Правила дорожного движения. Общие положения. Основные понятия и термины

Содержание

Слайд 2

МАРШРУТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО – ТС ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (АВТОБУС, ТРОЛЛЕЙБУС, ТРАМВАЙ), ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ

МАРШРУТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО – ТС ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (АВТОБУС, ТРОЛЛЕЙБУС, ТРАМВАЙ), ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПО ДОРОГАМ ЛЮДЕЙ И ДВИЖУЩЕЕСЯ ПО УСТАНОВЛЕННОМУ МАРШРУТУ С ОБОЗНАЧЕННЫМИ МЕСТАМИ ОСТАНОВОК
Слайд 3

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА – ЭТО МАССА ТС БЕЗ ГРУЗА, ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ,

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА – ЭТО МАССА ТС БЕЗ ГРУЗА, ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ,

НО ПОЛНОСТЬЮ УКОМПЛЕКТОВАННОГО И ГОТОВОГО К ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Слайд 4

РАЗРЕШЕННАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА – МАССА СНАРЯЖЕННОГО ТС С ГРУЗОМ, ВОДИТЕЛЕМ И

РАЗРЕШЕННАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА – МАССА СНАРЯЖЕННОГО ТС С ГРУЗОМ, ВОДИТЕЛЕМ И

ПАССАЖИРАМИ, УСТАНОВЛЕННАЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ В КАЧЕСТВЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ. ЗА РАЗРЕШЕННУЮ МАКСИМАЛЬНУЮ МАССУ СОСТАВА ТС, ТО ЕСТЬ СЦЕПЛЕННЫХ И ДВИЖУЩИХСЯ КАК ОДНО ЦЕЛОЕ, ПРИНИМАЕТСЯ СУММА РАЗРЕШЕННЫХ МАСС ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВХОДЯЩИХ В СОСТАВ.
Слайд 5

ЧТО НАЗЫВАЕТСЯ РАЗРЕШЕННОЙ МАКСИМАЛЬНОЙ МАССОЙ ТС? МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МАССА

ЧТО НАЗЫВАЕТСЯ РАЗРЕШЕННОЙ МАКСИМАЛЬНОЙ МАССОЙ ТС?
МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МАССА ГРУЗА,

УСТАНОВЛЕННАЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ.
МАССА СНАРЯЖЕННОГО ТС БЕЗ УЧЕТА МАССЫ ВОДИТЕЛЯ, ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА, УСТАНОВЛЕННАЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ.
МАССА СНАРЯЖЕННОГО ТС С ГРУЗОМ, ВОДИТЕЛЕМ И ПАССАЖИРАМИ, УСТАНОВЛЕННАЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ В КАЧЕСТВЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ.
Слайд 6

ДОРОГА – ОБУСТРОЕННАЯ ИЛИ ПРИСПОСОБЛЕННАЯ И ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ТС ПОЛОСА

ДОРОГА – ОБУСТРОЕННАЯ ИЛИ ПРИСПОСОБЛЕННАЯ И ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ТС ПОЛОСА

ЗЕМЛИ ЛИБО ПОВЕРХНОСТЬ ИСКУССТВЕННОГО СООРУЖЕНИЯ. ДОРОГА ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ОДНУ ИЛИ НЕСКОЛЬКО ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ, А ТАКЖЕ ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ, ТРОТУАРЫ, ОБОЧИНЫ И РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОСЫ ПРИ ИХ НАЛИЧИИ.
Слайд 7

ЯВЛЯЮТСЯ ЛИ ТРОТУАРЫ И ОБОЧИНЫ ЧАСТЬЮ ДОРОГИ? ЯВЛЯЮТСЯ. ЯВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО ОБОЧИНЫ. НЕ ЯВЛЯЮТСЯ.

ЯВЛЯЮТСЯ ЛИ ТРОТУАРЫ И ОБОЧИНЫ ЧАСТЬЮ ДОРОГИ?
ЯВЛЯЮТСЯ.
ЯВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО ОБОЧИНЫ.
НЕ ЯВЛЯЮТСЯ.

Слайд 8

ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ – ЭЛЕМЕНТ ДОРОГИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ БЕЗРЕЛЬСОВЫХ ТС.

ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ – ЭЛЕМЕНТ ДОРОГИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ БЕЗРЕЛЬСОВЫХ ТС.

