- Главная
- Окружающий мир
- Исследование загрязнение воздуха
Содержание
- 2. Оглавление: 1. Введение 2. Источники загрязнения воздуха 3. Химическое загрязнение среды и здоровья человека. - Выбросы
- 3. ВВЕДЕНИЕ Состояние окружающей природной среды – одна из наиболее острых социально – экономических проблем, прямо или
- 4. ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА: Автотранспорт. Промышленные предприятия. Теплогенерирующие установки. Почва. Продукты деятельности человека. Наиболее распространенные загрязняющие вещества
- 5. ХИМИЧЕСКИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ СРЕДЫ И ЗДОРОВЬЯ ЧЕЛОВЕКА. Поступающие в атмосферу оксиды углерода, серы, азота, углеводороды, соединения свинца,
- 6. Альдегиды. При продолжительном воздействии на человека альдегиды вызывают раздражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, а
- 8. ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА. ПРЕДПРИЯТИЯ И ТРАНСПОРТ Отрицательное действие на окружающую среду и здоровье человека оказывают промышленные
- 9. Объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух отавтомобильного транспорта превышает таковой от всех других источников, особенно
- 10. Существует несколько наиболееважных причин отставания России в этой сфере: – низкая культура эксплуатации автомобилей. Количество неисправных
- 11. Оценки выбросов загрязняющих веществ транспортными средствами (передвижными источниками) в целом по России в 1999 г. приведены
- 12. ВЫБРОСЫ ТЕПЛОГЕНЕРИРУЮЩИХ УСТАНОВОК. Почти 80% всей электрической энергии производят тепловые электростанции, на долю которых приходится почти
- 13. Структура экологического ущерба от функционирования транспортного комплекса России представлена в таблице 2. Таблица 2 Воздействие на
- 14. ВЫБРОСЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Стационарные источники в зависимости от систем газовых выбросов разделяют на технологические и вентиляционные.
- 16. Скачать презентацию
Оглавление:
1. Введение
2. Источники загрязнения воздуха
3. Химическое загрязнение среды и
Оглавление:
1. Введение
2. Источники загрязнения воздуха
3. Химическое загрязнение среды и
- Выбросы промышленных предприятий.
4. Выбросы теплогенерирующих установок
5. Результаты исследования
6. Вывод
ВВЕДЕНИЕ
Состояние окружающей природной среды – одна из наиболее острых
ВВЕДЕНИЕ
Состояние окружающей природной среды – одна из наиболее острых
Загрязнение атмосферного воздуха делят по природе происхождения: Химическое загрязнение Физическое (электромагнитное и ионизирующее излучение, шум, пыль) Биологическое загрязнение.
ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА:
Автотранспорт. Промышленные предприятия. Теплогенерирующие установки. Почва. Продукты деятельности человека.
ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА:
Автотранспорт. Промышленные предприятия. Теплогенерирующие установки. Почва. Продукты деятельности человека.
Наиболее распространенные загрязняющие вещества атмосферного воздуха представлены следующими группами:
1.Твёрдые частицы пыль золы
2.Соединения серы сероводород диоксид серы
3.Органические соединения альдегиды углеводороды смолы
4.Соединения азота оксид азота диоксид азота аммиак
5. Соединения кислорода оксид углерода диоксид углерода озон
6. Соединения галогена фторид водорода
7. Радиоактивные соединения радиоактивные газы аэрозоли
ХИМИЧЕСКИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ СРЕДЫ И ЗДОРОВЬЯ ЧЕЛОВЕКА.
Поступающие в атмосферу оксиды углерода, серы,
ХИМИЧЕСКИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ СРЕДЫ И ЗДОРОВЬЯ ЧЕЛОВЕКА.
Поступающие в атмосферу оксиды углерода, серы,
Углеводороды (пары бензина, метана и т.Д.). владеют наркотическим действием, в малых концентрациях вызывают головную боль, головокружение и т.П. Так при вдыхании в течение 8 часов паров бензина в концентрации 600 мг/м3 появляются головные боли, кашель, противные чувства в горле.
Альдегиды. При продолжительном воздействии на человека альдегиды вызывают раздражение слизистых оболочек
Альдегиды. При продолжительном воздействии на человека альдегиды вызывают раздражение слизистых оболочек
ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА.
ПРЕДПРИЯТИЯ И ТРАНСПОРТ Отрицательное действие на окружающую среду
ИСТОЧНИКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА.
ПРЕДПРИЯТИЯ И ТРАНСПОРТ Отрицательное действие на окружающую среду
Согласно федеральному закону "О санитарно-эпидемиологическом
благополучии населения" ( № 52-ФЗ от 30 марта 1999 г.)
санитарно-эпидемиологическое благополучие населения определяется как
состояние здоровья населения, среды обитания человека, при котором
отсутствует вредное воздействие факторов среды обитания на человека и
обеспечиваются благоприятные условия его жизнедеятельности.
Среди отраслей экономики России транспортный комплекс является
крупнейшим загрязнителем окружающей среды. В масштабах страны доля
транспорта в суммарных выбросах загрязняющих веществ в атмосферу от всех
источников достигает 45%, в выбросах парниковых газов - примерно 10%, в
массе промышленных отходов - 2%, в сбросах вредных веществ со сточными
водами - около 3%, в потреблении озон разрушающих веществ - не более 5%.
