Ознакомление с органами управления транспортных средств

со знакомства с учащимися и показа правильной посадки водителя при управлении автомобилем. Инструктор объясняет, что при слишком напряженной посадке водитель быстро утомляется, при расслабленной посадке ухудшается обзор дороги, увеличивается время реакции. Неправильная посадка по этим причинам может привести к возникновению дорожно-транспортных происшествий. Правильность посадки инструктор контролирует в ходе выполнения всех последующих упражнений.
Далее отрабатывается подготовка к выходу из кабины: прежде чем открыть дверь, ученик должен посмотреть налево и назад, убедиться, что в опасной близости нет транспортных средств.
Расположение и назначение органов управления и контрольно-измерительных приборов учащиеся с помощью инструктора устанавливают сами путем воспроизведения знаний, полученных при изучении раздела «Устройство автомобиля». О подготовке к этой беседе их следует оповестить заранее.

рычагами, отдельно взятыми: при неработающем двигателе нажимают и отпускают педаль сцепления, тормоза, акселератор, затягивают и отпускают рычаг стояночного тормоза, при нажатой педали сцепления попеременно перемещают рычаг переключения передач в восходящем и нисходящем порядке. Все эти действия ученики должны выполнять не глядя на педали и рычаги – только вперед, на дорогу. Действия с тем или иным рычагом и педалью ученик выполняет по команде инструктора, подаваемой в выборочном порядке. Одновременно отрабатывается правильное положение рук на рулевом колесе.
Далее следует отработка приемов согласованного действия несколькими рычагами и педалями одновременно:
1. Имитация действия перед переключением передач – одновременно быстро (за 1 с) нажать до отказа педаль сцепления и отпустить акселератор.
2. Имитация действия после переключения передач – медленно и плавно (примерно за 4 с) отпускать педаль сцепления и нажимать на акселератор.
3. Имитация включения первой передачи и разгона на этой передаче: при нейтральном положении рычага нажать быстро педаль сцепления до отказа, установить рычаг в положение первой передачи, плавно отпускать педаль сцепления, увеличивая -нажим на акселератор.
4. Имитация переключения на следующую передачу и разгона на этой передаче – быстро нажать педаль сцепления и отпустить педаль акселератора, через нейтральное положение установить рычаг переключения в положение следующей передачи, плавно отпускать педаль сцепления и одновременно нажимать акселератор.

Имитация переключения передач в нисходящем порядке: быстро нажать педаль сцепления, отпустить акселератор, перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, нажать кратковременно на акселератор с одновременным отпусканием педали сцепления, опять нажать педаль сцепления и отпустить акселератор, включить низшую передачу, отпустить педаль сцепления и нажать на акселератор. Повторить прием для всех передач.
7. Имитация торможения до полной остановки: нажать на педаль рабочего тормоза, плавно нажать на педаль сцепления, после воображаемой остановки автомобиля поставить рычаг в нейтральное положение, затянуть рычаг стояночного тормоза, отпустить педаль тормоза.
Перед пуском двигателя инструктор дает указание: проверить наличие и уровни охлаждающей жидкости в системе охлаждения и масла в поддоне картера двигателя, рычагом бензонасоса подкачать бензин в поплавковую камеру карбюратора, 3–4 раза резко нажаты на акселератор и включить зажигание, проверить положение рычага переключения передач (нейтральное) и рычага стояночного тормоза (затянут), в холодную погоду еще и прикрыть воздушную заслонку. При выполнении всех этих действий учащиеся должны обнаружить понимание их назначения, отвечая на соответствующие вопросы инструктора.

предварительно проинструктированный инструктором по правильному положению пальцев руки, охватывающей рукоятку, и проворачиванию коленчатого вала (резкое движение вверх на пол оборота). После прогрева двигателя (учащийся должен убедиться, что температура охлаждающей жидкости достигла 50–60°С) и проверки давления масла учащийся при работающем двигателе (ведущие колеса вывешены) имитирует трогание с места, переключение передач и разгон на них, переключение передач в нисходящем порядке и торможение автомобиля (см. указанные выше приемы 3–7).