Основы радионавигации и средства радиотехнического обеспечения полетов авиации

Август 11, 2022

Главная
Разное
Основы радионавигации и средства радиотехнического обеспечения полетов авиации

Содержание

2. Кафедра ВКС ВУЦ при РТУ МИРЭА Модуль технической (специальной) подготовки Дисциплина «Техническая подготовка» Раздел № 2.
3. Основы радионавигации и средства радиотехнического обеспечения полетов авиации ТЕМА №5 Характеристика средств РТО полетов авиации Порядок
4. Приводные радиостанции и маркерные радиомаяки Вводная часть Приводные радиостанции – это радиопередающие устройства, работающие в диапазоне
5. Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Отдельные приводные радиостанции устанавливаются в определенных
6. Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Аэродромные посадочные приводные радиостанции устанавливаются в
7. Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Приводные радиостанции передают позывные сигналы кодом
8. Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Маркерный радиомаяк Е-615 предназначен для обеспечения
9. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
10. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Средневолновое передающее устройство (СВПУ) является основным в составе
11. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Ультракоротковолновая радиостанция предназначена для обеспечения ретрансляции команд с
12. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Первичные источники электропитания обеспечивают электропитанием основное и вспомогательное
13. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. ПАР обеспечивает: ближний и дальний привод; отметки фиксированных
14. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. В радиостанциях применяется зонтичная антенна с 16 лучами
15. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
16. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
17. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Маркерный радиомаяк создает в пространстве поле излучения определенной
18. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
19. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
20. Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков. Для получения минимальных искажений диаграммы направленности необходимо, чтобы
21. Литература Основы построения радиотехнических систем обеспечения полетов авиации – М., Учебное пособие, 2011. Владинов В.Л., Ковалев
23. Скачать презентацию

Слайд 2

Кафедра ВКС ВУЦ при РТУ МИРЭА
Модуль технической (специальной) подготовки
Дисциплина «Техническая подготовка»
Раздел

№ 2. Основы радионавигации и средства радиотехнического обеспечения полетов авиации

Слайд 3

Основы радионавигации и средства радиотехнического обеспечения полетов авиации
ТЕМА №5
Характеристика средств РТО

полетов авиации
Порядок изучения темы: Л1-2ч, ГЗ1-2ч, ГЗ2-2ч, ГЗ3-2ч, ГЗ4-2ч, С1-2ч, ГЗ5-2ч, ГЗ6-2ч, ГЗ7-2ч, С2-2ч.
Занятие № 2 (групповое)
Приводные радиостанции и маркерные радиомаяки
УЧЕБНЫЕ ЦЕЛИ ЗАНЯТИЯ:
Рассмотреть общую характеристику и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Изучить состав и ТТХ приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Слайд 4

Приводные радиостанции и маркерные радиомаяки
Вводная часть
Приводные радиостанции – это радиопередающие устройства,

работающие в диапазоне средних волн и предназначенные для совместной работы с самолетными радиопеленгаторами (автоматическими радиокомпасами).
Для использования на борту самолетов приводных радиостанций экипажу должны быть заранее известны координаты радиостанции, частота излучения, позывной, режим и время работы.
С помощью простейшей радионавигационной системы «приводная радиостанция – радиокомпас» можно решать следующие задачи самолетовождения:
выполнять полет от радиостанции и на радиостанцию в заданном направлении;
определять момент пролета радиостанции или ее траверса;
выполнять заход на посадку.

Слайд 5

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Отдельные

приводные радиостанции устанавливаются в определенных точках на местности, маркирующих входы и выходы воздушных коридоров, воздушных зон или пунктов излома воздушных трасс, и предназначены для самолетовождения на маршрутах и привода самолетов в соответствующие радионавигационные точки.

Автоматический радиокомпас предназначен для автоматического измерения курсового угла приводной радиостанции. Сигналы приводной радиостанции, принятые антеннами АРК, поступают в приемник, преобразуются и поступают на прибор-индикатор КУР, а также на головные телефоны.

Стрелка индикатора КУР указывает направление на радиостанцию, а по позывному приводной радиостанции экипаж определяет принадлежность приводной радиостанции данному аэродрому.

