Содержание
- 2. Содержание презентации | Содержание урока Сигналы, применяемые при маневровой работе Сигналы, применяемые для обозначения железнодорожного подвижного
- 3. Сигналы, применяемые при маневровой работе |
- 4. Маневровыми светофорами подаются сигналы: Сигналы, применяемые при маневровой работе 1) один лунно-белый огонь – разрешается маневровому
- 5. Сигналы, применяемые при маневровой работе На железнодорожных станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой
- 6. В необходимых случаях для приема на свободные участки станционных железнодорожных путей подталкивающих локомотивов, локомотивов, следующих в
- 7. Горочными светофорами подаются сигналы: 1) один зеленый огонь – разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью; 2)
- 8. 1) разрешается локомотиву следовать управлением вперед – днем движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом;
- 9. 4) Стой! – днем движениями по кругу развернутого красного или желтого флага; ночью – ручного фонаря
- 10. VIII. Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и другого железнодорожного подвижного состава В этой главе все
- 11. Голова поезда при движении по неправильному железнодорожному пути обозначается: днем и ночью – красным огнем фонаря
- 12. 87. Голова грузового поезда при движении вагонами вперед на однопутных и по правильному железнодорожному пути на
- 13. При движении вагонами вперед по неправильному железнодорожному пути голова грузового поезда обозначается: днем – развернутым красным
- 14. 88. Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному железнодорожному пути на двухпутных
- 15. Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначаются: днем и
- 16. Порядок обозначения сигналами поездов при движении вагонами вперед и не сопровождаемых составителем, обеспечивающий при этом безопасность
- 17. Рис.196 2) хвост поезда: днем – диском красного цвета у буферного бруса вагона с правой стороны
- 18. Рис. 199 91. Поезда на многопутных участках обозначаются так же, как на однопутных и двухпутных в
- 19. 92. Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: 1)
- 20. 2) если в голове локомотив: днем – два желтых развернутых флага у буферных фонарей; ночью –
- 21. 93. Снегоочистители при движении их в голове по неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначаются: днем
- 22. Если в голове локомотив, то он обозначается так же, как снегоочиститель при движении в голове (рис.
- 23. 94. Локомотив при маневровых передвижениях, в том числе при следовании к составу и от состава поезда,
- 24. 95. Дрезины съемного типа, путевые вагончики и другие съемные подвижные единицы при нахождении на перегоне должны
- 25. Ограждение дрезин съёмного типа, путевых вагончиков и других съёмных подвижных единиц при нахождении на перегоне на
- 26. на двухпутных участках при следовании по правильному железнодорожному пути: днем – прямоугольный щит, окрашенный с передней
- 27. Съемные ремонтные вышки на электрифицированных участках при работе на перегоне должны иметь: на однопутных и при
- 28. Съемные ремонтные вышки и путевые вагончики на перегоне должны быть, кроме того, ограждены с обеих сторон
- 29. При работе на железнодорожной станции: съемная ремонтная вышка должна иметь: днем – развернутый красный флаг с
- 31. При движении по станционным железнодорожным путям и стрелочным переводам съемная ремонтная вышка и путевой вагончик, кроме
- 32. Ограждение с обеих сторон путевых тележек разного типа и других съемных подвижных единиц, применяемых при работах,
- 33. Порядок организации работы съемных ремонтных вышек на таких участках, обеспечивающий безопасность движения поездов, устанавливается с учетом
- 35. Скачать презентацию