Основы обеспечения безопасности технологических процессов

Учебные вопросы:
Опасные и вредные факторы при проведении технологических процессов.
Основы обеспечения безопасности

При проведении погрузочно-разгрузочных и транспортировочных работ до 70% несчастных случаев происходит

Вопрос №1

Опасные и вредные факторы при проведении погрузочно-разгрузочных работ

Из опасных и вредных производственных факторов, классифицированных
ГОСТ 12.0.003-74 (СТ СЭВ

Группу физических факторов составляют:

движущиеся машины и механизмы,

незащищенные подвижные элементы оборудования,

передвигающиеся изделия, оборудования, материалы,

повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны и другие.

Группа психофизиологических факторов по характеру действия подразделяются на:

физические,
нервно-психические перегрузки.

Физические перегрузки подразделяются на:

статические и динамические.

Нервно-психические перегрузки подразделяются на:

умственные перенапряжения,
перенапряжения анализаторов,
монотонность труда,
эмоциональные перегрузки.

Защита человека от действия опасных факторов осуществляется средствами защиты, применение которых

Активная защита предусматривает ликвидацию или уменьшение опасности фактора.
Пассивная защита связана

Это достигается:
логичными решениями руководителей,
планированием технологических процессов,
конструкцией оборудования и приспособлений,
применением средств.

Характерные случаи возникновения опасностей при погрузочно-разгрузочных и транспортировочных работах.

Опрокидывание грузоподъемных машин (ГПМ) и транспортных средств происходит:

при обгоне машин, съезде

Наименьшее допустимое расстояние от основания откоса до ближайших опор ГПМ

при подъеме крупногабаритных грузов при сильном ветре;
работе с грузом, превышающим грузоподъемность

Определение коэффициентов грузовой и собственной устойчивости КГР, КСОБ

Коэффициенты устойчивости (грузовой и собственный КГР, КСОБ )

- удерживающий момент,

-

Обрыв грузовых канатов, узлов крепления и грузозахватных приспособлений который происходит при:

эксплуатации

числе обрывов проволок больше нормы для канатов крестовой и односторонней свивки.

крестовой свивки (направление свивки каната и направление свивки проволок и прядей

При техническом освидетельствовании стальные канаты (тросы) бракуют по числу обрывов проволок

Стальные канаты не пригодны к эксплуатации в следующих случаях:
Оборвана хотя бы

Неисправность или отключение приборов безопасности:

концевые выключатели (механизм подъема в верхнем и

предохранительные клапаны;
указатель грузоподъемности;
указатель угла наклона;
звуковые сигналы оповещения;
защита от опасного напряжения при

Разрушение мостов при грузоподъемности мостов ниже веса автопоездов.
Наезды на обслуживающий персонал:
отсутствие

Нахождение обслуживающего персонала в опасной зоне:

вблизи натянутых тросов;
под грузом;
в плоскости работы

Работы ГПМ вблизи ЛЭП:

установка стрелового крана ближе 30м от крайнего провода

Вопрос №2

Основы обеспечения безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных и транспортировочных работ

2.1

Организационные меры, обеспечивающие безопасность проведения
погрузочно-разгрузочных работ

Назначение руководителя работ.
Подготовка обслуживающего персонала.
Установление сигнализации и проверка знаний ее

Получение прогноза погоды.
Проверка наличия ЭТД и сроки освидетельствования ГПМ.
Контроль исходного положения

Руководители предприятий и частные лица – владельцы ГПМ, а также руководители

В этих целях должны быть назначены:

инженерно-технический работник по надзору за безопасной

Работы на ГПМ выполняются только по команде руководителя работы, строго в

Крановщики, их помощники, стропальщики, слесари, электромонтеры, наладчики приборов безопасности допускаются к

Рабочие занятые на погрузочно-разгрузочных работах (ПРР), должны пройти инструктажи по безопасности

При подготовке персонала к производству ПРР необходимо изучить:

Особенности груза, с которым

Произвести практические тренировки отдельных номеров расчета.
Установить сигнализацию на выполнение операций при

При проведении ПРР необходимо знать:
температуру наружного воздуха,
силу ветра в данном

2.2

Технические меры, обеспечивающие безопасность проведения ПРР

Техническое освидетельствование ГПМ.
Подготовка и оборудование погрузочно-разгрузочной площадки.
Проверка наличия противопожарных и санитарных

