Безопасность производства работ для локомотивных бригад

Июль 28, 2022

Главная
Разное
Безопасность производства работ для локомотивных бригад

Содержание

2. Основные направления государственной политики в области охраны труда 2|Безопасность производства работ| обеспечение приоритета сохранения жизни и
3. Опасные и вредные факторы а) физические: движущийся подвижной состав; подвижные и вращающиеся части оборудования локомотива; повышенный
4. Требования охраны труда перед началом работы в установленном порядке предрейсовый медицинский осмотр получить целевой инструктаж получить
5. Требования охраны труда перед началом работы при следовании к месту приемки локомотива локомотивная бригада обязана следить
6. 6| Безопасность производства работ |
7. При приёмке электровоза, тепловоза локомотивная бригада должна проверить: устранение замечаний согласно записи в журнале формы ТУ-152;
8. При приёмке электровоза, тепловоза локомотивная бригада должна проверить: 8| Безопасность производства работ | диэлектрических перчаток; диэлектрических
9. Требования охраны труда при продувке тормозной магистрали 9| Безопасность производства работ | Перед соединением тормозных соединительных
10. Требования охраны труда при продувке тормозной магистрали, при прицепке, отцепки 10| Безопасность производства работ |
11. Перед вводом (выводом) локомотива в депо, ПТОЛ локомотивная бригада совместно с мастером (бригадиром), обязаны лично убедиться
12. Ввод (вывод) локомотива в депо, ПТОЛ производить по приказу (заданию) дежурного по эксплуатационному депо при личном
13. Во время работы запрещается: высовываться из боковых окон кабины управления за пределы зеркала заднего вида и
14. Во время работы запрещается: отлучаться помощнику машиниста из кабины управления локомотива при производстве маневровой работы, следовании
15. Осмотр аккумуляторной батареи Перед осмотром: выключить рубильник, вынуть предохранители и пользоваться переносным светильником или аккумуляторным фонарем;
16. Осмотр аккумуляторной батареи При подключении переносных светильников к источнику питания их следует держать в руках или
18. Скачать презентацию

Слайд 2

Основные направления государственной политики в области охраны труда
2|Безопасность производства работ|

обеспечение приоритета сохранения жизни и здоровья работников.
Никакие производственные показатели не должны ставиться выше, чем безопасность и здоровье человека.

Слайд 3

Опасные и вредные факторы
а) физические:
движущийся подвижной состав;
подвижные и вращающиеся части

оборудования локомотива;
повышенный уровень шума, вибрации на рабочем месте;
повышенное напряжение;
повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха
повышенная загазованность и запыленность
повышенный уровень статического электричества;
повышенный уровень электромагнитных излучений;
отсутствие или недостаток естественной или искусственной освещенности рабочей зоны;
работа на высоте.
б) нервно-психические перегрузки;
в) химические факторы (раздражающие, сенсибилизирующие).

3| Безопасность производства работ |

Слайд 4

Требования охраны труда перед началом работы
в установленном порядке предрейсовый медицинский

осмотр
получить целевой инструктаж
получить от дежурного по депо или машиниста, сдающего локомотив в пункте смены локомотивных бригад, инвентарный комплект ключей управления и реверсивную рукоятку
4| Безопасность производства работ |

Слайд 5

Требования охраны труда перед началом работы
при следовании к месту приемки

локомотива локомотивная бригада обязана следить за передвижением подвижного состава
находиться в сигнальном жилете со светоотражающими накладками
обращать внимание на показания светофоров, видимые и звуковые сигналы и предупреждающие знаки
проходить к месту работы и обратно по установленным маршрутам служебного прохода, обозначенным указателями «Служебный проход»
5| Безопасность производства работ |

Слайд 6

6| Безопасность производства работ |

Слайд 7

При приёмке электровоза, тепловоза локомотивная бригада должна проверить:
устранение замечаний согласно

записи в журнале формы ТУ-152;
работу устройств обеспечения безопасности движения;
наличие пломб на двери ВВК;
противопожарное состояние локомотива;
наличие и исправность блокировочных устройств, заземлений кожухов электрических приборов, аппаратов и корпусов вспомогательных машин;
наличие и исправность защитных кожухов электропечей электроотопления и электрокалориферов, ограждений узлов и оборудования;
исправность систем освещения;
наличие и укомплектованность аптечек для оказания первой помощи;
исправность межсекционных площадок и суфле;
исправность и надежность укладки половиц дизельного помещения (на тепловозе);
наличие и исправность комплекта инструмента, сигнальных принадлежностей и приность средств индивидуальной защиты;
7| Безопасность производства работ |

Слайд 8

При приёмке электровоза, тепловоза локомотивная бригада должна проверить:
8| Безопасность

производства работ |

диэлектрических перчаток;
диэлектрических ковров;
штанг для снятия емкостных зарядов с силовых цепей и заземления первичной обмотки тягового трансформатора (для электровозов переменного тока);
штанг изолирующих;
противогазов (выдаются при работе на локомотивах, оборудованных установками газового пожаротушения, а также, независимо от этого, эксплуатирующихся на тоннельных участках железных дорог);
наушников противошумных;
очков защитных.

