Осевые насосы

преобразования кинетической энергии.
Осевыми называются лопастные насосы, в которых жидкость движется через рабочее колесо в направлении его оси.
Основные технические характеристики осевых насосов указаны в ГОСТ 9366—80 «Насосы осевые. Общие технические условия».
Согласно этому ГОСТу, осевые насосы изготовляют двух типов:
с жестко закрепленными лопастями колеса —
жестколопастные насосы (типа О)
и с поворотными лопастями колеса — поворотно-лопастные
насосы (типа ОП).
Возможность изменения угла установки лопастей в насосах типа ОП позволяет регулировать подачу и напор насоса в гораздо более широких пределах, чем в насосах типа О с жестко закрепленными лопастями колеса. Высокий КПД насоса типа ОП при этом сохраняется.

подводом;
МК—малогабаритные с камерным подводом;
МБК—моноблочные с камерным подводом;
Э—с электроприводом разворота лопастей;
ЭГ — с электрогидроприводом разворота лопастей;
МБ—малогабаритные с электроприводом разворота лопастей;
КЭ — с камерным подводом и электродвигателем разворота лопастей;
МКЭ—малогабаритные с камерным подводом и с электроприводом разворота лопастей.

с центробежными насосами массой,
возможностью подачи загрязненных жидкостей.
Высокая подача
Возможность регулирования характеристик с помощью механизма поворота лопастей
Высокая надежность
Простота обслуживания
Высокий КПД

насос изготавливается в двух исполнениях: ОВ – осевой вертикальный насос с жестко закрепленными лопастями рабочего колеса открытого типа

с обтекающим ее потоком.
В осевых насосах поток жидкости параллелен оси вращения лопастного колеса.
Осевой насос состоит из корпуса и свободно вращающегося в нем лопастного колеса. При вращении колеса в потоке жидкости возникает разность давлений по обе стороны каждой лопасти и, следовательно, силовое взаимодействие потока с лопастным колесом. Силы давления лопастей на поток создают вынужденное вращательное и поступательное движение жидкости, увеличивая ее давление и скорость, то есть механическую энергию.
Удельное приращение энергии потока жидкости в лопастном колесе зависит от сочетания скоростей протекания потока, скорости вращения колеса, его размеров и формы, то есть от сочетания конструкции, размеров, числа оборотов и подачи насоса.