Доля транспорта в шумовом воздействии на население составляет 85-95% на
различных территориях.
Объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух отавтомобильного транспорта превышает таковой
Объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух отавтомобильного транспорта превышает таковой
особенно в крупных городах. Данное обстоятельство отрицательно
сказывается на здоровье городского населения.
Для России экологические проблемы автомобильного транспорта стали
особенно актуальными в последнее десятилетие. В 1998 г. автомобильный
парк России составил уже 23,7 млн. машин. Особенно напряженной
экологическая обстановка оказалась в Москве, где автомобильный парк на
начало 1999 г. насчитывал 2,2 млн. единиц. По сравнению с 1998 г.
прирост составил 120 тыс. автомобилей или 6 %.
Эксплуатируемые в стране автомобили не соответствуют современным
европейским ограничениям по токсичности и выбрасывают вредных веществ
существенно больше чем зарубежные аналоги.
Существует несколько наиболееважных причин отставания России в этой сфере:
– низкая культура
Существует несколько наиболееважных причин отставания России в этой сфере:
– низкая культура
автомобилей, находящихся в эксплуатации до сих пор весьма велико даже в
Москве
– отсутствие жестких законодательных требований к экологическим
качествам автомобилей. С начала 90-х годов стандарты, сохранившиеся в
течение 10 лет почти без изменений, начали существенно отставать от
европейских норм. В отсутствие достаточно жестких требований по
токсичности выбросов, потребитель не заинтересован покупать экологически
более чистые, но при этом более дорогие автомобили, а производитель не
склонен их выпускать.
– неподготовленность инфраструктуры эксплуатации автомобилей,
оборудованных в соответствии с современными экологическими требованиями.
– в отличие от европейских стран, у нас в стране до сих пор затруднено
внедрение нейтрализаторов.
Оценки выбросов загрязняющих веществ транспортными средствами
(передвижными источниками) в целом по России
Оценки выбросов загрязняющих веществ транспортными средствами
(передвижными источниками) в целом по России
Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу:
транспортными средствами в 1999 г., тыс. т
Вид транспорта СО СпНm NOx C SO2 Pb Всего
Автомобильный 8996,0 1261,0 1629,0 48,0 219,0 1,38 12154,4
Речной 13,0 9,7 37,0 3,9 13,0 - 76,6
Морской 11,0 7,6 28,0 2,5 29,0 - 78,1
Воздушный 52,0 13,0 62,0 - 13,0 - 140,0
Железнодорожный 34,0 21,0 138,0 8,3 - - 201,3
Промышленный железнодорожный 7,0 4,0 30,0 1,5 - - 42,5
Дорожные машины 125,0 24,0 63,0 5,4 8,6 0,02 226,0
-Итого 9238,0 1340,3 1987,0 69,6 282,6 1,4 12918,9.
ВЫБРОСЫ ТЕПЛОГЕНЕРИРУЮЩИХ УСТАНОВОК.
Почти 80% всей электрической энергии производят тепловые электростанции, на
ВЫБРОСЫ ТЕПЛОГЕНЕРИРУЮЩИХ УСТАНОВОК.
Почти 80% всей электрической энергии производят тепловые электростанции, на
Выбросы промышленных предприятий. Стационарные источники в зависимости от систем газовых выбросов разделяют на технологические и вентиляционные. К технологическим относятся хвостовые выбросы, а также выбросы которые образуются в результате продувания, утечки из-за не плотности, трещины в оборудовании. К вентиляционным относятся выбросы механической, обще обменная, естественной вентиляции . Выбросы промышленных предприятий. Выбросы промышленных предприятий.
Структура экологического ущерба от функционирования транспортного
комплекса России представлена в таблице 2.
Таблица
Структура экологического ущерба от функционирования транспортного
комплекса России представлена в таблице 2.
Таблица
Воздействие на климат Всего
Легковые автомобили 8,5 15 14 37,5
Автобусы 3,5 3,5 1,5 8,5
Грузовые автомобили 5,5 6,5 4,7 16,7
Железнодорожный (пассажирский) 1,7 1,2 1,8 4,7
Железнодорожный (грузовой) 15 3,8 3,7 22,5
Железнодорожный (промышленный) 0,3 0,1 0,1 0,5
Воздушный (пассажирский) 0,6 1,1 2,0 3,7
Воздушный (грузовой) 0,1 0,2 0,5 0,8
Речной (грузовой) - 1,1 0,4 1,5
Морской (грузовой) - 2,7 0,9 3,6
Пассажирские перевозки 14,3 20,9 19,2 54,4
Грузовые перевозки 21,0 14,4 10,2 45,6
Итого 35,3 35,3 29,4 100
ВЫБРОСЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.
Стационарные источники в зависимости от систем газовых выбросов разделяют
ВЫБРОСЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.
Стационарные источники в зависимости от систем газовых выбросов разделяют
Предприятия цветной металлургии. В выбросах содержатся токсичные вещества, что делает их очень опасными. При обжиге и выплавки свинца выделяется большое количество сернистого газа и пыли свинца. Производство цемента и строительных материалов служат источником загрязнения атмосферы различной пылью. Предприятия химической промышленности загрязняют атмосферный воздух парами и газами различных химических веществ, которые обладают большой токсичностью.