Слайд 9

РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПОЛОСА – ЭЛЕМЕНТ ДОРОГИ, ВЫДЕЛЕННЫЙ КОНСТРУКТИВНО И (ИЛИ) С ПОМОЩЬЮ

РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПОЛОСА – ЭЛЕМЕНТ ДОРОГИ, ВЫДЕЛЕННЫЙ КОНСТРУКТИВНО И (ИЛИ) С ПОМОЩЬЮ

РАЗМЕТКИ 1.2.1, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ СМЕЖНЫЕ ПРОЕЗЖИЕ ЧАСТИ И НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ И ОСТАНОВКИ ТС.
Слайд 10

Слайд 11

Слайд 12

НА КАКОМ РИСУНКЕ ИЗОБРАЖЕНА ДОРОГА С РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСОЙ? ТОЛЬКО НА ПРАВОМ НА ОБОИХ НИ НА ОДНОМ

НА КАКОМ РИСУНКЕ ИЗОБРАЖЕНА ДОРОГА С РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСОЙ?
ТОЛЬКО НА ПРАВОМ
НА ОБОИХ
НИ

НА ОДНОМ
Слайд 13

СКОЛЬКО ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ ИМЕЕТ ДАННАЯ ДОРОГА? ОДНУ ДВЕ ЧЕТЫРЕ

СКОЛЬКО ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ ИМЕЕТ ДАННАЯ ДОРОГА?
ОДНУ
ДВЕ
ЧЕТЫРЕ

Слайд 14

СКОЛЬКО ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ ИМЕЕТ ДАННАЯ ДОРОГА? ОДНУ ДВЕ ЧЕТЫРЕ

СКОЛЬКО ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ ИМЕЕТ ДАННАЯ ДОРОГА?
ОДНУ
ДВЕ
ЧЕТЫРЕ

Слайд 15

ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ – ЛЮБАЯ ИЗ ПРОДОЛЬНЫХ ПОЛОС ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, ОБОЗНАЧЕННАЯ ИЛИ

ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ – ЛЮБАЯ ИЗ ПРОДОЛЬНЫХ ПОЛОС ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, ОБОЗНАЧЕННАЯ ИЛИ

НЕ ОБОЗНАЧЕННАЯ РАЗМЕТКОЙ И ИМЕЮЩАЯ ШИРИНУ, ДОСТАТОЧНУЮ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ В ОДИН РЯД.

ГОСТ Р 52289-2004 «ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»
«ШИРИНА РАЗМЕЧАЕМОЙ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 3,00 М. ДОПУСКАЕТСЯ УМЕНЬШАТЬ ШИРИНУ ПОЛОСЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ДО 2,75 М ПРИ УСЛОВИИ ВВЕДЕНИЯ НЕОБХОДИМЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ»

Слайд 16

СКОЛЬКО ПОЛОС ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ИМЕЕТ ДАННАЯ ДОРОГА? ДВЕ ЧЕТЫРЕ

СКОЛЬКО ПОЛОС ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ИМЕЕТ ДАННАЯ ДОРОГА?
ДВЕ
ЧЕТЫРЕ

Слайд 17

СКОЛЬКО ПОЛОС ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ИМЕЕТ ДАННАЯ ДОРОГА? ДВЕ ЧЕТЫРЕ

СКОЛЬКО ПОЛОС ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ИМЕЕТ ДАННАЯ ДОРОГА?
ДВЕ
ЧЕТЫРЕ

Слайд 18

НАРУШАЕТ ЛИ ВОДИТЕЛЬ ПРАВИЛА ДВИГАЯСЬ ПОСЕРЕДИНЕ ДОРОГИ? НЕ НАРУШАЕТ НЕ НАРУШАЕТ

НАРУШАЕТ ЛИ ВОДИТЕЛЬ ПРАВИЛА ДВИГАЯСЬ ПОСЕРЕДИНЕ ДОРОГИ?
НЕ НАРУШАЕТ
НЕ НАРУШАЕТ ,

ЕСЛИ ОТСУТСТВУЮТ ВСТРЕЧНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
НАРУШАЕТ
Слайд 19

ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ ДАННОЙ ДОРОГИ ИМЕЕТ: ОДНУ ПОЛОСУ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ДВЕ ПОЛОСЫ

ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ ДАННОЙ ДОРОГИ ИМЕЕТ:
ОДНУ ПОЛОСУ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ
ДВЕ ПОЛОСЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ
ТРИ

ПОЛОСЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ
Слайд 20

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД – УЧАСТОК ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, ОБОЗНАЧЕННЫЙ ЗНАКАМИ 5.19.1, 5.19.2. И

