Содержание
- 2. Состав парка новых ГПА, введенных в эксплуатацию с 2005г. (52 ед.)
- 3. Перспективные компрессорные станции ООО «Газпром трансгаз Ухта»
- 4. Распределение новых типов ГПА на КС в составе строительства новых газопроводов
- 5. Распределение новых типов ГПА на КС в составе строительства новых газопроводов
- 6. Распределение новых типов ГПА на КС в составе строительства новых газопроводов
- 7. Распределение новых типов ГПА на КС в составе строительства новых газопроводов
- 8. Типы приводов для ГПА новых цехов. Основные технические характеристики.
- 9. Судовой двигатель ДГ-90Л2
- 10. Наработка 1739 час. Прогар форсунок на двигателе ДГ-90 ГПА ст. № 54 КС Мышкин
- 11. Двигатель ДГ-90Л2 в составе ГПА-Ц-16С на КС Мышкинская
- 12. Двигатель ДГ-90Л2 Нагнетатель типа 291ГЦ2 ООО «СМНПО им. М.В. Фрунзе» САУ ГПА : МСКУ-5000 (ЗАО НПФ
- 13. ГПА-16 «Волга»-ДГ-01/В на КС «Новоарзамасская», КС «Лукояновская» ООО «Газпром трансгаз Нижний Новгород» Всего: 17 ГПА
- 14. Авиационный двигатель ПС-90 (16МВт) Самолет Ту-204 Ил-76МФ средний военно-транспортный самолет Самолет Ил-96
- 15. Авиационный двигатель ПС-90ГП2
- 16. Двигатель ПС-90ГП2 в составе ГПА-16-03 «Урал» на КС-3 Вуктыл
- 17. Двигатель ПС-90ГП2 в составе ГПА-16-07 «Урал» на КС Байдарацкая
- 18. Авиационный двигатель ПС-90ГП-25
- 19. ПС-90ГП25 в составе ГПА-25 «Урал» на КС-1 Игринская ООО «Газпром трансгаз Чайковский»
- 20. ПС-90ГП25 в составе ГПА-25 «Урал» на КС-1 Игринская ООО «Газпром трансгаз Чайковский»
- 21. За время эксплуатации до МВИ двигателя произведено пять досрочных съемов для заводского ремонта: 07.06.2004 г. При
- 22. Авиационный двигатель НК-36СТ (25МВт) Ту-160 Стратегический бомбардировщик-ракетоносец «Белый лебедь» Летающая лаборатория Самолет Ту-144ЛЛ
- 23. Авиационный двигатель НК-36СТ (25МВт) для нужд ОАО «Газпром»
- 24. Двигатель НК-36СТ (25МВт) в составе ГПА-25БД на КС Микунь
- 25. Двигатель НК-36СТ (25МВт) в составе ГПА-25БД на КС Грязовец
- 26. Отказы по двигателю НК-36СТ (25МВт) в составе ГПА-25БД
- 27. Вынужденный простой ГПА-Ц-25БД по причинам отказа, съема НК-36 СТ Наработка на съем двигателей НК-36СТ пр-ва ОАО
- 28. Двигатель НК-36СТ зав.№501 ГПА51 КС Микунь (наработка 1785ч., декабрь 2008г.) Выходная кромка ВНА КВД Рабочие лопатки
- 29. Досрочный съем двигателя НК-36СТ зав.№501 ГПА51 КС Микунь (наработка 1785ч., декабрь 2008г.) Отсутствие заклепки 3-ей ступени
- 30. Двигатель НК-36СТ зав.№503 ГПА51 КС Микунь (второй съем, наработка 5705, май 2010г.) Коксование масла на лабиринтах
- 31. Судовой двигатель ДУ-80 (25МВт) Создан на базе двигателя ДН-80 разработки ПО «Зоря-Машпроект»
- 32. Судовой двигатель ДУ-80 (25МВт) в составе ГПА-Ц-25СД на КС-16 Юбилейная
- 33. Судовой двигатель ДУ-80 (25МВт) в составе ГПА-Ц-25СД на КС Грязовец СЕГ
- 34. Внутренний вид укрытия ГПА-Ц-25СД
- 35. Демонтаж двигателя ДУ-80Л1: газогенератор - отдельно, СТ – отдельно
- 36. Трудозатраты по замене двигателя ДУ-80Л1 ГПА-Ц-25СД превышают норматив в 10 раз Всего работало человек: От ЛПУ
- 37. Разрушение соединительной диафрагмы ГПА-Ц-25СД ст.№53 КС-16 Юбилейная при Tнв = минус 30 град. С, наработка 500
- 38. Разрушения жалюзи выхлопного тракта ГПА-Ц-25СД Наработка 200ч. В 2008г. СНПО согласовало демонтаж. Решения о восстановлении нет
- 39. Отремонтированная выхлопная шахта ГПА-Ц-25БД Перфорированные листы металла заменили на цельные
- 40. Диафрагма газоотвода двигателя ДУ-80Л1 Малонадежная, быстроизнашивающаяся конструкция. Наработка 1300 ч.
- 41. Разрушение узлов и деталей двигателя ДУ-80 в составе ГПА-Ц-25СД
- 42. Повышение надежности РЛ 8-й ступени КНД материал лопатки соответствует ОСТ 190006-86 на хвостовике увеличен радиус перехода
- 43. Мероприятия по повышению надежности ДУ-80 в составе ГПА-Ц-25СД
- 44. Газовая турбина MS5002E (32 МВт)
- 45. Газовая турбина MS5002E (32 МВт) в составе ГПА-32 «Ладога» на ОПКС Грязовец
- 46. Конструкторская и эксплуатационная документация На момент начала СМР на объекте отсутствовал полный комплект заводской документации по
- 47. Заводская готовность ГПА-32 «Ладога» В «Инструкции по монтажу ГПА мощностью 32 МВт» ОАО «НПО «Искра» указывается,
- 48. Заводская готовность ГПА-32 «Ладога» В инструкции указывается, что отверстия в панелях ангара для трубопроводов и воздуховодов
- 49. Дефекты выхлопного диффузора (поставка Nuovo Pignone) (около 20 дефектных участков – трещины, отрывы и т.д.)
- 50. Дефекты выхлопного диффузора (около 20 дефектных участков – трещины, отрывы и т.д.)
- 51. Выводы и предложения. При поставке ГПА-32 «Ладога» на компрессорные станции газопровода «Бованенково –Ухта» необходимо предусмотреть: 1.
- 52. Работа ГПА и транспорт газа по годам
- 53. Сравнительные данные по загрузке и готовности ГПА МГ «СРТО-Торжок» за 2009-2010гг. ГПА-Ц-25 (9 ед.) ГПА-Ц1-16С (10
- 54. Показатели надежности работы ГПА по годам
- 55. Количество отказов ГПА по видам неисправностей
- 56. Структура отказов ГПА (по количеству отказов)
- 57. Отказы по ГПА МГ «СРТО-Торжок» за 2009-2010гг. ГПА-Ц-25 (9 ед.) ГПА-Ц1-16С (10 ед.) ГПА-25 «Балтика» (6
- 58. Наработка на отказ по ГПА Требования ГОСТ – не менее 3500ч.
- 60. Скачать презентацию