Тушение пожаров подвижных составов на железнодорожном транспорте на товарных и сортировочных станциях
Содержание
- 2. Тема № 28/1 Тушение пожаров подвижных составов на железнодорожном транспорте на товарных и сортировочных станциях
- 3. Учебные вопросы: 1. Характеристика подвижного состава 2. Особенности развития пожара 3. Особенности тушения пожаров
- 5. Вопрос №1 К железнодорожному подвижному составу относятся локомотивы, моторные самодвижущиеся вагоны, поезда метрополитенов, дизель-поезда, вагоны, трамваи
- 6. На электровозах, поездах метрополитена и трамваях пожарную опасность представляет электрическое оборудование (на электровозах постоянного тока —
- 7. Наибольшую пожарную опасность представляют сортировочные и грузовые станции, которые имеют развитую сеть железнодорожных путей. В крупных
- 9. Вопрос №2 Наибольшую опасность для людей представляют пассажирские вагоны. Скорость распространения пламени в пассажирских вагонах по
- 10. Железнодорожные станции по своему назначению и характеру работы подразделяются на пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые и промежуточные.
- 12. При горении в грузовом подвижном составе ТГМ время распространения огня по всему грузовому вагону составляет не
- 13. Воздействие открытого пламени и высокой температуры на железнодорожные цистерны с ЛВЖ и ГЖ приводит к вспышке
- 14. Взрыв железнодорожных цистерн с нефтепродуктами происходит, как правило, через 16—24 мин после начала воздействия на них
- 15. Время ликвидации крупных пожаров на железнодорожных станциях в основном составляет от 3 до 5 ч, но
- 16. Вопрос №3 При возникновении пожаров в подвижном составе на железнодорожных станциях, перегонах (в пути следования) администрация,
- 18. По данным разведки РТП определяет пути и способы прокладки рукавных линий с расчетом непрерывного движения поездов
- 19. В процессе разведки РТП устанавливает: вид груза в горящем и смежных вагонах, угрозу соседним вагонам и
- 20. Ликвидацию пожаров в подвижном составе на электрифицированных участках производят только после получения РТП письменного разрешения с
- 21. Защита и охлаждение железнодорожных цистерн с опасными грузами осуществляется путем подачи огнетушащих веществ на верхнюю часть
- 23. Скачать презентацию