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД – УЧАСТОК ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ, ОБОЗНАЧЕННЫЙ ЗНАКАМИ 5.19.1, 5.19.2. И

(ИЛИ) РАЗМЕТКОЙ 1.14.1., 1.14.2. И ВЫДЕЛЕННЫЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ ЧЕРЕЗ ДОРОГУ. ПРИ ОТСУТСТВИИ РАЗМЕТКИ ШИРИНА ПЕШЕХОДНОГО ПЕРЕХОДА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ РАССТОЯНИЕМ МЕЖДУ ЗНАКАМИ 5.19.1., 5.19.2.
Слайд 21

ПРИЛЕГАЮЩАЯ ТЕРРИТОРИЯ – ТЕРРИТОРИЯ, НЕПОСРЕДСТВЕННО ПРИЛЕГАЮЩАЯ К ДОРОГЕ И НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ

ПРИЛЕГАЮЩАЯ ТЕРРИТОРИЯ – ТЕРРИТОРИЯ, НЕПОСРЕДСТВЕННО ПРИЛЕГАЮЩАЯ К ДОРОГЕ И НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ

ДЛЯ СКВОЗНОГО ДВИЖЕНИЯ ТС (ДВОРЫ, ЖИЛЫЕ МАССИВЫ, АВТОСТОЯНКИ, АЗС, ПРЕДПРИЯТИЯ И ТОМУ ПОДОБНОЕ).
Слайд 22

ПЕРЕКРЕСТОК – МЕСТО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, ПРИМЫКАНИЯ И РАЗВЕТВЛЕНИЯ ДОРОГ НА ОДНОМ УРОВНЕ,

ПЕРЕКРЕСТОК – МЕСТО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, ПРИМЫКАНИЯ И РАЗВЕТВЛЕНИЯ ДОРОГ НА ОДНОМ УРОВНЕ,

ОГРАНИЧЕННОЕ ВООБРАЖАЕМЫМИ ЛИНИЯМИ, СОЕДИНЯЮЩИМИ СООТВЕТСТВЕННО ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ, НАИБОЛЕЕ УДАЛЕННЫЕ ОТ ЦЕНТРА ПЕРЕКРЕСТКА НАЧАЛА ЗАКРУГЛЕНИЙ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ. НЕ СЧИТАЮТСЯ ПЕРЕКРЕСТКАМИ ВЫЕЗДЫ С ПРИЛЕГАЮЩИХ ТЕРРИТОРИЙ
Слайд 23

Слайд 24

Слайд 25

Слайд 26

СКОЛЬКО ПЕРЕКРЕСТКОВ ИЗОБРАЖЕНО НА РИСУНКЕ? ОДИН ДВА ЧЕТЫРЕ

СКОЛЬКО ПЕРЕКРЕСТКОВ ИЗОБРАЖЕНО НА РИСУНКЕ?
ОДИН
ДВА
ЧЕТЫРЕ

Слайд 27

СКОЛЬКО ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ ИМЕЕТ ЭТОТ ПЕРЕКРЕСТОК? ОДНО ДВА ЧЕТЫРЕ

СКОЛЬКО ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ ИМЕЕТ ЭТОТ ПЕРЕКРЕСТОК?
ОДНО
ДВА
ЧЕТЫРЕ

Слайд 28

СКОЛЬКО ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ ИМЕЕТ ЭТОТ ПЕРЕКРЕСТОК? ОДНО ДВА

СКОЛЬКО ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ПРОЕЗЖИХ ЧАСТЕЙ ИМЕЕТ ЭТОТ ПЕРЕКРЕСТОК?
ОДНО
ДВА

Слайд 29

НА КАКОМ РИСУНКЕ ИЗОБРАЖЕН ПЕРЕКРЕСТОК? ТОЛЬКО НА ЛЕВОМ ТОЛЬКО НА ПРАВОМ НА ОБОИХ

НА КАКОМ РИСУНКЕ ИЗОБРАЖЕН ПЕРЕКРЕСТОК?
ТОЛЬКО НА ЛЕВОМ
ТОЛЬКО НА ПРАВОМ
НА ОБОИХ

Слайд 30

ГЛАВНАЯ ДОРОГА – ДОРОГА: ОБОЗНАЧЕННАЯ ЗНАКАМИ 2.1, 2.3.1.-2.3.7 ИЛИ 5.1, ПО ОТНОШЕНИЮ К ПЕРЕСЕКАЕМОЙ (ПРИМЫКАЮЩЕЙ)

