Методы и приборы определения шероховатости и коэффициента сцепления автомобильных дорог

Содержание

Слайд 2

НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ГОСТ 33388-2015 Требования к проведению диагностики и паспортизации ОДН

НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

ГОСТ 33388-2015 Требования к проведению диагностики и паспортизации

ОДН 218.0.006-2002 Правила

диагностики и оценки состояния автомобильных дорог

СП 121.13330.2012 Аэродромы. Актуализированная редакция
СНиП 32-03-96

СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция
СНиП 3.06.03

СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция
СНиП 2.05.02

ГОСТ 33078-2014 Метод измерения колеса автомобиля с покрытием

ГОСТ 33220-2015 Требования к эксплуатационному состоянию

ОДМ Методические рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью

ОДМ 218.3.054-2015 Устройство поверхностной обработки и тонких слоев износа с применением различных видов фиброволокон

Слайд 3

Сцепление Скорость Шероховатость Площадь контакта Наличие жидкости СЦЕПЛЕНИЯ VS ШЕРОХОВАТОСТЬ

Сцепление

Скорость

Шероховатость

Площадь контакта

Наличие жидкости

СЦЕПЛЕНИЯ VS ШЕРОХОВАТОСТЬ

Слайд 4

ОЦЕНКА ШЕРОХОВАТОСТИ Microtexture (до 0.5 мм) Macrotexture (5-20 мм) а) Вид

ОЦЕНКА ШЕРОХОВАТОСТИ

Microtexture (до 0.5 мм)

Macrotexture (5-20 мм)

а) Вид сбоку; б) Вид

сверху
К – базовая плоскость поверхности колеса автомобиля
в зоне контакта с элементами шероховатости;
С – плоскость наибольших впадин профиля шероховатости в зоне
контакта поверхности колеса; В – плоскость наибольших выступов профиля шероховатости в зоне контакта поверхности колеса; l - базовая длина, мм; Dм – размер отпечатка протектора колеса расчетного автомобиля, мм; Si – шаг местных выступов макрошероховатости в пределах базовой длины, мм; di, - шаг контакта шины автомобиля
с поверхностью покрытия в пределах базовой длины, мм; Rai – частная глубина впадин макрошероховатости (расстояние между проекциями смежных вершины макроэлемента шероховатости и впадины на вертикальную ось), мм

ОДМ

Слайд 5

Классификация шероховатых поверхностей ОДМ

Классификация шероховатых поверхностей

ОДМ

Слайд 6

Шероховатость Определение шероховатости игольчатым профиломером 1 – экранная планка для крепления

Шероховатость

Определение шероховатости игольчатым
профиломером

1 – экранная планка для крепления миллиметровки для

нанесения профиля, 2 – прижимная планка, 3 – иглы диаметром от 0,7 до 0,8 мм и длиной от 50 до 60 мм, плотно прижатые друг к другу в закладке на базовой длине 180 мм, 4 – крепежные прижимные болты диаметром от 4 до 5 мм

ОДМ

Слайд 7

Шероховатость Профилограмма ОДМ

Шероховатость

Профилограмма

ОДМ

Слайд 8

Шероховатость Определение шероховатости методом песчаного пятна D1 D2 D3 D4 V

Шероховатость

Определение шероховатости методом песчаного
пятна

D1

D2

D3

D4

V

Слайд 9

Требования (по песчаному пятну) глубина текстуры новой поверхности монолитных бетонных, армобетонных,

Требования (по песчаному пятну)

глубина текстуры новой поверхности монолитных бетонных, армобетонных, железобетонных

и асфальтобетонных покрытий
не менее 1 мм, но не более 2,5 мм

СП 121.13330.2012 Аэродромы

8.15 Покрытия должны иметь устойчивые во времени ровность и шероховатость поверхности, необходимые для обеспечения расчетных скоростей и безопасности движения. Значения глубин впадин шероховатости по апробированному методу «песчаное пятно», определяемые прибором типа КП-1319, должны соответствовать указанным в таблице 8.4.

СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги

Слайд 10

шины для оценки сцепления ОЦЕНКА КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ БЛОКИРОВАНИЕМ КОЛЕСА заданное количество воды фиксированная скорость

шины для оценки сцепления

ОЦЕНКА КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ БЛОКИРОВАНИЕМ КОЛЕСА

заданное количество воды

фиксированная скорость

Слайд 11

УСТАНОВКИ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ БЛОКИРОВАНИЕМ КОЛЕСА VTI Saab Friction Tester

УСТАНОВКИ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ БЛОКИРОВАНИЕМ КОЛЕСА

VTI Saab Friction Tester (SFT)

The

Swedish skiddometer BV11

The Griptester device

Norsemeter Roar friction measurement trailer

Слайд 12

УСТАНОВКИ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ БЛОКИРОВАНИЕМ КОЛЕСА

УСТАНОВКИ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ БЛОКИРОВАНИЕМ КОЛЕСА

Слайд 13

«ПКРС-2»

«ПКРС-2»

Слайд 14

«ПКРС-2»

«ПКРС-2»

Слайд 15

МЕТОДИКА ГОСТ 33078-2014 измерительный участок (не менее 3-х) участок длиной не

МЕТОДИКА ГОСТ 33078-2014

измерительный участок (не менее 3-х)

участок длиной не более 1

км

Скорость 60±2 км/час

Левая полоса наката

Левая полоса наката

На новых покрытиях:
по ширине ПЧ

Слайд 16

«АТТ-2» аэродромная тормозная тележка СП 121.13330.2012 Аэродромы

«АТТ-2»

аэродромная тормозная тележка

СП 121.13330.2012 Аэродромы

Слайд 17

ПОРТАТИВНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ Portable Skid Resistance Tester (SRT) VTI Portable Friction Tester (PFT)

ПОРТАТИВНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ

Portable Skid Resistance Tester (SRT)

VTI Portable

Friction Tester (PFT)
Слайд 18

Dynamic Friction Tester ПОРТАТИВНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ ИКСп ППК-МАДИ-ВНИИБД

Dynamic Friction Tester

ПОРТАТИВНЫЕ ПРИБОРЫ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ

ИКСп

ППК-МАДИ-ВНИИБД

Слайд 19

МЕТОДИКА ПО ГОСТ 33078-2014 0,15-0,25 л воды под каждый имитатор 5…40

МЕТОДИКА ПО ГОСТ 33078-2014

0,15-0,25 л воды
под каждый имитатор

5…40 °С

измерительная точка(не менее

5-и)

участок длиной не более 1 км

Левая полоса наката

Левая полоса наката

не менее 4 сбрасываний