Слайд 6

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Аэродромные

посадочные приводные радиостанции устанавливаются в зоне аэродрома на продолжении оси взлетно-посадочной полосы и предназначены для привода самолетов на аэродром посадки и обеспечения последующего предпосадочного маневра с выдерживанием посадочного курса.

Приводная аэродромная радиостанция средней мощности предназначена для обеспечения дальнего и ближнего привода ЛА, оборудованных радиокомпасами, а также для отметки фиксированных точек на местности с помощью маркерного радиомаяка.

При выходе из строя командной УКВ-радиостанции на борту ЛА руководитель полетов с помощью системы «приводная радиостанция-радиокомпас» может передать на борт ЛА необходимые команды. В этом случае руководитель полетов дает указание дежурной смене приводной радиостанции на включение 21-го канала (режим ПАР-АРК).

Слайд 7

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Приводные

радиостанции передают позывные сигналы кодом Морзе. ДПРМ присваивается двухбуквенный позывной, а БПРМ – однобуквенный (первая буква позывного ДПРМ).
Приводные радиостанции имеют два навигационных режима работы: ПРИВОД и СВЯЗЬ. Основным режимом работы является ПРИВОД. При работе в этом режиме обеспечивается автоматическая подача позывных, и используются следующие электрические режимы работы: телеграфный, тональный и телефонный.

В настоящее время на вооружении ВКС стоят приводные радиостанции АРМ-150, АРМ-200, РМП-200, ПАР-10, мобильная ПАР-9М2. Наиболее массово эксплуатируемые радиостанции – ПАР-10С и её модернизированные модификации ПАР-10МС, ПАР-10 МС-1.

Слайд 8

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Маркерный

радиомаяк Е-615 предназначен для обеспечения на борту ЛА, оборудованного маркерным радиоприемником, сигнализации о пролете специфических точек глиссады или маршрута полета.
Маркерный радиомаяк может быть использован для работы с приводными аэродромными радиостанциями, с кодово-неоновыми светомаяками, а также для автономной работы.
Маркерный радиомаяк излучает локализованный в пространстве ВЧ сигнал с несущей частотой 75МГц, стабилизированной кварцем, модулированный по амплитуде сигналом звуковой частоты, манипулированный телеграфным кодом.

Слайд 9

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Слайд 10

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Средневолновое передающее устройство (СВПУ)

является основным в составе ПРС. Оно состоит из одного-двух приводных передатчиков (ПРД) и антенной системы. Один из приводных ПРД является основным, а другой резервным. Приводной передатчик формирует высокочастотные (ВЧ) сигналы заданной формы, мощности и частоты в СВ диапазоне радиочастот.
Антенная система приводного ПРД предназначена для излучения электромагнитной энергии выходных сигналов приводного ПРД и формирования круговой диаграммы направленности в горизонтальной плоскости. В комплект ПРС входят так называемые Т-образные или зонтичные антенны с противовесами. Высота подъема и тип антенны определяется мощностью ПРД и необходимой дальностью действия ПАР.
Маркерный радиомаяк предназначен для формирования ВЧ сигналов заданной формы, мощности и фиксированной (75МГц) стабильной частоты с их излучением в строго заданной области над точкой установки. В состав МРМ входят один или два маркерных передатчика, антенная система и индикатор излучения. Маркерный ПРД включает в себя тракты ВЧ, ЗЧ, вторичные источники питания и сигнальное устройство.

Слайд 11

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Ультракоротковолновая радиостанция предназначена для

обеспечения ретрансляции команд с КДП на борт ЛА по каналу ПАР-АРК, а также для ведения двухсторонней радиосвязи в УКВ диапазоне частот. В состав УКВ радиостанции входят приемопередающее устройство, вторичные источники питания, антенно-мачтовое устройство и микротелефонная гарнитура. Основной УКВ радиостанцией для комплектования ПРС является радиостанция типа Р-809М2 (Р-853).
Приемник средневолнового диапазона радиочастот предназначен для обеспечения двухсторонней радиосвязи в средневолновом диапазоне радиочастот при использовании ПРС в режиме СВЯЗЬ. В качестве основного в ПРС используется супергетеродинный приемник типа Р-880М. Для приема сигналов используется штыревая антенна или антенная система СВПУ.
Система автоматики предназначена для местного и дистанционного включения ПРД и вспомогательного оборудования. С помощью системы автоматики осуществляется автоматическое отключение неисправных комплектов ПРД и включение резервных, световая и звуковая сигнализация работоспособности устройств ПРС. Система автоматики позволяет также осуществлять дистанционное управление со специального пульта, который может устанавливаться на расстояния до 10 км от ПРС.