ГЛАВНАЯ ДОРОГА – ДОРОГА:
ОБОЗНАЧЕННАЯ ЗНАКАМИ 2.1, 2.3.1.-2.3.7 ИЛИ 5.1, ПО

ОТНОШЕНИЮ К ПЕРЕСЕКАЕМОЙ (ПРИМЫКАЮЩЕЙ)
Слайд 31

АВТОМАГИСТРАЛЬ – ДОРОГА: ОБОЗНАЧЕННАЯ ЗНАКОМ 5.1 ИМЕЮЩАЯ ДЛЯ КАЖДОГО НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

АВТОМАГИСТРАЛЬ – ДОРОГА:
ОБОЗНАЧЕННАЯ ЗНАКОМ 5.1
ИМЕЮЩАЯ ДЛЯ КАЖДОГО НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

ПРОЕЗЖИЕ ЧАСТИ, ОТДЕЛЕННЫЕ ДРУГ ОТ ДРУГА РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСОЙ (А ПРИ ЕЕ ОТСУТСТВИИ – ДОРОЖНЫМ ОГРАЖДЕНИЕМ)
БЕЗ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ В ОДНОМ УРОВНЕ С ДРУГИМИ ДОРОГАМИ, Ж/Д ИЛИ ТРАМВАЙНЫМИ ПУТЯМИ, ПЕШЕХОДНЫМИ ИЛИ ВЕЛОСИПЕДНЫМИ ДОРОЖКАМИ
Слайд 32

ДОРОГА С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ (АСФАЛЬТО- И ЦЕМЕНТОБЕТОН, КАМЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ТОМУ

ДОРОГА С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ (АСФАЛЬТО- И ЦЕМЕНТОБЕТОН, КАМЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ТОМУ

ПОДОБНОЕ) ПО ОТНОШЕНИЮ К ГРУНТОВОЙ (НАЛИЧИЕ НА ВТОРОСТЕПЕННОЙ ДОРОГЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПЕРЕД ПЕРЕКРЕСТКОМ УЧАСТКА С ПОКРЫТИЕМ НЕ ДЕЛАЕТ ЕЕ РАВНОЙ ПО ЗНАЧЕНИЮ С ПЕРЕСЕКАЕМОЙ)