Проверка и подготовка индивидуальных средств защиты (СИЗ).
Проверка наличия и исправности приборов

К работе допускаются ГПМ, грузозахватные приспособления, канаты, цепи и трос, прошедшие

Рабочие площадки для проведения ПРР должны иметь:

ровную, утрамбованную поверхность и должны

Место проведения ПРР должно быть хорошо освещено. При недостаточном освещении места

Установка к работе стрелового крана на расстоянии ближе 30м от крайнего

При ведении ПРР необходимо выполнять следующие требования:

проверить подготовку площадки для ПРР,

расстояние от подвижных частей ГПМ до ближайших препятствий должно быть не

опасные грузы и другие грузы при подъеме удерживать стропами, обычные грузы

В процессе проведения ПРР запрещается:
развертывать оборудование для ПРР на свеженасыпанном грунте

Режим работы

находиться под поднятой стрелой и грузом на пути движения груза;
находиться между

включать механизмы ГПМ при нахождении людей на них;
оставлять в подвешенном состоянии

нарушать технологическую последовательность выполнения работ;
использовать ГПМ не допущенных к работе, с

2.3.

Организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность транспортировочных работ

Безопасность перевозки опасных грузов во многом зависит от технического состояния и

Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для

На автомобилях, перевозящие опасные грузы, устанавливаются дополнительные требования к размещению и

В районе станции "Молодежная" под мостом Автокран на базе Камаза опрокинулся

Автомобили перевозящие опасные грузы, комплектуют:
набором инструмента для мелкого (аварийного) ремонта автомобиля;
огнетушителями

одним мигающим фонарем красного цвета или знаком аварийной остановки;
медицинской аптечкой;
средствами нейтрализации

На всех автомобилях, перевозящих опасные грузы, спереди и сзади должны устанавливаться

Порядковый номер, присвоенный наиболее часто перевозимым опасным грузам Комитетом экспертов Организации

Цифрами обозначен код экстренных мер (КЭМ) при пожаре и утечке, а

Классификация грузов по степени опасности

По степени опасности все грузы подразделяют на 4 группы:

1 –малоопасные (стройматериалы,

Опасные грузы (4) в свою очередь делят на 9 классов с

Класс 1

Взрывчатые вещества, которые могут взрываться, вызвать пожар со взрывом, устройства

Класс 2

Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением при температуре 200

Класс 3

Легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости содержащие твердые вещества

Класс 4

Легковоспламеняющиеся вещества и материалы, способные во время перевозки легко загораться

Класс 5

Окисляющие вещества и органические перекиси, которые способны выделять кислород, поддерживать

Класс 6

Ядовитые и инфекционные вещества способные вызвать смерть, отравление или заболевание

Класс 7

Радиоактивные вещества.

Класс 8

Едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых

Класс 9

Вещества с относительной низкой опасностью при транспортированию, не отнесенные ни

В случае разового использования автомобиля для перевозки опасных грузов классов 1,2,3,4

Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1,2,3,4 и 5,

электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно крепиться и располагаться таким образом,

автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с

Выключатель должен быть таким, чтобы его контакты могли размыкаться при работающем

электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок при помощи плавких предохранителей;

Обеспечение безопасности при транспортировке грузов по шоссейным и грунтовым дорогам

Транспортировку грузов по шоссейным и грунтовым дорогам производить по подготовленным маршрутам

На транспортных средствах груз размещают, а при необходимости закрепляют так, чтобы

Ответственность за организацию и обеспечение безопасности при транспортировке несет руководитель предприятия

Транспортировка грузов может производиться как одиночными автопоездами, так и в составе

Перед началом транспортировки тщательно проверяется техническое состояние транспортных средств, особое внимание

Персонал, участвующий в работах, получает инструктаж.

Движение начинается по команде руководителя, а остановки производятся только по сигналам.

При транспортировке первая остановка обычно делается через несколько километров после начала

Последующие остановки осуществляются периодически для отдыха и осмотра техники. Перед преодолением

При транспортировке запрещается превышать установленную скорость движения, оставлять машины с работающим

Вопрос №3.

Безопасность подъемно – транспортного оборудования

Общие технические требования

Общие технические требования определены в Правилах устройства и безопасной

ГПМ, сменные грузозахватные органы и съемные грузозахватные приспособления должны быть изготовлены