Слайд 12

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Первичные источники электропитания обеспечивают

электропитанием основное и вспомогательное оборудование ПРС. В качестве первичных источников электропитания используются промышленная сеть напряжением 220/380 В и частотой 50 Гц, два автономных бензоэлектрических агрегата и аккумуляторные батареи.
Вспомогательное оборудование предназначено для обеспечения нормальных условий эксплуатации основного оборудования, обеспечения безопасной работы и комфорта обслуживающего персонала и оборудования рабочей позиции ПРС. В состав вспомогательного оборудования входят вентиляционная установка с фильтром или система вентиляции аппаратной, система отопления аппаратной, вентиляторы обдува шкафов передатчиков, зарядный выпрямитель, система освещения и светоблокировки, заградительные огни, запасное имущество, принадлежности, инструмент и контрольно-измерительная аппаратура (ЗИП), шанцевый инструмент, средства защиты от поражения электрическим током, средства пожаротушения, средства внутриаэродромной связи (телефонный аппарат, средства громкоговорящей связи) и другое оборудование.

Слайд 13

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
ПАР обеспечивает:
ближний и дальний

привод;
отметки фиксированных точек местности с помощью МРМ при полете самолета на высоте до 5000 м;
радиосвязь с помощью радиостанции Р-809М2 (Р-853) в диапазоне частот 100…150 МГц;
трансляцию сигналов с приемника радиостанции Р-809М2 через приводной передатчик;
телефонную или телеграфную радиосвязь с аналогичной радиостанцией с использованием приводного передатчика и радиоприемника Р-880М;
подачу на диспетчерский пункт сигнала о состоянии приводного передатчика и маркерного радиомаяка («Работа», «Резерв», «Авария»), сигнала о пожаре, сигнала о нарушении цепи охранной сигнализации;
дистанционное управление с автоконтролем параметров и телесигнализацией приводными передатчиками, МРМ, заградительными огнями с помощью аппаратуры ТУ-ТС «Дистанция – 1» по четырехпроводной линии связи до 10 км;
местное управление приводными передатчиками и МРМ от местного полукомплекта ИП-2 аппаратуры «Дистанция-1» или с передней панели блока автомата и резервирования с автоконтролем или без автоконтроля параметров;
автоматическое включение и выключение заградительных огней.

Слайд 14

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
В радиостанциях применяется зонтичная

антенна с 16 лучами противовеса по 50 м каждый. Радиостанция может работать на основную антенную сеть (высота мачты 22 м) и на малую антенную сеть (высота мачты 8 м).
Радиостанции последних выпусков работают на Т-образную антенную сеть. Антенна состоит из трехлучевого полотна длиной по 70 м, подвешенного на двух металлических мачтах-опорах высотой 20 м, однолучевого вертикального снижения и 16 лучей противовеса длиной по 50 м, расположенных радиально относительно машины (здания ПРМ) на высоте 2 м от земли. Кроме того, возможна работа на малую антенную сеть. Она состоит из двух мачт-опор высотой по 5 м, на которых подвешено трехлучевое антенное полотно длиной 55 м. Противовес используется тот же, что и для основной антенной сети.
Для развертывания антенной сети необходима площадка 110×110 м2.

Слайд 15

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Слайд 16

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Слайд 17

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Маркерный радиомаяк создает в

пространстве поле излучения определенной формы. Диаграмма направленности антенны формируется с участием земли, поэтому на нее оказывают влияние неровности и посторонние предметы.
Аппаратура маяка размещается в аппаратной приводных радиостанций и кодово-неоновых светомаяков. Антенная система МРМ в рабочем состоянии размещается на расстоянии до 30 или 100 м от аппаратных ПАР и КНС и кабелем соединяется с аппаратурой МРМ.
МРМ питаются от сети переменного тока напряжением 220 В частотой 50 или 400 Гц.
В МРМ предусмотрены холодный резерв и автоматическое переключение на резервный комплект при аварии рабочего комплекта в течение не более 10 с от момента появления сигнала об аварии.
Время развертывания или свертывания антенной системы радиомаяка командой из двух человек составляет 30 мин.
Транспортирование радиомаяка осуществляется железнодорожным автомобильным, водным и воздушным транспортом.
Время непрерывной работы радиомаяка составляет 24 ч.

