Сборное дорожное покрытие анализ рынков и возможностей

Август 24, 2022

Главная
Разное
Сборное дорожное покрытие анализ рынков и возможностей

Содержание

2. КОНСТРУКЦИЯ СБОРНОГО ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ (СДП) 1 - спланированный грунт (для болот в лежневый настил) 2 –
3. СВОЙСТВА СДП - ПРИМЕР ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ГРУНТ ОДНОСЛОЙНОГО ТВЕРДОГО ПОКРЫТИЯ
4. СВОЙСТВА СДП - ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ГРУНТ Нагрузка с верхней плиты распределяется на 4 нижних
5. СВОЙСТВА СДП ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
6. КЛЮЧЕВЫЕ ДОСТОИНСТВА/НОВИЗНА СДП 1 – не требуется укрепление тяжёлыми инертными опорного слоя СДП 2 – возможность
7. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ/НОВИЗНА
8. АНАЛИЗ РЫНКА И ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПРИМЕНЕНИЯ СДП - Емкость рынка - Оценочный объем рынка СДП 12 –
9. ЭКСПЕРТИЗЫ/РЕКОМЕНДАЦИИ
10. О КОМПАНИИ – СТАТУС И ПЛАНЫ
11. КОМАНДА ПРОЕКТА
12. ОПЫТ КОМАНДЫ ПРОЕКТА Научно-практический, экспертный опыт НИОКР в машиностроении и науке суммарно более 35 лет, и
15. Скачать презентацию

Слайд 2

КОНСТРУКЦИЯ СБОРНОГО ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ (СДП)
1 - спланированный грунт (для болот в

лежневый настил)
2 – песчаный настил
3 – нижний ярус опорных плит (слой фундамент)
4 – выравнивающий слой (пескоцементная сухая стяжка)
5 – рабочий слой
6 – крепеж
7 – расшивка/герметизация швов

Габариты плит - нижние 1050х1050х100 мм, массой 250 кг., верхние 1000х1000х100 мм, массой 200 кг, сборка в холке 220 мм, массой в сечении 1 м² с учетом промежуточного слоя 500 кг. Конструкционный материал бетон фиброармированный маркой до М500 (В40).

Слайд 3

СВОЙСТВА СДП - ПРИМЕР ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ГРУНТ ОДНОСЛОЙНОГО ТВЕРДОГО ПОКРЫТИЯ

Слайд 4

СВОЙСТВА СДП - ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ГРУНТ
Нагрузка с верхней плиты
распределяется

на 4 нижних

Слайд 5

СВОЙСТВА СДП ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Слайд 6

КЛЮЧЕВЫЕ ДОСТОИНСТВА/НОВИЗНА СДП
1 – не требуется укрепление тяжёлыми инертными опорного

слоя СДП
2 – возможность строить на болотах 1 и 2 категории, используя в качестве основания лежневый настил из суглинка
3 – высокая скорость строительства (в экстремальных условиях слабых грунтов, 4-6 человек способны без тяжелой спецтехники укладывать путь автодороги, используя мобильную оснастку состоящую из двутавра на опорах и легкой на шарнирах лебедки с такелажем. Необходимо лишь выгрузить стопки с плитами и доставить сыпучие к участку строительства)
4 - невысокая цена (в итоге совокупно на 35 и более % дешевле традиционных дорожных плит при многократных совокупных преимуществах)

Слайд 7

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ/НОВИЗНА

Слайд 8

АНАЛИЗ РЫНКА И ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПРИМЕНЕНИЯ СДП -

Емкость рынка -

Оценочный объем рынка СДП 12 – 25 миллиардов руб. в год, и это только госкомпании занятые в нефтедобывающей отрасли - межпромысловые автодороги.
В России протяженность автодорог общего пользования примерно - 610 тыс. км, Потребность государства 1500 тыс. км.
Из ЖБИ меньше 5% дорог (в Китае США в несколько раз больше – более 40%)
Расчет актуальности отрасли более 150 лет (при загрузке всех заводов ЖБИ по Р.Ф.)
Росавтодор взялся за развитие цементобетонных дорог. К 2030 году их должно быть 50%

Удорожание земли в 3 раза при наличии автодороги
Удорожание земли в 6 раз при наличии основательно постоянной дороги с коммуникациями
Уменьшение финансовых и временных затрат на строительство логистических центров, ангаров, магазинов, стоянок в случае применения СДП на 35 и более%

Ключевые аспекты развития тенденции применения СДП:

Слайд 9

ЭКСПЕРТИЗЫ/РЕКОМЕНДАЦИИ

Слайд 10

О КОМПАНИИ – СТАТУС И ПЛАНЫ

Слайд 11

КОМАНДА ПРОЕКТА

Слайд 12

ОПЫТ КОМАНДЫ ПРОЕКТА
Научно-практический, экспертный опыт НИОКР в машиностроении и науке суммарно

более 35 лет, и производства строительных материалов более 10 лет, проектирование и изготовление оборудования более 20 лет
Коммерциализованные/проданные командой проекта инновационные продукты
- Система Аспирации, светодиодные системы «Интессо» (Патент № 480027), ЛКМ ФЕРРОКОР патент (50917A) и другое..

Слайд 13