Слайд 9

Требования охраны труда при продувке тормозной магистрали
9| Безопасность производства работ

Перед соединением тормозных соединительных рукавов помощник машиниста должен продуть тормозную магистраль локомотива кратковременным трехкратным открытием концевого крана (3-5сек.) соединительного рукава локомотива со стороны состава поезда. Работу следует выполнять в защитных очках.
При продувке тормозной магистрали, во избежание удара головкой соединительного тормозного рукава, помощник машиниста должен, сняв головку рукава с крюка кронштейна, надежно удерживая рукой и прижимая её к ноге (бедру), плавно открыть (на 3-5 сек.) и закрыть концевой кран. При этом струю выпускаемого воздуха направить параллельно поверхности земли, во избежание подъема песка и пыли и засорения глаз.
После продувки тормозной магистрали и соединения тормозных рукавов между локомотивом и первым вагоном помощник машиниста должен открыть сначала концевой кран тормозного рукава локомотива, а затем вагона.

Слайд 10

Требования охраны труда при продувке тормозной магистрали, при прицепке, отцепки
10| Безопасность

производства работ |

Слайд 11

Перед вводом (выводом) локомотива в депо, ПТОЛ локомотивная бригада совместно с

мастером (бригадиром), обязаны лично убедиться в том, что:

створки (шторы) ворот цеха (стойла) полностью открыты и надежно закреплены; выдвижные консоли (пиноли) домкратов убраны;
проемы технологических площадок (смотровых эстакад) перекрыты съёмными ограждениями с табличками «Не входить»;
на подножках, площадках, лестницах, крыше, в машинном (дизельном) помещении локомотива, на смотровой эстакаде (технологической площадке), в смотровой канаве и рядом с ней, отсутствуют люди, оборудование, инструмент, нарушающие габарит; секции локомотива правильно сцеплены;
из-под колесных пар убраны тормозные башмаки, а на рельсах нет предметов, препятствующих движению.
11| Безопасность производства работ |

Слайд 12

Ввод (вывод) локомотива в депо, ПТОЛ
производить по приказу (заданию)

дежурного по эксплуатационному депо при личном присутствии мастера (бригадира) ремонтного депо (ПТОЛ).
скорость передвижения локомотива не должна превышать 3 км/ч.
ввод тепловоза в депо, ПТОЛ и его вывод должны производиться при неработающем дизеле с питанием тяговых электродвигателей тепловоза от постороннего источника пониженного напряжения или при помощи другого тепловоза с прикрытием из железнодорожных платформ, крытых вагонов, полувагонов, тепловоза (секции тепловоза) с заглушённым дизелем, не позволяющих тепловозу с работающим дизелем заходить в цех депо, ПТОЛ.
ввод электровоза в депо, ПТОЛ и его вывод должны производиться маневровым локомотивом (без захода маневрового тепловоза в цех депо, ПТОЛ) или с питанием тяговых электродвигателей электровоза от постороннего источника.
12| Безопасность производства работ |
Запрещается:
- передвижение локомотива толчками;
- высовываться за пределы поворотного ветрового стекла локомотива.

Слайд 13

Во время работы запрещается:
высовываться из боковых окон кабины управления за

пределы зеркала заднего вида и поворотного предохранительного щитка, паравана (эркера);
открывать входные наружные двери и высовываться из них;
находиться на лестницах, подножках, площадках и др. частях локомотива;
подниматься на локомотив и спускаться с него во время движения, а также при остановке локомотива на мосту, не имеющего настила;
закорачивать защитные блокировки;
находиться помощнику машиниста в машинном отделении электровоза при наборе (сбросе) машинистом позиций контроллера и при включении (выключении) контактора отопления поезда;
13| Безопасность производства работ |

Слайд 14

Во время работы запрещается:
отлучаться помощнику машиниста из кабины управления локомотива

при производстве маневровой работы, следовании по желтому, красно-желтому, красному и белому огням на локомотивном светофоре, на запрещающий сигнал, перед железнодорожными переездами, по искусственным сооружениям, а также по участкам, на которых скорость движения ограничена или проводятся ремонтно-путевые работы;
выходить из наружной двери тамбура локомотива при подъезде к платформе;
входить в дизельное помещение тепловоза, машинное отделение электровоза после набранной 10-й позиции контроллера, для локомотивов со ступенчатым регулированием.
14| Безопасность производства работ |

Слайд 15

Осмотр аккумуляторной батареи
Перед осмотром:
выключить рубильник,
вынуть предохранители и пользоваться

переносным светильником или аккумуляторным фонарем;
применять СИЗ (перчатки, очки).
15| Безопасность производства работ |

Запрещается
курить
использовать для освещения открытый огонь
переносные светильники без предохранительных сеток, с поврежденной вилкой и изоляцией проводов
класть инструмент на аккумуляторные батареи

Слайд 16

Осмотр аккумуляторной батареи
При подключении переносных светильников к источнику питания их

следует держать в руках или прочно закрепить во избежание самопроизвольного падения
При осмотре локомотива в темное время суток необходимо пользоваться
переносными аккумуляторными фонарями
16| Безопасность производства работ |

Безопасность производства работ для локомотивных бригад

Содержание

Основные направления государственной политики в области охраны труда2|Безопасность производства работ|

Опасные и вредные факторыа) физические:движущийся подвижной состав;подвижные и вращающиеся части

Требования охраны труда перед началом работыв установленном порядке предрейсовый медицинский

Требования охраны труда перед началом работыпри следовании к месту приемки

6| Безопасность производства работ |

При приёмке электровоза, тепловоза локомотивная бригада должна проверить: устранение замечаний согласно

При приёмке электровоза, тепловоза локомотивная бригада должна проверить: 8| Безопасность

Требования охраны труда при продувке тормозной магистрали9| Безопасность производства работ

Требования охраны труда при продувке тормозной магистрали, при прицепке, отцепки10| Безопасность