Содержание
- 2. Канатное метро - подвесная пассажирская дорога, по провозной способности сопоставимая с городскими маршрутными такси, автобусами, троллейбусами,
- 3. Причины внедрения канатного метро в г. Днепропетровск В течение суток возникает несколько критических временных точек, когда
- 4. относительные энергозатраты на перемещение (до 40 км/час) в 5-10 раз ниже, чем у современного автомобиля; для
- 5. Строительство метро на канатной тяге будет способствовать созданию рабочих мест (разработка, строительство, эксплуатация и техническое обслуживание
- 6. А так же будет стимулировать тенденцию экономического и социального развития удаленных районов. К примеру, на левобережную
- 7. Расчетные эксплуатационные расходы на перевозку одного пассажира на метроканате в два раза меньше, чем при транспортировке
- 8. Затраты на сооружение канатного метро окупаются в течение 15 лет, если использовать его в качестве городского
- 9. •Использование электрической тяги, не оказывающей негативного влияния на окружающую среду; •Низкий уровень шума и вибраций; •Не
- 10. Наш вариант проекта
- 11. Протяженность трассы равна 24,2 км; Провозная способность составит 1500 человек в час; Ориентировочная стоимость проекта –
- 12. Проект Юрия Ершова Юрий Ершов предложил внести в новый генплан города сеть пассажирских канатных дорог. По
- 13. Пассажирские канатные дороги получили широкое распространение в качестве городского транспорта в Европе, Азии и Латинской Америке.
- 14. Боливийское небесное метро
- 15. Канатное метро Гонконга
- 16. Медельинский транспорт, Колумбия
- 18. Скачать презентацию