ГЛАВНАЯ ДОРОГА-

Слайд 33

ГЛАВНАЯ ДОРОГА – ЛЮБАЯ ДОРОГА ПО ОТНОШЕНИЮ К ВЫЕЗДАМ С ПРИЛЕГАЮЩИХ ТЕРРИТОРИЙ

ГЛАВНАЯ ДОРОГА –

ЛЮБАЯ ДОРОГА ПО ОТНОШЕНИЮ К ВЫЕЗДАМ С ПРИЛЕГАЮЩИХ

ТЕРРИТОРИЙ
Слайд 34

НА КАКИХ РИСУНКАХ ПОКАЗАНА ГЛАВНАЯ ДОРОГА? ТОЛЬКО НА ЛЕВОМ ВЕРХНЕМ ТОЛЬКО

НА КАКИХ РИСУНКАХ ПОКАЗАНА ГЛАВНАЯ ДОРОГА?
ТОЛЬКО НА ЛЕВОМ ВЕРХНЕМ
ТОЛЬКО НА ПРАВОМ

ВЕРХНЕМ
ТОЛЬКО НА ВЕРХНИХ
НА ВСЕХ
Слайд 35

НА КАКИХ РИСУНКАХ ПОКАЗАНА ГЛАВНАЯ ДОРОГА? ТОЛЬКО НА ПРАВОМ ВЕРХНЕМ НА

НА КАКИХ РИСУНКАХ ПОКАЗАНА ГЛАВНАЯ ДОРОГА?
ТОЛЬКО НА ПРАВОМ ВЕРХНЕМ
НА НИЖНЕМ И

ПРАВОМ ВЕРХНЕМ
НА ВСЕХ
Слайд 36

НА КАКИХ РИСУНКАХ ПОКАЗАНА ГЛАВНАЯ ДОРОГА? ТОЛЬКО НА ЛЕВОМ ВЕРХНЕМ НА

НА КАКИХ РИСУНКАХ ПОКАЗАНА ГЛАВНАЯ ДОРОГА?
ТОЛЬКО НА ЛЕВОМ ВЕРХНЕМ
НА ЛЕВОМ ВЕРХНЕМ

И НИЖНЕМ
НА ВСЕХ
Слайд 37

ВЫЕЗЖАЯ С ГРУНТОВОЙ ДОРОГИ, ВЫ ПОПАДАЕТЕ: НА ГЛАВНУЮ ДОРОГУ НА РАВНОЗНАЧНУЮ ДОРОГУ

ВЫЕЗЖАЯ С ГРУНТОВОЙ ДОРОГИ, ВЫ ПОПАДАЕТЕ:
НА ГЛАВНУЮ ДОРОГУ
НА РАВНОЗНАЧНУЮ ДОРОГУ

Слайд 38

УСТУПИТЬ ДОРОГУ – (НЕ СОЗДАВАТЬ ПОМЕХ) ТРЕБОВАНИЕ, ОБОЗНАЧАЮЩЕЕ, ЧТО УЧАСТНИК ДД

УСТУПИТЬ ДОРОГУ – (НЕ СОЗДАВАТЬ ПОМЕХ) ТРЕБОВАНИЕ, ОБОЗНАЧАЮЩЕЕ, ЧТО УЧАСТНИК ДД

НЕ ДОЛЖЕН НАЧИНАТЬ, ВОЗОБНОВЛЯТЬ, ИЛИ ПРОДОЛЖАТЬ ДВИЖЕНИЕ, ОСУЩЕСТВЛЯТЬ КАКОЙ-ЛИБО МАНЕВР, ЕСЛИ ЭТО МОЖЕТ ВЫНУДИТЬ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ, ИМЕЮЩИХ ПРЕИМУЩЕСТВО, ИЗМЕНИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ СКОРОСТЬ.

ПРЕИМУЩЕСТВО – (ПРИОРИТЕТ) ПРАВО НА ПЕРВООЧЕРЕДНОЕ ДВИЖЕНИЕ В НАМЕЧЕННОМ НАПРАВЛЕНИИ ПО ОТНОШЕНИЮ К ДРУГИМ УЧАСТНИКАМ ДВИЖЕНИЯ.

Слайд 39

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТРЕБОВАНИЕ «УСТУПИТЬ ДОРОГУ»? ВЫ ДОЛЖНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОСТАНОВИТЬСЯ, ЧТОБЫ ПРОПУСТИТЬ

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТРЕБОВАНИЕ «УСТУПИТЬ ДОРОГУ»?
ВЫ ДОЛЖНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОСТАНОВИТЬСЯ, ЧТОБЫ ПРОПУСТИТЬ ДРУГИХ

УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ
ВЫ НЕ ДОЛЖНЫ ВОЗОБНОВЛЯТЬ ИЛИ ПРОДОЛЖАТЬ ДВИЖЕНИЕ, ОСУЩЕСТВЛЯТЬ КАКОЙ-ЛИБО МАНЕВР, ЕСЛИ ЭТО МОЖЕТ ВЫНУДИТЬ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ, ИМЕЮЩИХ ПО ОТНОШЕНИЮ К ВАМ ПРЕИМУЩЕСТВО, ИЗМЕНИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ СКОРОСТЬ.
ВЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ДОРОЖНОГО ЗНАКА «УСТУПИТЕ ДОРОГУ».
Слайд 40

ПЕРЕСТРОЕНИЕ – ВЫЕЗД ИЗ ЗАНИМАЕМОЙ ПОЛОСЫ ИЛИ ЗАНИМАЕМОГО РЯДА С СОХРАНЕНИЕМ

ПЕРЕСТРОЕНИЕ – ВЫЕЗД ИЗ ЗАНИМАЕМОЙ ПОЛОСЫ ИЛИ ЗАНИМАЕМОГО РЯДА С СОХРАНЕНИЕМ

ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ.
ОБГОН – ОПЕРЕЖЕНИЕ ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ТС, СВЯЗАННОЕ С ВЫЕЗДОМ НА ПОЛОСУ(СТОРОНУ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ), ПРЕДНАЗНАЧЕННУЮ ДЛЯ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, И ПОСЛЕДУЮЩИМ ВОЗВРАЩЕНИЕМ НА РАНЕЕ ЗАНИМАЕМУЮ ПОЛОСУ(СТОРОНУ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ)
ОПЕРЕЖЕНИЕ – ДВИЖЕНИЕ ТС СО СКОРОСТЬЮ, БОЛЬШЕЙ СКОРОСТИ ПОПУТНОГО ТС.
Слайд 41

Слайд 42

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТЕРМИН «ОБГОН»? ОПЕРЕЖЕНИЕ ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ТС, СВЯЗАННОЕ С