Слайд 18

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Слайд 19

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Слайд 20

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Для получения минимальных искажений

диаграммы направленности необходимо, чтобы место установки МРМ соответствовало следующим требованиям:
а) зона в радиусе 15 м вокруг антенной системы радиомаяка должна быть свободна от построек, предметов и растительности высотой более 0,5 м;
б) зона за площадью радиусом 15 м должна быть свободной от построек, предметов и растительности высотой, ограниченной утлом места 45°.
Площадка для установки антенной системы радиомаяка должна отвечать следующим требованиям:
— минимальные размеры 10*6 м;
— длинная сторона должна быть ориентирована вдоль продолжения оси ВПП;
— длинная сторона должна быть ориентирована вдоль продолжения оси ВПП;
— центр площадки должен лежать на продолжении оси ВПП на расстоянии 4000+200 м от ДПРМ и 850—1200 м для БПРМ от начала ВПП;
— максимальный уклон в любую сторону не должен превышать 3°.

Слайд 21

Литература
Основы построения радиотехнических систем обеспечения полетов авиации – М., Учебное пособие,

2011.
Владинов В.Л., Ковалев В.В., Хмуров Н.Н. Средства и системы радионавигационного обеспечения летательных аппаратов. М.: Воениздат, 1990.
Сазонов Н.А. и др. Основы авиационной радионавигации / Под ред. Н.А. Сазонова. Учебное пособие - Тамбов: Тамбовское ВВАИУ, 1986.
Никольский, Б. А Основы радиотехнических систем [Электронный ресурс] : [электрон, учебник] / Б. А. Никольский; Минобрнауки России, Самар, гос. аэрокосм, ун-т им. С. П. Королева (нац. исслед. ун-т). - Электрон, текстовые и граф. дан. (3,612 Мбайт). - Самара, 2013. - 1 эл. опт. диск (CD-ROM).

Основы радионавигации и средства радиотехнического обеспечения полетов авиации

Содержание

Кафедра ВКС ВУЦ при РТУ МИРЭАМодуль технической (специальной) подготовкиДисциплина «Техническая подготовка»Раздел

Основы радионавигации и средства радиотехнического обеспечения полетов авиацииТЕМА №5Характеристика средств РТО

Приводные радиостанции и маркерные радиомаякиВводная частьПриводные радиостанции – это радиопередающие устройства,

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Отдельные

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Аэродромные

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Приводные

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Маркерный

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Средневолновое передающее устройство (СВПУ)

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Ультракоротковолновая радиостанция предназначена для

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Первичные источники электропитания обеспечивают

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.ПАР обеспечивает:ближний и дальний

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.В радиостанциях применяется зонтичная

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Маркерный радиомаяк создает в

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.Для получения минимальных искажений

ЛитератураОсновы построения радиотехнических систем обеспечения полетов авиации – М., Учебное пособие,

Похожие презентации

Кафедра ВКС ВУЦ при РТУ МИРЭА
Модуль технической (специальной) подготовки
Дисциплина «Техническая подготовка»
Раздел

Основы радионавигации и средства радиотехнического обеспечения полетов авиации
ТЕМА №5
Характеристика средств РТО

Приводные радиостанции и маркерные радиомаяки
Вводная часть
Приводные радиостанции – это радиопередающие устройства,

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Отдельные

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Аэродромные

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Приводные

Общая характеристика и принцип работы приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Маркерный

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Средневолновое передающее устройство (СВПУ)

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Ультракоротковолновая радиостанция предназначена для

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Первичные источники электропитания обеспечивают

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
ПАР обеспечивает:
ближний и дальний

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
В радиостанциях применяется зонтичная

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Маркерный радиомаяк создает в

Состав, тактико-технические характеристики приводных радиостанций и маркерных радиомаяков.
Для получения минимальных искажений

Литература
Основы построения радиотехнических систем обеспечения полетов авиации – М., Учебное пособие,