствует реальная возможность организации магистральных улиц непрерывного движения.
На дорогах федерального и регионального значения практически полностью отсутствуют разделительные полосы встречных транспортных потоков.

Слайд 7

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России
3) недостаточная изоляция

транспортных потоков и других участников движения (пешеходы, велосипедисты)
Преобладание в городах на магистральных улицах районного значения нерегулируемых пешеходных переходов.
Недостаточное количество пешеходных ограждений, что способствует выходу пешеходов на проезжую часть в неустановленном месте.
Прохождение дорог регионального значения по территориям сельских населенных пунктов, в которых практически отсутствуют тротуары для движения вдоль дороги.
Незначительное количество в городах велосипедных дорожек
4) недостаточная изоляция транспортных потоков и животных;
5) невысокий средний уровень квалификации водителей.

Слайд 8

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России
4) недостаточная изоляция

транспортных потоков и животных;
На дорогах федерального и регионального значения практически полностью отсутствуют заградительные сетки для предотвращения выхода диких и домашних животных на проезжую часть.
5) невысокий средний уровень квалификации водителей.

Слайд 9

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России
5) невысокий средний

уровень квалификации водителей
Существенные проблемы в плане безопасности движения возникают также в связи с желанием огромного числа людей стать водителями. Однако из-за отсутствия развитой материально-технической базы, нехватки квалифицированных преподавателей процесс подготовки новых водителей не обеспечивает формирования у них требуемых навыков и знаний.

Слайд 10

Положительные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России
Увеличение координации государственных

структур, деятельность которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения (принятие федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах;
Увеличение числа автомобилей с высокой конструктивной безопасностью;
Увеличение числа фиксации нарушений правил дорожного движения

Слайд 11

Характерные группы причин ДТП
несоблюдение правил дорожного движения водителями, пешеходами и пассажирами;

неудовлетворительная организация дорожного движения;
неправильный выбор водителями режимов движения;
снижение психофизиологических функций участников дорожного движения;
неудовлетворительное техническое состояние транспортных средств;
неправильное размещение и крепление груза;
неудовлетворительное устройство и содержание элементов дороги и дорожной обстановки.

Слайд 12

Нормативно-правовое регулирование в области организации и безопасности дорожного движения
Федеральный закон от

10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 15.01.2016)
"О безопасности дорожного движения"
Правила дорожного движения Российской Федерации
Государственные стандарты (ГОСТы)
Строительные нормы и правила (СНиП)
Отраслевые нормативы по обеспечению безопасности дорожного движения
Права и обязанности органов контроля и надзора в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, функции и обязанности различных организаций транспортно-дорожного комплекса, должностных лиц по предупреждению ДТП, порядок учета ДТП, требования к медицинскому обеспечению, эксплуатации транспортных средств и т.д.
Письмо Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России «Порядок разработки и утверждения Проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах»

Факторы и условия, влияющие на безопасность движения

Содержание

Условия, влияющие на организацию дорожного движения в России 1) возрастающая мобильность

Методические уровни организации дорожного движенияI уровень – уровень автомобилизации в регионе

Смертность от ДТП в России на фоне других стран

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России 1) недостаточная

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России2) недостаточная изоляция

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России3) недостаточная изоляция

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России4) недостаточная изоляция

Негативные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в России5) невысокий средний

Положительные факторы, влияющие на безопасность дорожного движения в РоссииУвеличение координации государственных

Характерные группы причин ДТПнесоблюдение правил дорожного движения водителями, пешеходами и пассажирами;

Нормативно-правовое регулирование в области организации и безопасности дорожного движенияФедеральный закон от

Похожие презентации