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТЕРМИН «ОБГОН»?
ОПЕРЕЖЕНИЕ ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ТС, СВЯЗАННОЕ С ВЫЕЗДОМ

ИЗ ЗАНИМАЕМОЙ ПОЛОСЫ.
ОПЕРЕЖЕНИЕ ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ТС, СВЯЗАННОЕ ТОЛЬКО С ВЫЕЗДОМ НА ПОЛОСУ (СТОРОНУ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ), ПРЕДНАЗНАЧЕННУЮ ДЛЯ ВСТРЕЧНОГО ДВИЖЕНИЯ, И ПОСЛЕДУЮЩИМ ВОЗВРАЩЕНИЕМ НА РАНЕЕ ЗАНИМАЕМУЮ ПОЛОСУ (СТОРОНУ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ).
ЛЮБОЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ ОДНОГО ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ТС.
Слайд 43

КАКОЙ МАНЕВР НАМЕРЕВАЕТСЯ ВЫПОЛНИТЬ ВОДИТЕЛЬ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ? ОБГОН ПЕРЕСТРОЕНИЕ С ДАЛЬНЕЙШИМ ОПЕРЕЖЕНИЕМ ОБЪЕЗД

КАКОЙ МАНЕВР НАМЕРЕВАЕТСЯ ВЫПОЛНИТЬ ВОДИТЕЛЬ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ?
ОБГОН
ПЕРЕСТРОЕНИЕ С ДАЛЬНЕЙШИМ ОПЕРЕЖЕНИЕМ
ОБЪЕЗД

Слайд 44

ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ - ВИДИМОСТЬ ВОДИТЕЛЕМ ДОРОГИ В НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ, ОГРАНИЧЕННАЯ РЕЛЬЕФОМ

ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ - ВИДИМОСТЬ ВОДИТЕЛЕМ ДОРОГИ В НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ, ОГРАНИЧЕННАЯ РЕЛЬЕФОМ

МЕСТНОСТИ, ГЕОМЕТРИЧЕСКИМИ ПАРАМЕТРАМИ ДОРОГИ, РАСТИТЕЛЬНОСТЬЮ, СТРОЕНИЯМИ, СООРУЖЕНИЯМИ ИЛИ ИНЫМИ ОБЪЕКТАМИ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ.
Слайд 45

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТЕРМИН «ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ»? ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ ОГРАНИЧЕННАЯ РЕЛЬЕФОМ МЕСТНОСТИ, ГЕОМЕТРИЧЕСКИМИ

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТЕРМИН «ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ»?
ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ ОГРАНИЧЕННАЯ РЕЛЬЕФОМ МЕСТНОСТИ, ГЕОМЕТРИЧЕСКИМИ

ПАРАМЕТРАМИ ДОРОГИ, РАСТИТЕЛЬНОСТЬЮ, СТРОЕНИЯМИ, СООРУЖЕНИЯМИ ИЛИ ДРУГИМИ ОБЪЕКТАМИ
ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ МЕНЕЕ 300 М В УСЛОВИЯХ ТУМАНА, ДОЖДЯ И СНЕГОПАДА, А ТАКЖЕ В СУМЕРКИ
ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ МЕНЕЕ 150 М В НОЧНОЕ ВРЕМЯ
Слайд 46

НЕДОСТАТОЧНАЯ ВИДИМОСТЬ – ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ МЕНЕЕ 300 М В УСЛОВИЯХ ТУМАНА,

НЕДОСТАТОЧНАЯ ВИДИМОСТЬ – ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ МЕНЕЕ 300 М В УСЛОВИЯХ ТУМАНА,

ДОЖДЯ, СНЕГОПАДА И ТОМУ ПОДОБНОГО, А ТАКЖЕ В СУМЕРКИ.
Слайд 47

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТЕРМИН «НЕДОСТАТОЧНАЯ ВИДИМОСТЬ»? ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ МЕНЕЕ 100 М ВБЛИЗИ

ЧТО ОЗНАЧАЕТ ТЕРМИН «НЕДОСТАТОЧНАЯ ВИДИМОСТЬ»?
ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ МЕНЕЕ 100 М ВБЛИЗИ ОПАСНЫХ

ПОВОРОТОВ И ПЕРЕЛОМОВ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ДОРОГИ
ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ МЕНЕЕ 300 М В УСЛОВИЯХ ТУМАНА, ДОЖДЯ И СНЕГОПАДА И Т.П., А ТАКЖЕ В СУМЕРКИ
ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ МЕНЕЕ 150 М В НОЧНОЕ ВРЕМЯ