Содержание
- 2. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОЙ ИНДИКАЦИИ СЭИ-85-2МТВ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ПРИЕМА, ОБРАБОТКИ И ОТОБРАЖЕНИЯ НА ЭКРАНАХ ЭЛЕКТРОННЫХ ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИХ ИНДИКАТОРОВ ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННОЙ
- 3. Назначение, состав и структурная схема СЭИ-85 СОСТАВ СИСТЕМЫ БЛОК ВЫЧИСЛЕНИЯ И ФОРМИРОВАНИЯ БВФ - 1 3
- 4. Структурная схема СЭИ-85 32
- 5. Индикатор многофункциональный ИМ предназначен для формирования и изображения на экране пилотажно-навигационной информации. В зависимости от функционального
- 6. Первый канал обеспечивает информацией одного пилота, второй канал – другого. Третий канал представлен блоком БВФ и
- 7. соответствующий индикатор файл, который содержит управляющие слова с указанием формата изображения, список и состояние переменных элементов
- 8. 1) ПРИЕМ И ОБРАБОТКА ВХОДНОЙ ИНФОРМАЦИИ (КОДОВЫХ СООБЩЕНИЙ И РАЗОВЫХ КОМАНД). 2) ВЫДАЧА ОБРАБОТАННОЙ ИНФОРМАЦИИ НА
- 9. Ручное управление отображаемыми форматами и режимами работы системы осуществляется с пультов. Левый пульт позволяет выбирать изображение
- 10. Компоновка приборных досок Рассмотрим компоновку приборных досок для самого распространенного случая – ЛА с двумя пилотами
- 11. 1) ПАРАМЕТРЫ ПОЛОЖЕНИЯ САМОЛЕТА ОТНОСИТЕЛЬНО ЕГО ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ 2) ВЫСОТНО-СКОРОСТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ САМОЛЕТА 3) КУРСОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ 4)
- 12. 24
- 13. 23 Форма представления информации на экране индикатора КПИ в полете
- 14. Индикация КПИ в режимах «Взлет», «Посадка», «Уход на 2 круг» 22 В этих режимах информация поступает
- 15. Индикация КПИ в режимах «Взлет», «Посадка», «Уход на 2 круг» 21 При достижении приборной скоростью значения
- 16. Индикация КПИ в режимах «Взлет», «Посадка», «Уход на 2 круг» 20 При достижении углом крена своего
- 17. Индикация КПИ в режимах «Взлет», «Посадка», «Уход на 2 круг» 19 При попадании самолета в сильный
- 18. Индикация КПИ в режиме «Посадка» при нажатой кнопке СПРАВ на пульте ПУ СЭИ 18
- 19. Индикация КПИ в режиме полет по маршруту 17 При полете по маршруту формируются следующие признаки: 1)
- 20. Индикация КПИ в режиме полет по маршруту 16 При подходе к заданному эшелону в ручном или
- 21. Индикация КПИ в режиме полет по маршруту 15 При отклонении от высоты эшелона более 60м (но
- 22. Индикация КПИ в режиме «Контроль» 14 При отказе вычислителя CПKP-85 или функции контроля какого-либо параметра исчезает
- 23. 1) НАВИГАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ. 2) СИНТЕЗИРОВАННАЯ КАРТА. 3) МЕТЕОНАВИГАЦИОННАЯ ОБСТАНОВКА. 4) РЕЛЬЕФ МЕСТНОСТИ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ С
- 24. На КИНО отображается навигационная информация, вид и объем которой определяется положением переключателя КИНО на ПУ СЭИ:
- 25. −КАРТА – режим индикации карты маршрута полета по данным навигационного вычислителя в ориентации по курсу самолета
- 26. ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА ПУ СЭИ 11 При установке переключателя в положение МНРЛС или СППЗ форматы МНРЛС
- 27. ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА ПУ СЭИ 10 Переключатель ДИАПАЗОН (с положениями 10-20-40-80-160-320-640-1280) предназначен для установки максимального диапазона
- 28. ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА ПУ СЭИ 9 Кнопка СПРАВ предназначена для вызова на индикаторы КИНО и КПИ
- 29. ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА ПУ СЭИ 8 Кнопкой KT, NM, FPM на индикатор КИНО дополнительно вызываются следующие
- 30. Индикация комплексного индикатора навигационной обстановки КИНО в режиме «РН» 7 РН –по данным радиотехнических систем навигации
- 31. DME — вид радионавигационной системы, обеспечивающей определение расстояния от воздушного судна до наземной станции. При определении
- 32. Индикация комплексного индикатора навигационной обстановки КИНО в режиме «Курс» 6 КУРС – режим индикации карты маршрута
- 33. Индикация комплексного индикатора навигационной обстановки КИНО в режимах СЕВЕР, КУРС при нажатой кнопке СПРАВ 5 СЕВЕР
- 34. Индикация комплексного индикатора навигационной обстановки КИНО в режимах МНРЛС, СППЗ при нажатых кнопках СПРАВ и СНЯТ
- 35. Индикация комплексного индикатора навигационной обстановки КИНО в режиме СПС при нажатой кнопке СПРАВ 3 СПС –
- 36. ИНДИКАЦИЯ НА КИНО №1 И №2 ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ПРИ УСТАНОВКЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ НА ПУ СЭИ В ПОЛОЖЕНИЕ
- 37. ЕСЛИ ЭКИПАЖ НЕ ПРИНЯЛ НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ, ТО ЗА 30 С ДО ОПАСНОЙ ЗОНЫ ВЫДАЕТСЯ РЕЧЕВОЕ СООБЩЕНИЕ
- 38. 4. Ввод барокоррекции на ПУ СЭИ: РЗ (QFE), РО (QNH) и РСТД (QNE) Сегодня в авиации
- 39. В зависимости от правил применяемых в конкретной стране и авиакомпании, при подготовке к вылету на высотомере
- 40. Крайне важно чтобы на высоте перехода экипаж установил стандартное давление. Вертикальное эшелонирование воздушных судов осуществляется по
- 41. Кабина Ту-204-300
- 42. Кабина Ту-204 СМ
- 43. Кабина МС-21
- 44. Кабина Ил-96-300
- 45. Кабина Суперджет-100
- 46. Кабина Боинг-787
- 47. Кабина Airbas A380
- 49. Скачать презентацию