Содержание
- 2. Литература
- 3. ХОЛОДИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
- 4. ХОЛОДИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
- 5. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ История до применения холодильных машин
- 6. Колонисты Северной Америки разработали концепции хранения скоропортящихся продуктов, используя снег и лед. В более холодных частях
- 7. В 19 веке именно лед стал важнейшим товаром для продажи в другие (теплые) страны, которые испытывали
- 8. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ На этом этапе холодильного оборудования на транспорте пока не существовало.
- 9. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ Прямо с фермерского производства транспортировка продукции начала осуществляться с помощью грузовых
- 10. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ Этот метод был невыгодным, и стал причиной многих проблем. Порча грузовых
- 11. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ В течение 1900-х была развита система механического холодильного оборудования, которая постепенно
- 12. В 70-80-х годах прошлого столетия на морских и речных судах появились холодильные установки различных типов. Так,
- 13. На следующий год была успешно проведена перевозка замороженного мяса из Австралии в Англию на пароходе "Стратлевен",
- 14. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ На "Фригорифике" охлаждение осуществлялось за счет циркуляции по трубам воды, которую
- 15. Первое рефрижераторное судно в России - несамоходная баржа с воздушной холодильной машиной - была построена в
- 16. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ В это время в Советском Союзе впервые построили серию из шести
- 17. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ Интенсивное развитие рефрижераторного флота начинается с 60-х годов. Созданы крупнотоннажные рыбообрабатывающие
- 18. В отличие от рефрижераторного флота комфортное кондиционирование воздуха на судах довольно длительное время считалось роскошью, ее
- 19. Начиная с 50-х годов системы кондиционирования воздуха стали широко применяться на судах. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА
- 20. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ Джо Нумеро, владелец компании «Ультрафон», которая занималась дизайном и производством оборудования
- 21. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ Дипломированный специалист высокого класса, Джонс, был весьма изобретательным инженером, который любил
- 22. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ Дальнейшие дизайнерские разработки убрали с «холодильника» 400 фунтов, тем самым сделав
- 23. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ В 1939 году компания «Ультрафон» начала производство холодильных агрегатов и было
- 24. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ Успех был сравнительно небольшой, т.к. «Model A» была громоздкой, весьма габаритной
- 25. ИСТОРИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ХОЛОДА НА ТРАНСПОРТЕ Это оборудование, которое весило 950 фунтов и было значительно эффективнее, чем
- 28. Отличительные особенности холодильных установок на транспорте
- 29. Отличительные особенности холодильных установок на транспорте Работа в условиях отличающихся от стационарных холодильных установок (более жесткие
- 30. Конструктивные особенности налагаемые условиями эксплуатации: - Компактность конструкции (не занимать и без того дорогое пространство для
- 31. Отличительные особенности холодильных установок на транспорте Конструктивные особенности налагаемые условиями обслуживания: - Обслуживание и ремонт затруднен
- 32. Отличительные особенности холодильных установок на транспорте Конструктивные особенности налагаемые условиями обслуживания и ремонта: - Возможность легкой
- 33. Автомобильный холодильный транспорт
- 34. Автоцисцерна АЦПТ-3,3
- 38. Авторефрижератор ЛУМЗ-890Б: 1 — шасси автомобиля ЗИЛ-130; 2 — холодильная установка АР-4; 3 — машинное отделение
- 40. Автомобиль ЛуМЗ-945 с аккумуляторным охлаждением изотермического кузова: 1 — аккумуляторы холода, 2 — изотермический кузов, 3
- 41. Система охлаждения кузова сухим льдом 1 — изолированная емкость, 2 — короб с «сухим льдом», 3
- 42. Изотермический полуприцеп с навесной холодильной машиной а – внешний вид; б – поперечный и продольный разрезы;
- 43. Состав элементов холодильной машины на автомобиле
- 44. Железнодорожный холодильный транспорт
- 45. Вагон-ледник с потолочными охлаждающими устройствами: а — внешний вид; б — движение воздуха по грузовому объему
- 46. Железнодорожная цистерна 1 – платформа; 2 – трехсекционный резервуар; 3 – лестница и площадка; 4 –
- 47. Грузовой вагон 5-вагонной холодильной секции 1, 3 – воздуховоды; 2, 8 – вентиляторы; 4 – воздухозаборные
- 48. Вспомогательный (служебный) вагон 5-вагонной секции I – дизельное отделение; II – кабина управления; III – салон-кухня;
- 49. Испаритель-воздухоохладитель вагона с машинным охлаждением 1 – электродвигатель; 2 – вентиляторы; 3, 6 – изолированные стенки;
- 50. Водный холодильный транспорт
- 51. Приемно-транспортное судно 1 – машинное холодильное отделение; 2- охлаждаемые трюмы; 3 – охлаждаемые твиндеки; 4 –
- 52. Схемы экранирования охлаждаемых помещений: I — раздельно охлаждаемые трюм и твиндек; II — совместно охлаждаемые трюм
- 53. Система охлаждения воздуха в трюме с бортовыми нагнетательными каналами 1 — воздухоохладитель, 2 — вентилятор, 3
- 54. Грузовой рефрижераторный теплоход
- 55. Холодильные контейнеры
- 58. Холодильные контейнеры а – с воздухоохладителем в грузовом пространстве; б – с воздухоохладителем вне грузового пространства;
- 59. Воздушные холодильные перевозки
- 73. Скачать презентацию